Bei ATZ habe ich ein A- Hosenrohr mit großem Flansch ergattern können und vom Matze werde ich mir einen Flansch fräsen lassen für ein "modifiziertes" Hosenrohr .... alles gut Jungs .... danke fürs suchen 
Beiträge von keule
-
-
tu mal Handynr. als Pn
-
... suche immer noch
Hosenrohr mit GROßEN Flansch .... Zustand und Herkunft ist egal ... Ich verwende nur den Flansch der Rest kann gammelig , irgendwo abgeschnitten sein alles egal.
-
Hallo auch von mir,
Spritleitungen auf alle Fälle von hinten bis vorne wechseln. Die sind meistens so porös, dass hier schon mal eine Fehlerquelle sein kann. Auch mal einen 5 l Kanister direkt an den Vergaser anschließen. Wenn’s dann geht weißt du warum.
Gruß Hannes
... wenn dann ein schlauch von der Pumpe zum Kanister und von der Pumpe zum Vergaser , wenn da noch n Filter zwischen ist dann siehste ob Sprit anliegt..
-
Der Motor ist total Serie oder? 3 Übergangsbohrungen ist optimal... Als erstes mal den schwimmerstand einstellen damit er nicht Überläuft..
So Grundbedüsung
Venturi 30...Zerstäuber 4,5..... Mischrohr F16.... Hauptdüse 115...luftkorrekturdüse185........leerlaufdüse 50F8....
Schreib mir mal eine PN.. Dann geb ich dir meine nummer und wir reden mal drüber...
Leerlaufdüse würde ich sogar auf ne 45 F8 gehen und versuchen es über die Leerlauf Gemisch schreiben bei zu Regeln dann könnte der Übergang sauberer sein ... aber 50f8 sollte auf jedenfall auch gehen
-
... wenn du keine Ahnung hast sollte sowas erstmal egal sein ...
Wenn du eh erstmal testest , schau Dir das Kerzenbild an , von zu Fett nach zu mager ist nicht viel
-
.... da musste mal aufn Treffen kommen , die Standarddüsen und n Schraubenzieher hab ich in der Regel dabei ...
-
...alles Gute nachträglich Lüddn
🎉🎂🎂🧁🍺 -
... du bist leider viel zu weit weg...
-
... cool 😜
-
-
.... jede brauchbare Lackiererei haben
das ist mir klar , das ist aber son Teiledealer beim Rekord vom Kumpel in diesem Rot Metallic , keine Ahnung wie der ton heißt ,
das hat super gepasst
-
.... wir haben hier "umme Ecke" son Laden da fährste mittn auto hin, oder nimmst n Teil wo Orschinol Lack druff is , der kommt mit nem Zauberfarblesegerät, und mischt dir das dann als 2k Büchse .... auch geil weil er dann den Alterungsprozess bzw Ausbleichen MIT BERECHNET
hab ich nur gute erfahrung mit gemacht ... klappt sehr gut für "Smartrepair" bei ollen Kisten
-
Gibt es bei ocker auch, siehe mein Auto.
Gruß
Eckhard
... hasse den au ma mitte Büchse getüncht ???
-
... is keine Putzlappendose uuuund fährt ☝️☝️
-
-
-
.... dieses kann ich bestätigen ... schau dir die Fotos von meinem Voyage (Dr.Keule machts nochmal...) an , der Motorraum und die Front sind mit diesen Dosen gemacht ( 2k Dosen von Ludwiglacke) sehr gutes ergebnis bei entsprechender vorarbeit 👍👍👍
-
... bei mir an der Pistole lassen sich der Strahl (breit oder punkt) , Luftdruck und Farbmenge einstellen , desweiteren lässt sich die Farbmenge auch absolut begrenzen über den Nadelweg ... und ich find die überhaupt nicht schwer
... aber wie gesagt , probier aus , wenns wirklich zu schwer ist dann weißte worauf du für Dich beim kauf achten musst
-
Deswegen soll er das ja mal testen , da er aber auch keine Spatzenarme hat könnte das klappen ...
Was Eggart schreibt ist sehr wichtig , weil es genau darauf ankommt , wie ist der Lack eingestellt, welcher druck, welche Farbmenge... das bedarf einiger Übung bevor man sich an die Klarlackschicht auf der Dachhaut eines Flügeltürer Mercedes trauen kann
