prof dr keule hat noch nicht von seiner Erfindung berichtet, eine olle nuß 2x mit der Flex eingeschnitten, darin wird ein alter zahnriemen eingeklemmt ...... funzt auch
du muß auch imma alles veraten ...... 
Beiträge von keule
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Sowas wie Crazy hab ich auch. Nur mit Aufsatz für ne Ratsche
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gleich nochen Abdruck machen
das wäre nicht nötig ,weil es die formen noch gibt
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Woher kommt das also mit dem Einkleben?
der phillip hat doch das brinkmannsche (von keule getestete) spezial lager ,da ist eine pe buchse eingegossen .....ich habe das auch ....lager eingeklebt ,feder verbaut ....bis jetzt fehlerfreie funktion und der antriebstrang musste auch so einiges wegstecken ....
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kein geheimprojekt .....maggo will die mal ausprobieren
mehr nicht -
ca.7500U/min in der ebene ..... macht lang übersetzt mit navi getestet 234 km/h....
aber auch das ist nur kurzzeitig möglich... weil da ist nach 5 min der tank leer und man braucht schon 2 spuren auf der autobahn
mit kleineren rädern hab ich in zandvoort auf der start/ziel 212Km/h geschaft .....das ist aber schon sehr anstrengend
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cool da sind ja dann sogar 220 theoretisch möglich
bei meiner 318er, 225/45/15, 240ger konfi sogar 337
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eine originale hält 300Nm aus ...wichtig ist keine schlagbelastung ....also bei "zügigen" starts sollte die kupplung voll zu sein wenn man " drauftritt "
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ohne das es jetzt jemand in den falschen hals bekommt ....beschleunigung ist nicht deswegen gut weil man nach 100m alle gänge durch gerissen hat ....
es kommt einem nur sehr schnell vor weil die schaltdrehzahl schnell erreicht wird .... und der drehzahlmesser eine verbindung zum gaspedal zu haben scheint
die übersetztung ist dann gut gewählt wenn man nach dem schalten genau in dem drehzahl bereich landet wo das drehmoment anliegt ....weil dann gehts auch nach vorne
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3.67 mit nem 240ger dreht bei ner bereifung zwischen 550 und 580 mm nicht sehr hoch .....je nach leistung sind 200km/h bei ca. 6000u/min möglich im 5ten gang
und untenrum gehts auch recht ordentlich nach vorne .....
ich habe (mit entsprechender leistung ) mal ne 3.89ger und 520mm reifen gefahren ....da drehts im 4ten gang bei leistungsentfaltung durch .....unfahrbar
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eins eint uns yogi .....
kein hirn im auto
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alter falter ....ich büffel grade EG-richtlinien " gefahrstoffe " und " arbeitsplatz verordnung incl. klima richtlinien "
mädelz auf wat hab ich mich da nur eingelassen
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die kommt gleich nach der vom Fahrer des gelben Feuerzeugs
ob ich gemeint bin
@maggo ....ich pack die "dinger " am wochenende ein und dann gehtet ab richtung norden
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mit ner ungefederten sintermetal kupplung ist es ne frage der zeit bis irgendwas im antriebsstrang kaputt geht .....
....wenn da ordendlich drehmoment draufgewuchtet wirdgibts beim anfahren nen mächtigen schlag in die verzahnung und das schwächste glied gibt nach ....
und ohne mächtig drehmoment braucht man sowas nicht
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Manta überholt Ascona
jochen jochen jochen 
....mich hat noch kein manta überholt -
es gibt mehrere details die meim manta anders wahren bzw.geändert wurden mangels masse
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Die 400er waren nich Grau am Rücken sondern Schwarz !!!!
der maggo weiß ja über details bescheit ......hut ab...kann ich als ehem. 400ter fahrer bestätigen ....die rückseiten sind schwarz 
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@ yogi
das mit dem blöd is jetz mal kein insider ......gemeint is damit das claus und ich auf einer art und weise blöd sind
und wenn man(n) ehrlich ist .....so ganz rund läuft hier ja eigendlich keiner
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ja vielleicht blöd
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Ha bei Keule fehlt ne Schraube
zwei .....zwaaaaaiiiiiiiiijeeeee eine liegt noch irgendwo auf dem GP-kurs in zandvoort und die andere fehlt schon sehr lange ......war qwasi nie vorhanden @ claus mit zeh
der insider tut sogar richtig weh weil grade du es bemerkt hast
