is ja auch egal fakt ist ...ich hatte eine und hab sie rausgeschmissen weil ich ohne schneller war ....punkt aus
es kann selbstverständlich sein das jemand anderes es anders sieht ....
aber so ganz falsch kann ich da ja nicht liegen weil vergleichbare autos (mantas ,escorts ,c-kadetten ) sehr oft gegen mich verloren haben ...
und die fahrer sind ja auch alle nicht unfähig 
240er mit dem Automatik gleiche Ausmaße hat
stimmt 
ich hab noch nicht so oft ne ypgimatik verbaut 
jedenfalls ist das 265ger ca. 13cm länger
der gibt erst gas wenn das auto gerade steht,
genau genau genau 
..... dat mein ich doch .....weil er sonns wegfliegt .... wegen der sperre 
ich kann genau wie du viel früher angasen .... und wenn ichs etwas übertreib ... dreht nur ein rad leicht durch 
in burgau ging das garnicht ... in der spitzkehre stand der ständig quer wo ich schon in den 2. gerissen hab 
.
richard hab ich auf der gegengraden locker ausbeschleunigen können .... nur das halt leichter rauch im radkasten ist
er kann viel früher angasen gewicht ,schwerpunkt , hat aber nur ne kubikwanze und 120ps ... knacken tut der mich
genau wie du vor der kurve aufe bremse 
ich bleib dabei ... auf asphalt is ne sperre mehr hinderlich als hilfreich
das 265ger ist in etwa so lang wie das 262ger und 2.33ger
automatik und 240ger sind fast gleich lang
ich denke das die 240ger für 180-200ps und 200-250Nm ausreichen ...
da isset egal wie dick oder alt du bis
265ger wird arg eng 
und schalthebel kürzen reicht nicht,getriebe ist ca. 13 cm länger als nen 240ger .... und du MUSST ne 9" kupplung fahren ....
nehm nen 240ger oder das omega a r28
sauber übersteuerndes Auto leichter zu beherrschen ist, wie ein unkontrolliert untersteuerndes Auto.
und genau das ist das problem ... welches auto läuft so sauber das man das kontrolieren kann ..... ich kenne evtl. 3
ein hellblaues ,ein gelb grünes ,ein gelbes ...... da bin ich mir ziemlich sicher das es damit geht ....
und ich bin mir auch sicher das es zb. in zandvoort oder am berg einen positiven unterschied gibt ob ich mit oder ohne sperre fahre ....
wenn die räder brennen , brennen bei genug leistung auch beide ..... siehe donuts in berlin 
ich glaube es schlicht nicht das bei unseren autos auf asphalt ne sperre besser ist 
.... aber ich lasse mir gern das gegenteil beweisen
auf schotter ja ... 1/8 mile ja ... driftchallange ja slalom evtl..... rundstrecke ,berg nein
@ claus
auch da möchte ich wiedersprechen .... norberts käfer hat locker 100 muntere pferde mehr und das doppelte an hubraum ... wenn der gut rausbeschleunigt
has du mit der gehhilfe niemals auch nur den hauch eine chanche .... ich selbst hab richard beim rausbeschleunigen locker angst gemacht
dat geht nur bei viel hubraum ,drehmoment ,leistung ..... käfer und streetrape tun sich da nicht viel
aber nen guter rundstrecken mann wie du nutz seine stärken ....in deinem fall gewicht .... viel späterer bremspunkt ....viel höhere kurvengeschwindigkeit
aber ich las mich gerne überzeugen .... a modell mit sperre .... zandvoort 2.20 schotten 1,41 neuss 1,16
rundstrecke rechnet man mit einem zeitgewinn von ca. 1-2 sec / runde.
genau .... und ohne die reifen zu ruinieren geht das nur auf schotter 
das blöde is ja auch das die dinger nicht langsam greifen .... die machen zu ...oder eben nicht
die heutegen systeme wie esr ,asr ..... sind dagegen vom feinsten .... damit kann jeder depp fahren
ne sperre macht für mich nur sinn wenn ich aus dem stand bei idealen bedingungen ideal los hechten will ,weil da
bringt es schon den einen oder anderen zehntel ....
wenn aber etwas feuchtigkeit ins spiel kommt dann is alles fürn arsch
die sperren sind schon stabil aber ob man sie braucht
wenn dich unaufgefordert plötzlich das heck überholt wird einem schon für nen moment mulmig
ich hatte im 400ter ne 80% sperre drin .... da muß man sehr gefühlvoll mit dem gasfuß sein
moin micha
du mußt nich alles glauben was hier so geschrieben wird
ich habe viel mit meinem auto angestellt ,aber jetzt bin ich etwas ruhiger geworden
ich will keine autos oder personen hervorheben .... wir haben hier sehr schöne autos ...
und das eine oder andere mit etwas mehr leistung ....meins gehört dev. zu den letzteren dazu....
wenn du mal in der nähe vom ruhrpott bist kannst du gerne mal nen blick auf mein auto schmeißen
in detailfragen stehe ich dir gerne zu verfügung
daher n hertzlichet willkommen vonne keule außn pott .... 
das mit der sperre is ne sache die ist für mich nur auf schotter oder für nen beschleunigungs rennen sinnvoll ....aber das muß jeder für sich selbst rausfinden
auf asphalt im grenzbereich ist es nach meiner auffassung leichter zu händeln wenn dann ein rad durchdreht ...bevor das auto total übersteuert ...
im alltag halt ich es sogar für gefählich .... siehe abflug vom nook 
diese meinung vertreten sogar fast alle meiner rennsport kollegen ...... leichte oldtimer mit richtig dampf sind "zickiger" mit sperre und schwerer zu händeln ,es sei denn man packt überbreite slicks drauf .....
das frisst aber den vorteil der sperre wieder auf .....
aber trotzdem ist es sehr fahrstil abhängig ..... ich hatte eine hab sie aber wieder rausgeschmissen 
man kann daher geteilter meinung sein
hat irgend jemand schon so ein ding in natura gesehen
sowatt ähnliches kennen wir doch auch nich wahr keule
jau ich habe von meinen ascona 400 zu einen a ascona gewechselt und kann damit auf eine spaßige und erfolgreiche zeit zurückblicken 
cool
rainer macht den erklärbär
ich habs auch nicht gewußt
schick und gut ......
der phillipp (master) hat ja auch son ding .....ich mag die optik sehr ...gute entscheidung 
moin ulli
schreib mal bitte was komplett heißt ,und ne preisvorstellung am besten als pn
da hast du richtig gehört ....
das sind schnittschutz handschuhe aber nur für den frisörbedarf bzw. speziell für die rasur mit einwegrasierer
Du und Dein Auto, ihr seid halt Berühmtheiten!!!
und zwar nur weil in der abschieds saison 2012 nur kacke war 
burgau : zahnriementrieb kaputt ....dank opeldriver mit nem blauenauge davongekommen
neuss : HD macht nen fahrfehler und verbiegt das auto
schotten : knapp an der Bärenstarken hürde norbert dube samt seinem käfer gescheitert
osnabrück : kein start möglich da das auto noch im streckverband war
zandvoort : die 2011 erprobten adapterplatten geben auf was einen radverlust samt karosserieschaden zur folge hat
das einzigste was ohne probleme geklappt hat war die hitzeschlacht von bordesholm
und trotzdem hat das auto in 6 jahren ( real ja 12 jahre weil HD ja das alles gleichzeitig auch gefahren hat) gut durchgehalten
.....und ich dachte immer ich bin der dösigste mensch auf erden
also mit strickhandschuhe anne säge is mindestens genauso blöd wie nen bomben nahkampf mit hauspuschen
dann kannst ja bald wieder wie ein Hirsch zutreten?!
genau !!!! wie ne schwangere hirschkuh auf droge
