Beiträge von keule

ich habe mal für bekanntes forums mitglied versucht einen 16n wieder zu beleben ,vergaser ,kontakte ,kerzen ,zündkabel kappe finger alles neu

gestartet läuft .....zwar wien sack nüsse aber läuft ....also grundeinstellung und dann weiter so das er gut läuft

alles grund eingestellt ,gestartet und zack ging nix mehr


gesucht wien doofen ....ok ansaugbrücke steht voller spritt ....alles auseinander ,kerzen wieder trocken zündung bisken später .....starten ...weniger als nix


nomma kontakte ....alles gut ... nochma check ...starten nix .....ja leck mich doch am ars*h .....dat hustet noch schlimmer


beim durchmessen des grünen kabels zum verteiler stellte ich dann einen kabelbruch im grünen kabel zum verteiler fest ....


kurios daran ich hab am kontakt 16mal gemessen alles gut .....und jedesmal wenn der motor gestartet wurde war durch das bewegen vom motor


wohl spannungs abriss zu verzeichnen .... 20cm frisches kabel und der hund lief wien uhrwerk ....


n ganzen tach aufenthalt fürn doofet stück kabel

der ist seit juni 2012 in rente .... und da bleibt er auch .....

rente bedeutet ruhestand nicht stillstand .....der kricht an den seiten jeweils ne schrift " rentner since 2012"

es ist wie mit allen top modellen

ascona sport ,c-coupe rally , kadett-d gte , manta a gte -BM alles autos die spätestens in 5.jünglinghand verbraten worden sind

oder eh so selten war ,das die die überlebt haben in " festen " händen sind ......versteht sich von selbst

ohhh ja ....b-asconas hatte ich 4 einen 19n , 2,0E sport (2,4) , 2,0s , 400 und alle hamse spaß gemacht ....jeder auf seine weise

aber ich schreib es immer wieder ....keiner meiner vielen opelz hat so viel spaß gemacht wie " STREETRAPE"

Zitat von Yogi

Man(n) hat nen Haufen Bekannte, ne Menge Kumpel aber nur wenige Freunde.

besser hätt ich es nicht in worte fassen können ......

die freunde die ich hab können sich 100% auf mich verlassen ......aber die mauer zu überwinden damit ich jemanden als freund bezeichne .....uhhhh die ist schwer zu überwinden

meine wenigen 100% freunde kennen auch die wahre echte keule , der rest sind gute kumpelz für die ich mir auch n bein ausreiß ,aber eben nur eins nicht beide

und bekannte mein Gott dvon hab ich n ganzen keller voll

keule ist hier im pott der begriff von " guten kumpel " ..eine stufe vor freund oder bei den halbstarken mofa gangs in den 70ger war " die keule " der begriff zu der freundin

"bringse deine keule mit" war die frage ob die freundin mitkommt

ich


habe den spitzname schon seit schulzeiten und der ist zurück zu führen auf meine zeit als "gnadenloser " bud spencer und terence hill film junkie


da ich die retorik der beiden sehr " verwertet " habe ....

ein besseres film duo gibt es bis heute meines erachtens nicht ..... "die zwei " mit roger moore und toni curtis kommen aber nah dran

Zitat von targamanta

in letzter Zeit sowieso so viel Schlecht geredet

echt ...wo,wie,was wer redet denn wat schlecht ????

hält die vergaserwellen geschmeidig

ja dann machts sinn ....mit dem zweiten loch ....wie rum ist aber eigendlich trotzdem egal ....wichtig ist das öl kann fließen also das die fluchten passen

mit der highend variante hatte den wert des 12ers verdoppelt

in dem fall ist es egel ...wenn aber 2 borungen vorhanden sind ????

was macht das für nen sind das langloch nach oben zu machen .....doch nur wenn man ne NW mit nut im ersten lager hat .... wegen der anlaufschmierung

des NW-rades oder

was soll das fürn sinn machen .... wenn der andere kopp unten keine bohrung hat

10 w 60 edge ist eigendlich ein öl was für die s14 M3 motoren entwickelt wurde .... ich fahre das auch ...ich habe sogar die racing variante davon .....sehr gutes zeug

aber beim normalen motor reicht 15w40 ...et muß nicht dat für 5,99€ ausem kaufpark sein ...aber gutes normales zeug is gut

Zitat von Master

Ich bin auch einen Satz Mattig Federn gefahren (021 denke ich), die sind mir aber zu tief, und viel zu weich, zumindest für den sportlichen Einsatz.

genau ....

MB 16mm drahtstärke ist an der VA ok .....ich denke für die straße könnte sogar die 14mm stärke reichen

tu ma pn

das ist auch nicht wirklich oldschool ....aber gefällt mit und kam auch allgemein gut an

solange es stimmig ist warum nicht .... es gibt sicherlich auch moderne felgen die zeitlos sind .... es darf nur nicht nach bling bling tuning aussehen

bei dem b-model find ich die schürze und die schwarze haube mehr störend als die felgen

Zitat von westi

oder Blech.

das schwarze ding ist aus blech und ist von hinten mit 3mm flacheisen verstärkt ..... wenn man am stock reißt wirken an der konsole enorme kräfte

beim ersten versuch ist der stuhl rausgebrochen ....

ich hab das ding vom opeldriver alex ....

Zitat von westi

@ und keule ich warte immernoch auf die Bilder von deinen Getriebetunnel zwecks Spezialanfertigung Schalthebel

wenne mehr kucken willz musse bis zum forumstreffen warten oder vorbei kommen