Beiträge von keule

du brauchst nur ein loch für die triebraum entlüftung ,wo du die hinmachst ist völlig egal , beim 400ter war die bohrung wo normalerweise der ölpeilstab bei sumpf vorne reinkommt etwas größergebohrt ,fertig

hat wunderbar geklappt

1.die idee mit den sicherungen ist erstmal nicht schlecht ...... sicherung raus ,prüflampe an die beiden kontakte halten und wenn sie glimmt weiß du

schonmal in welchem strang du kucken mußt sind ja nicht viele verbraucher in unseren kisten .

2. ich denke das ist ne einstellungssache

3. es könnte sein das dein ladestrom regler inne wurst ist

das sind aber alles keine problemchen dir dir bei lägeren fahrten das auto lahm legen

wenn alle lampen aus sind und alle flüssigkeiten drauf sind sollte son schröbel auch längere strecken wegstecken

man dat war der alljährliche aprilscherz in der oldtimer markt

die lackschäden am seitenteil vom kofferdeckel hat mein flachbahner übrigens auch , das passiert wenn die karosse seitlich arbeitet ..... und ich bin noch nirgendswo vor oder drüber gefahren .....

es reicht schon wenn man quer auftupft

zeer dat ding aufn trailer und hau et dem bordesholmer muschelschrupper vor die tür .

geb ihm ne ordendliche gage damit seine prächtigen jungs was zu beissen haben und der macht dat ding schön grade und ne anständige farbe drauf

ich habe mit dem versicherungsfutzi meines vertauens geredet und der sagte mir das die ganze sache wegen dem schäuble (steuern) und der versicherungslobby (vers.prämie)

zerredet worden ist ...... der ramsauer (man kann ihn mögen der auch nicht) wollte es schon das die schilder ähnlich wie in der schweiz gehandhabt werden .

aber da muß ich euch alle wieder recht geben ..... wir deutschen müssen immer alles kaputt regeln .

mein versicherungs onkel war auch versicherungs intern damit beschäftigt ,auflagen sollten ein alltagswagen und die anderen mit einer kilometerbegrenzung sein mehr nicht

danach wurde die sache von auflage zu auflage wieder unsinnig verschlimmbessert ..... er sagte aber auch das die deutschen "sehr erfinderisch" sind was das umgehen von versicherungsklauseln sind

was mich ja immer fasziniert hat mit welcher mühe und fleiß die leute son schei* zusammengebastelt haben .

ich habe mal auf nem opeltreffen einen kadett e gesehen mit astra f front ,heck ,amaturenbrett , als ich den ca. 20jährigen typen gefragt habe warum er denn nicht nen astra f

gekauft hätte ,antwortete er mir ziehmlich besoffen (morgens um 11,00uhr ) ... das ist individuell und ne karre vonne stange hat jeder

ich hab mir im nachhinein gedacht , wenn du auch n kleiner opelasi bist und das klischee des sich zuschüttenden opeltreffen maraton säufers bestens bedienst , recht hatter aber gehabt

Zitat von crazy

da brauch man kein wechselkennzeichen für

genau da reicht die androhung von negativen erziehungs maßnahmen (wie meine padagogisch gut ausgebildete frau sagen würde)

wenn ihr wisst was ich damit meine

was bringt ein wechselkennzeichen für 2 autos wo dann nichtmal einspar möglichkeiten eingeräumt werden

ich weiß echt nicht was in den jeweiligen gremien diskutiert wird

ich halt ja von sowas nicht viel

in son ding gehört n cih ..... zumindest der unterbau ,kopf wäre ich ja flexibel

heute hab ich dann auch mal die opeldriver tuning spezial schubstreben eingebaut

nächste woche zieht HD mir /uns noch gummis auf die neuneinhalber 13zöller und dann gehts ab nach burgau .... the last session beginns soon

operation ... rock the Rock ..... einmal noch

wenn ich richtig informiert bin ist nur der rote 1.9er vom joachim unrestauriert das tut aber auch nichts zur sache , letztlich ist auch das holländische auto erhalten geblieben

ich mein sogar irgendwo gelesen zu haben mit "neuer" karosse

ich glaub wenn der brinki die ganzen crash bilder sieht läuft es ihnm warm am bein runter wo ich doch weiß das er ewig und drei tage auf der suche war/ist

so ich habs durch .... sehr informativ .... mit am besten finde ich den fast letzten satz .... sinngemäß : egal wie die dinger erhalten werden is völlig egal ...haupsache sie bleiben erhalten

diesen satz lieber rainer kann ich nur ganz fett unterstreichen

aber ein fehler ist mir aufgefallen das tulpen auto vom luetti ist in der "rubrik" youngtimersport zu sehen ..... es ist aber wohl er ein relikt aus dem historischen motorsport

ansonnsten rainer ein sehr schönes werk was du da gezimmert hast

Zitat von Yogi

Ich kann nur nen 3.67er Diff bieten.

die hab ich selbst

mhhh is schon gut so wie dat gerät fährt . ..... ich glaube ich will noch 3.89 testen

vor nen paar jahren hatten die chrom zum selber galvanisieren .... da bin ich auch drauf rein gefallen

streetrape hat heute seit august 11 wieder seine ersten töne von sich gegeben

nachdem ich den renner mit strom versorgt hab ,hab ich die lappen aus den trichtern genommen , hauptzündkabel ab ,ohne gas n bisken georgelt

ruck zuck hatte der kollege öldruck

hauptzündkabel wieder drauf ,spritpumpe eingeschalltet , wroooom lief dat ding

fahren konnte ich leider noch nicht , da ich die achse und das neue getriebe erst mit öl versorgen muß .... irgendwie hatte ich nix mehr in reserve muß ich erst besorgen

dann werd ich die 9,5er draufstecken ,schilder dran und erstmal nen testrundchen um block fahren und testen wie der shifter in natura shiftet ,wie kurz die kurze übersetztung ist

das flügel und defusor gedöne hab ich auch schon inne tonne getreten

ich werde weiter berichten

dankö

(matthes hasse schon bilda nachn norbert geschickt )

moin moin

welche achsen es so gibt weiß ich aber kennt jemand die zähnezahl ??? 3.67 müßte 33-9 sein

gibts da irgendwelche listen ???