Beiträge von keule

  • 40er Weber auf C2,4NE ???

    jo da muß ich ja dem cläuschen auf seine lanze brechen :D

    das stimmt .... ich bin jetzt der italienischen historie nicht mächtig aber des es in den autos aus dem stiefel sehr früh schon 4 ventiler gab läßt sich

    nicht weg diskutieren .... aber die weber vergaser waren auch auf exportfahrzeugen und die liefen auch obwohl es kalt war ....

    nen gemachten cih 2,4 mit vergasern kann man auch selbstverständlich nicht mit autos der neueren generation vergleichen ....

    son ding das schiebt einfach nur nach vorne .... is halt nen (zitat unoracer) schiffsdiesel ... der schiebt und schiebt und schiebt und wenn der

    zeiger über 5500/6000U/min geht bricht dir die sitzschiene ab :D

    ob ich damit jetzt jeden tag im alltag unterwegs sein möchte :nd: :nd: :nd:

    da tun es es auch 3 ausbaustufen weniger .... wenns um den spaß geht ... gerne noch 5 evo stufen weiter :D

  • 40er Weber auf C2,4NE ???

    na na na :bn:

    @ unoracer

    dat is nen manta und kein italienischer krückstock :tongue: es gibt soviel ich weiß schöne italienische autos ,mhh :nd: ,ich glaube die hören auf den namen

    julia oder brettohne die haben die dinger ab werk und sind auch jedentag gefahren :nd: ..... ich weiß ne uno gehörte nich dazu :lol: :lol: :lol:

    aber nun genug der sprüche ,ok autos bauen könnse bis heute nich ,aber die vergaser sind die besten aufe welt

    @frenzm

    sowas fährt selbstverständlich auch im alltag,solange die dinger vernunftig laufen ,damit meine ich das dat keine völlig ausgenudelten dinger sind ,

    und die sind richtig eingestellt ist das alles kein problem :up: :up:

  • erster pechvogel

    :ko: :ko: :ko:

    nicht wirklich :( :( :( an der unmittelbaren detonationsstelle wird die haut nicht richtig durchblutet weil irgendwelche gefäße

    hin sind somit droht die haut dort abzusterben .... :(

    entweder die pelle kricht die kurve oder et kommt n flicken vonne arschbacke drauf .... aber immer lockerbleiben wird schon

    ich kann auf jedenfall den fuß wieder längere zeit als solchen benutzen ,ohne das ich sofort merk das der wirklich noch dran ist :D :D

    was heißt : durch die bude humpeln geht schon :up:

  • 40er Weber auf C2,4NE ???

    wenn du weber fahren willst hol dir das strauss paket aber mit ner anderen benzinpumpe ..... pierburg,mitsuba,facett würde ich da empfehlen

    dieses set ist in der grundbedüsung schon für den normalen gebrauch abgestimmt ....kann auch von nem "normalen" schrauber eingebaut werden

    damit läuft das auto schonmal recht ordentlich , nur drehzahlorgien oder highspeed sassions kannste knicken

    das geht nur mit nem " gut gemachten " motor ...

  • 40er Weber auf C2,4NE ???

    HA !!! und genauso ist es :D :D

    man bastelt sich nicht mal eben ohne erfahrung nen waffenscheinpflichtigen 2,4er

    und schon erst recht nicht für nen taschengeld :ko: :ko:

    alleine die zutaten liegen zwischen 2800-3500€ ohne die ganzen bearbeitungs kosten :o:

    manns kann es auch keinem erklären wie sowas geht .... es wäre eine dr.arbeit :D

    deswegen einfach machen ,zwischendurch :kotz: oder :kopf:

    am ende wenns heftig nach vorne sollte aber ein :fu: :fu: :fu: stehen ........ :D :D

  • Die skurrilsten Eigenreparaturen

    dat hab ich schon n paar mal gesehen .... meistens camper ....die schweißen nen kopf an einen einschraub abschlepphaken um

    besser ragieren zu können :D :D ....man sollte aber eben nicht vergessen die dinger wieder raus zu drehen wenn man zur hu fährt :laugh: :laugh:

  • Auch ein Neuer..

    Zitat von crazy

    :wink:


    ich hätt bei der lösung bedenken wenn sich kondenswasser mit dem öl vermischt
    und sich datt dann im motor breit macht

    genau das passiert ja eben mit der lösung nicht .....das wasser verdunstet sofort ... da macht sich garnix breit :tongue:

  • Auch ein Neuer..

    moin thomy

    das ist eine ganz schlechte idee .... in richtung ansaugbereich gehört das nicht .... in die brücke gehts nicht ,dann zieht der motor falschluft :bn: :bn:


    im luftsammler haste immer die vergaser versifft :bn: :bn:

    nen behälter ist auf jadenfall die beste lösung ...ob und wo du den jetzt hin bastels ist erstmal egal

  • Auch ein Neuer..

    Zitat von icebear65

    Bis jetzt nach 2-Sommer steht nichtmal n cm hoch die Suppe drinne. :up:

    bei meinem wettbewerbs motor hab ich das noch besser gelöst ;)

    ich habe die erfahrung gemacht das die entlüftung am vd besser aufgehoben ist ,wegen dem kondenswasser was sich ja immer im vd abschlägt und eben nicht in der wanne


    und habe beide lösungen vereint und zwar geht ein schlauch vom vd in einen behälter mit prallblechen und von da ein schlauch unten in den block

    mit dem ergebniss das der öldampf am prallblech im behälter kondesiert und das öl zurück in den block läuft und die luft bzw. der wasserdampf

    kann wie bei beiden lösungen über einen filter abdunsten

    vorteil der behälter passt zwischen kühler und rechten scheinwerfer und brauch nie leergemacht zu werden :tongue: :tongue: :tongue: