Beiträge von keule

ich würde nur die kannte nehmen ......aber stumpf einschweißen .... ist ne schweine maloche und zeitaufwendig , aber hinterher nichtmehr zu sehen

wenns gut gemacht ist auch vom fachmann nicht

ich hatte mir ne lieferschein tasche mit ersatzschlüssel .....diese dinger die immer so hartnäckig auf den kartons kleben ....passend hinters vordere nummernschild geklebt

weil son schlüssel bleibt ja nicht nur im kofferaum liegen sondern ging auch schonmal einfach so verloren

ach dat ist son ding so groß wien usb stick ....dat ding hatte der andre immer auf seinem ferngesteuerten auto .... von conrad fürn fünfer oder sowat .....

bei den frequenzen im auto müßte das ding beim starten schon implodieren

so dat pressehuhn hat mal das video gekürzt und bei youtube hochgeladen

es handelt sich bei der aufnahme um den ersten trainingslauf in schotten zeit irgendwas um die 1.45,5 aber mit beifahrer robert wolf (der mit dem grauen polo )

er war dann doch überrascht wie man mit nem opel beschleunigen und auch bremsen kann ..... schön zusehen bei der querspange wie's ihm dem kopf nach vorne haut

bestzeit im letzten wertunglauf 1.41,?? .....

kuck mal ob das teil am arm wo die beiden schleuche sich treffen da wo auch der schnellverschluß sitzt ein kugelhahn ist ????

mit wo die schläuche sich treffen mein ich natürlich den schlauch vom bagger und den vom hammer

Zitat von Excalibur

Steuerleitung als rücklaufleitung nutzen zu können.

das ding hat aber keine steuerleitung am stiel ,ich seh jedenfalls keine (gehe mal davon aus das der hocker auf beiden seiten gleich ist)

also müßte es nur über die beiden seitlichen leitungen gehen ..... via variabelflow , und den rechten joystick (norm. knopf greifer drehen )

aber olli ich glaube wir werden grade zu fachlich .... dem thomas wird schon übel

Zitat von Excalibur

So wird die eine Leitung als Rücklaufleitung genutzt.

hydraulik unter lasthaltung fuzt immer nur mit rücklauf ..... was auf der einen seite reingedrückt muß auf der anderen seite exakt freigegeben werden ,

damit wirds erst genau steuerbar ..

....neuson ,schäff , kubota ... etc. die haben das alle .....sieht mir bei dem spanischen drömel aber nicht so aus da er nur 2 leitungen hat ....also nur für tieflöffelbetrieb und anbau geräte

ausgelegt ist ....

wenn du greifer und tieflöffel verwenden kanst wird die leitung für den tieflöffel mit nem 3-wegeventil geteilt für greifer auf/zu und die seitlichen leitungen
(wo bei derek die schläuche vom hammer dran sind)

sind dann für greifer drehen und variabelflow damit wird die literleistung von der greifer drehen funktion erhöht wird für anbau geräte

aber da wo am arm die anschlüsse sind könnte es ein absperrhahn mit nem 4kant sein .....kann ich aber auf dem foto schlecht erkennen

Zitat von Quato

Die großen Hämmer für Bagger haben doch auch Exzenterschlagwerk, oder?

aber nur die großen ....das microben stocheisen nicht

Zitat von thorndyke

2: aux hiflow freigabe???
3: Stickstoffblase klingt toll! Wer füllt sowas?

2. das ist nen schalter , meistens nen taster ....womit man arbeitdrück für anbaugeräte freigibt ..... highflow ,variable flow ,wat weiß ich wat bei dem hocker steht ....wenn überhaubt

3. bei dem meißel ist normal nen koffer bei .... mit ner pulle ,amatur , umschaltfüllventile , bed. anleitung .....damit macht man das normalerweise selbst


sieht aber nicht so aus als wenn du sowas hättest ....dann siehts schlecht aus .... zu mindest was die stickstoff geschichte angeht

1. wie rum das ding angeschlossen wird ist egal ....

2. kann ich mir nicht vorstellen das die leitungen per knopfdruck frei schalten ..... das sind nähmlich die leitungen für greifer auf zu ,bzw. greifer drehen ....also

irgendeine funktion per joystick und aux highflow freigabe

3. nehme ich an das die stickstoffblase leer ist .... die dinger haben eine stickstoffblase die mit ca. 15-18bar stickstoff gefüllt ist ,und regelmäßig so alle 100bstd

nachgefüllt werden muß

4. funktionieren die dinger in der regel nur wenn sie auf festen untergrund " angesetzt " sind , freischwebend rum klimpern geht aus sicherhetstechnischen gründen nicht

so jetzt kannze dir was raussuchen

astrein gut ding braucht halt machmal etwas länger .....wünsche dir viel spaß mit dem hocker

las dich nicht unterkriegen

nen motor aufbauen ....und das mußt du nach einem gewaltschaden immer ,alles andere hat keinen sinn ,kostet immer geld .....

wenns richtig laut klappert sind irgendwelche innereien hin ....da ist es dann egal ob im kopf oder unten

du hast 2 möglichkeiten .....nen gebrauchten reinschnallen oder revidieren .....beides kostet leider nen paar steine

naja zu welchem preis ein auto angeboten wird ,und zu welchen preis nen auto verkauft wird sind doch mit unter zwei ganz unterschiedliche paar schuhe

aber die fälle wo sowas für nen paar mark verkauft wird nur weil es alt ist ist aber in der tat vorbei ..... und nicht nur weil wir euros haben

Zitat von crazy

aber sonst is hier auch nich viel los

dat wundert mich dat du nich der einzigste in deiner gegend bis der überhaupt fährt

als erstes den russen ne delle inne stirn haun ,egal ob der nu 140kg wiegt oder nicht ......zweitens beule wieder zart rausdrücken ... an den rändern langsam

wegmassieren .....am besten mit der flachen hand .... und das ist kein scherz

der automat wird kraftschlüssig verschraubt ....also durch die kraft die bei den flächen eine so hohe reibunngskraft erzeugt das der automat nicht mehr

verutschen kann ......also muß die reibungskraft sehr groß sein daher sind bei größeren kupplungen auch mehr schrauben .....

eine normale kupplung kann eine leistung von ca. 150ps und ca. 200Nm übertragen ....

formschlüssig wird es wenn die passstifte ins spiel kommen ,wobei es in dem fall nur zur zentrierung dient ..... ich kenne keine schaltbare kupplung

im pkw bereich die fornschlüssig montiert wird

ich hoffe verständlich erklärt zu haben....

wenn ich gut den erklärbär gemacht hab .... dann ist ja alles gut

ich kann auf sowas nicht .... sowas geht garnicht

alles ist einfach wenn manns kann

ich sag mal so ....wenn du dein gerät so einstellst das du beim schweißen ein gleichmäßiges geräusch/ton hörst .... dann bisste schon nah drann

wenns springt und rotzt zuviel draht bei zuwenig spannung . wenn ein loch reinbrennt zuhohe spannung bei zuwenig draht .

im idealfall bildet sich eine 5-8mm große flüssiglinse im schweißbad und die fürste einfach von a nach b

bei karosserie arbeiten sollte beim schweißen ein punkt ca. die doppelte höhe des draht durchmessers haben und auf der anderen seite

durch die anlauffarbe zu sehen sein .....

wenn du jetzt nicht verstanden hast was ich meine ....mach lieber nen grundkurs bei der vhs

ich hoffe ich konnte helfen oder dich vor großen schäden bewaren

Zitat von joiner

Das mit dem Fettband ist ne feine Sache , oder ?
Hab ich bei mir auch drin

da habt ihr recht aber es muß nicht mike sanders sein .....normale fettbinde tut es auch und kostet nur nen achtzehntel