Beiträge von keule

... ich weiß nich wat draufsteht

Aber wenn das 38:9 is , dann is dat so .... dat längste wat ich hatte war ne 3:18 aber die musste ich damals unter androhung von viel Geld und mangels an Verwendungszweck verkaufen ... das längste war dann 3:44 im Regal ... da is au noch ne 5.22 aber da is das wie im Keller des grauens ... das geb ich nicht ab .... weil damit kriegste bis 140/150 Km/H dat grinsen nicht mehr aussem Gesicht und wer weiß ob ich auf meine alten Tage nicht nochmal Bock auf Hütchen Grand Prix kriege

... achso ... dat passt , war schomma in einer A Achse verbaut ... aber dat kann au 3.44 sein ... hab in Mathe gefehlt ... weiß auch nicht mehr was draufsteht .... was ich aber weiß das die lang ist

... naja geht so

Sieht aus .

.... dat is die Platin Karte ... da is Reifendruck kontrolle , ne Handentspannung, n Snickers und ne Ohrspülung mit drin

.... dat weiß ich nich mehr ... wesrum und woher die Brocken kamen als ich die ins Regal des grauens gelecht hab ... liegt da jedenfalls

Moinsen,

wollte noch berichten das die innereien der Achse im Arsch sind ... da ja die tatsächliche Laufleistung von dem Kasten 135tkm oder auch 235tkm sein können ,nehme ich mal an das der Apparat einfach nur im Bereich Dif. verschlissen ist.

Meine Vermutung das da schon jemand dran war hat sich übrigens bestätigt ... der Hals war mit Torxschrauben anstatt der orischinolen Innenvielzahn verschraubt ...

Ich werde diese Achse mit nem 3:45 Dif. neu aufbauen und anschl. wieder einbauen ... der Achskörper ist richtig gut

  Greenie du musst stark sein ... von mir gibts keine Achse ??

Zender...

... im Pott kenn ich n paar gute

ja , dann isset aber nur ne einstellungs Sache

der Polierjunkie hat glaube ich zufällig was im angebot

Zitat von crazy

was auf dem einen motor lief

muß nicht unbedingt auf einem anderen motor funktionieren

... wieso ??? Wenn die Motoren identisch bis auf die NW sind, beide Kommion haben und Steuerzeiten, Zündung etc. stimmen

in Amiland gibts bestimmt au sowat wie ne Fa. Baur

Schön is anders , dagegen ist n

C- Aero ja gradezu Bildschön

Zitat von metalworks

Logisch . Wenn er aber vorher perfekt lief, dann müssen diese Einstellungen ja gepasst haben. Daher auch meine Frage, ob er mit der Spritze schon (gut) gelaufen ist. Dann ist auch die Zündseite geklärt und man kann sich auf die benzin/Vergaserseite konzentrieren.

Vergaser Motoren haben in der Regel nicht soviel Frühzündung

Wenn der Vergaser vorher lief ist es die Zündung oder Nebenluft... Motoren liefen beide und der Vergaser lief auch, dann bleiben nur diese Sachen über

Da muss ich wiedersprechen ...

Das hat mit ner Glaskugel nicht viel zu tun, sondern nur am Ablauf der 4 Takte

Steuerzeiten , Nockenwelle, Schließwinkel, Zündzeitpunkt, Falschluft, Kompression,

... sollten diese Dinge alle I.O. sein , muss der Apparat laufen wenn der Vergaser auf dem anderen Motor top lief

Gerne unbeachtet : Falschluft durch BKV oder Vergaser Flansch

... immer ran an den Speck ... hier noch n paar Info's zu Meppen falls Ihr mehr als ne ½ Stunde fahren wollt.

ickke bin ooch vor Ort ...

... und verschenke für jede Sekunde die Ihr schneller seit als ich ne Flasche Bier ...

es gibt zwar keine offizielle Zeitnahme , aber an der Boxenmauer stehen ja eh immer n paar Leute die Zeiten nehmen ...

... und 30min. sollten reichen um eine saubere Runde hinzubekommen...

desweiteren kann der Platz auf meinem Beifahrerstuhl ersteigert werden , dessen Erlös ich selbstverständlich spende

... ich denke nicht ... 2.4er hatten schon nen Kat und damit ne Lamda Regelung etc. .... aber für mich si d das eh zu viele Kabel ??

... bei solchen Konstruktionen sitzt die Schwachstelle in aller Regel zwischen den Ohren ????