Beiträge von keule

ich hab mal ne papier titanic für ne bekannte zusammenkeklebt ...... hat wochen gedauert sa echt geil aus ... war so knapp n meterfuffzich lang dat ding.

würd ich aber nie wieder machen da wirse bekloppt bei

du mußt aber vorher einmal 12v anlegen damit funzt

und wenn das eine ist mit externen regler wirds mit gefährlichem halbwissen schwierig

@björn

naja schwarze scharfe gibts immer und überall

die kleinen aber feinen treffen ,damit mein ich nicht blitzhits in lukau oder andere große sauf,kiff,burnaut,tittenschow events , sind schon fair mit ihren bewertungen und eigendlich immer sehr objektiv .....

wenn du dich nicht über sowas freuen kannst ist das natürlich auch ok..... wenn ich für irgendwas ausgezeichnet werde macht mich das immer stolz wie oskar

Zitat von Teufelsrochen

mit diesen "mehr Schein als Sein" Staubfängern

dat versteh ich jetzt ja mal garnicht die amanta scheind ja nicht nur ....

Zitat von Alex58

wenn ich da sehe was die kohle in ihre kisten stecken und dann kommt son alter sack mit ner alten möhre und schnappt denen den Pokal weg

genau das isses was ich meinte du kommst ja nach burgau ..... da kannste mal kucken was da ein kapital im fahrerlager steht ...... und dann kommt keule hartz 4 renner und raped sie alle

Zitat von Thomy

ist bei euch auch so wenig platz zwischen krümmer und motorlager?

wenn nicht noch weniger

bei mir ist es mit der schalldämpfer anlage so knapp das ich sogar ein kleines stück von der getriebeglocke abschneiden muß

da ist es echt eng , ich brech mir jedesmal die finger

2cm zum motorhalter , 3mm zur glocke , 2mm zum stabi , 4 cm zum tunnel

ja sauber

da hat man doch gleich pipi inne augen oder ???? gebs zu zumindestenns ne gänsehaut

genau so waret bei mir 97 - 2005 regelmäßig erste plätze ..... is geil ne , ging immer runter wie öl

danach bin ich ja dem ascona a verfallen da hat es dann erstmal gedauert bis es wieder 1ste plätze gehagelt hat .

jetz hab ich in allen wettbewerben wo ich mal angetreten bin min. einmal gewonnen jetzt reicht es mir .

ab 2013 wird nurnoch spazieren gefahren

ich freu mich für dich und kann echt nachfühlen was da in dir vorgeht wenn nach langen abenden in der halle sowas dabei raus kommt

Zitat von johnny foxtail

wie kann ich den die steuerzeiten überprüfen

dem motor auf 1.zyl. zünd ot stellen , kerze raus und am besten durch fühlen mit nen schreißdraht oder ähnlichem .... auf keinen fall auf irgendwelche markierungen vertrauen

dann ganz einfach .... wenn der 1zyl. im zünd ot steht müssen die ventile vom 1.zyl. frei und die vom 4. genau im überschnitt stehen

was den vergaser angeht ..... den scheinste völlig verhuddelt zu haben .... is aber mit ferndiagnose immer schwer zu beurteilen

ja wie es funzt war mit klar .... was björn da beschrieben hat war ja nur der antrieb der geschichte .... der verteiler selbst hängt doch nur an dem blech oder hab ich

dat jetzt wieder nich geschnallt ... ich meine wenns funzt is ja gut ... nur die ganzen schwingungen und vibrationen

mein dienstastra hat zwar nur nen 8ventiler da hängt das zündmopped als klotz am kopf .... da is kein verteiler bzw verteiler kappe etc. mehr .... kann man nich sowas benutzen

für diese umbauten

moin arni

ich hab ja keine ahnung von dem neumodischen kram ... aber wenn ich das richtig sehe sitzt dein verteiler jetzt " nur " an der zahnriemen abdeckung

oder ist dahinter noch irgendwie ne feste verbindung zum nw-rad oder sowat ????

ich tu mich ja echt immer schwer mit dem neuen zeug ,weil der deckel is wenn ich mich nich irre doch nur "son " blechding ohne genaue "führungsqualitäten"

das soll dauerhaft funzen .... ich bin da echt skeptisch

kann mann die zündanlage nicht irgendwie in der position fest mittn kopf verbinden

klär mich auf .... auch prof. keule hat viele opeltechnische bildungs lücken

ich hab den spal lüfter zwischen ölkühler und wasserkühler gepackt ,

ölkühler steht im frontbau hinterm kühlergrill , dann kommt der kühler mit spal e-lüfter , und hab noch ca. 5cm zur riemenscheibe samt zahnriementrieb für wapu und lima

kann dir gerne bei bedarf n foto tun

die steuerzeiten sind wichtig für optimale einstellung ,aber vernünftig laufen muß der motor damit auch ....

kann sein das er minimal unruhiger läuft im leerlauf aber das tun die dinger doch sowieso ... und statt 90ps hat er jetzt 93ps

laufen muß er wenn der kopp vernünftig gemacht is

wenn der kopf ordendlich ist und der vergaser gut ist es nur eine einstellungs sache .... ich betone wenn

cool das duisburger unfallflucht auto und das verunfallte oldtimerralley auto mal wieder in freier wild bahn

und dat ascona auto von eick is auch nett anzusehen .

mir stand leider weder der familien touran noch der spanische polo von mama zu verfügung

sauber

nur kein stress .... langsam und dafür vernünftig

genau deswegen ....es gab auch nicht viele 400ter im kreis RE

also ich habe auf treffen an meinem 400ter immer das kennzeichen abgemacht ,nicht wegen der persönlichkeits rechte ,

sondern weil ich nicht wollte das jemand rauskricht wo das auto steht

wobei wenn es einer rauskriegen will kriegt er es sowieso raus

solange es keinen gewaltschaden gibt - kurbelwelle schrott oder sowas gehts ja noch

wenne 7 jahre gebaut hast dann kommt es auf nen monat oder 2 auch nicht an

lockerbleiben rückschläge gehören zum erfolg

wenn man 6x13 et 39 drauf und federn vom rekord caravan hat dann macht dat nix

Zitat von Taron

Motor läuft sauber und der Öldruck ist sehr gut.

na also geht doch wat willze mehr .....