wenn ich gut den erklärbär gemacht hab .... dann ist ja alles gut 
Beiträge von keule
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ich kann auf sowas nicht .... sowas geht garnicht 
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alles ist einfach wenn manns kann
ich sag mal so ....wenn du dein gerät so einstellst das du beim schweißen ein gleichmäßiges geräusch/ton hörst .... dann bisste schon nah drann
wenns springt und rotzt zuviel draht bei zuwenig spannung . wenn ein loch reinbrennt zuhohe spannung bei zuwenig draht .
im idealfall bildet sich eine 5-8mm große flüssiglinse im schweißbad und die fürste einfach von a nach b
bei karosserie arbeiten sollte beim schweißen ein punkt ca. die doppelte höhe des draht durchmessers haben und auf der anderen seite
durch die anlauffarbe zu sehen sein .....
wenn du jetzt nicht verstanden hast was ich meine ....mach lieber nen grundkurs bei der vhs
ich hoffe ich konnte helfen oder dich vor großen schäden bewaren
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Das mit dem Fettband ist ne feine Sache , oder ?
Hab ich bei mir auch drin
da habt ihr recht aber es muß nicht mike sanders sein .....normale fettbinde tut es auch und kostet nur nen achtzehntel
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aber ich hab heut vollgetankt !
kapitalist......ba pfui gä misch doch fort .....
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napf hannes nahhhahahahahpf
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uijuijuijui ....sieht auch heftig aus ......
gibts doch garnicht ..... liegt nen fluch auf den autos -
jetzt müssen wa aber mal nen bisken positiv denken
alles machbar ....keine angst form feind .... technisch sehe ich da keine probleme .... ob sich das finanziell ausgeht
ich denke mal da biste 3000-3500€ los.... wenns einer "so" macht ...inne offizielle werchstatt locker das doppelte
aber nurnich den kopp hängen lassen
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haaaanes öldruck hannes ööööööldruhuck
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mal nen link zur glp berg .......
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kann ich nur hoffen, dass wir ihn im nächsten Jahr noch heil wieder sehen.
das geht im eifer des gefechts sehr schnell .... es gibt klassiker die ein vielfaches ihrer ursprungsleistung haben und damit immer unfahrbarer werden
da muß man(n) nicht nur gefühl fürs auto haben sondern ganz klar wissen wann schluss ist .... was da machmal geholzt wird ,ist nicht mehr nett
weil auch oft unbeteiligte schaden erleiden
aber leider sind es oft mitvierzieger die nen bischen aus dem gröbsten raus sind und nen paar pfennig überhaben sich einen jugentraum zu erfüllen ....
die haben keine ahnung was die da grade tun
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mann muß erstmal fakten sehen ....alles andere ist stochern im nebel ......
evtl. kann man ja auch einige teile gut richten .....bei beim oben erwähnten rekord konnte ich bis auf front und haube an blechteilen alles retten ....
bei HD's missgeschick wurde auch nur kotflügel und tür getauscht der rest wurde top instandgesetzt ...... und die tür hab ich noch , die biege ich grade wenn ich mal zeit habe
die ist bestimmt auch zu retten
ich bin immer dafür soviel es eben geht originalblech zu erhalten
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jau joachim ,das kann ich mir gut vorstellen
.....wir waren hier im sportpark mal eiskart fahren ....war auch ne mords gaudi ...n kart mir spikes anne räder ist die sau in tüten ..... der einzigste nachteil ist das die brocken von den vorderädern einem vors visier pläddern
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dat wird dicht .... der radialwellendichtring trägt doch nur auf der außenflanke ...wichtig ist nur das der ausbruch nicht noch irgendwo inne ecke liegt und was verstopft
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dat wird dicht .... der radialwellendichtring trägt doch nur auf der außenflanke
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ja sicha
dat huhn die is doch unsa webhuhn
die kann dat auch klein machen .... weil et is irgendwie ne ewigkeit nur fahrerlager drauf -
ich glaub sowat kann mann doch auch via mail veschicken oder is dat zu groß
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wer kann mir nen video hochladen oder mir erklären wie es geht ....
ich hab heute onboard aufnahmen von schotten bekommen ....wo ich garnicht wußte das die existieren
kwasi stasiaufnahmen vom HD .... ungeschnitten und ungeschönt
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aber wenn wetter bleibt fahr ich nachher noch ma ein zwei runden
hab heute dat gelbe feuerzeuch angeschmissen und bin auch 2 bis 8 runden gefahren .......5 grad und schönster sonnenschein 
nen abstecher zu HD um nen kaffee abzuschnorren hab ich auch gleich eingebaut
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neue terasse ??????
