Beiträge von keule

nun ja ,son schalthebel is auch 35jahre alt und etwas morsch

Zitat von luetti

Oldtimer fahren soll doch entschleunigen.

da hasse vollkommen ins schwarze getroffen joachim ...... deswegen werden unsere oldtimer auch immer sachte bewegt

Zitat von grinch1984

wenn sie nur 5ps bringt

es gibt auch wellen für 300€ und die bringen nix , eine nockenwelle alleine hat nicht wirklich sinn weil was nützt es wenn die ventile früher länger weiter auf sind ,

aber nich genuch da ist was da durch fließen kann ..........

tu mal nen 2.2er dran , den stellste sauber ein und gut is

bringt nix

spürbar leistung geht beim 1.9er auch nur über die drehzahl , da ist die beschriebene welle denkbar ungeeignet

cool dat heißt dat wa uns bejacken ....... wer löhnt dat fighten wa aus

ja dann passt dat doch

dat würde ja heißen wenne bei dir 100pferde mehr wären hätten wa beide durst

dann leg mal 200 pferde nach ,dann löhn ich die 6 kannen

ja sauber

ich schmeiß mal 1.43min in raum ,für jede sek. die du schneller bist krisse ne flasch bier , für jede die ich schneller bin krich ich eine von dir .

ma kucken wer zuerst den arsch voll hatt

die drehzahl ist nicht das problem ,sondern die temparaturen die beim ein und auskuppeln entstehen wenn die kupplung wieder reibt .

wenn das auto so übersetzt ist das der drehmoment verlauf genau auf die abstufung der übersetzung passt kuppelt man beim einkuppeln nach dem

schaltvorgang wieder genau im optimalen drehmoment . wenn da eingekuppelt wird muß die kupplung richtig leiden und wird dem entsprechend heiß

im normal fall nimmt das schwungrad die temparaturen auf und gut ist . aber alu nimmt hitze sehr gut auf und dehnt sich dann auch aus und sprengt

alles was versucht dieses physikalische gesetz auszuhebeln .

ich hatte schonmal die idee eine aluscheibe auf eine anlasserscheibe von einem automatik zu fummeln und das mit passtiften in langlöcher zu bauen .

das würde funzen wenn die probleme der zentrierung nicht wäre ......

aber ich bin kein indschinör daher hab ich da dann aufgegeben ....und halt ne normale scheibe etwas erleichtert

so die letzten termine stehen

4-5.5 burgau glp berg

8-9.6 neuss nac-bottrop

7-8.7 schotten glp berg

evtl. august osnabrück/burgloh glp berg

der dicke mann aus dem ruhrgebiet hats doch vorraus gesagt

weil das hat er auch schon gehabt , mit der aktion hab ich damals mein 2.33 getrag renngetriebe zerstört

genau so ... nur das ich leider nicht so schöne bilder davon hab und die motorblock ecke wo der anlasser sitzt au futsch war

es gab bei ca.6000u/min ein krachen geklingel und gepolter ,unterm auto flogen teile weg ,und der motor starb sofort ab .

jeder der mal ein auto am limit bewegt hat ,egal an welchem von auto oder halt von einem selbst ,wird diese aussagen bestätigen

gasgeben und den wilden machen könn se alle , wer aber mal ne kurve mit über 200km/h im grenz bereich gefahren hat ohne das auto zu zerstören

der kann autofahren wer das auf unbefestigter oberfläche macht is ein lenkradkönig .... walter kann es

so ein problem hatte der andy bei seinem e2 caravan auch nehme an da war ein nockenlager fratze .....

öldruck beschissen ,klapperte ab mittlerer drehzahl ,zog nicht nehme an das die welle anfing zu "schlagen "

welle getauscht immernoch am klappern , kopp getauscht ...... läuft

mach mal den deckel ab und kuck ob alle hebel auch hebeln

Zitat von Brinki

als einer der "5" gemustert wurde

wie bereits erwähnt "totalverweigerer" nich weggemustert im gegenteil ich sollte hubschrauber friesieren bei den heeresfliegern in mayen am nürburgring

ich hab den damals klargemacht das ich gerne anne hubschrauber schraub aber die soll nich den fehler begehen und mir son donnerstock inne hand drücken

und bei einem hasse recht ich hätte auch nur inne teflonbeschichteten joggingbuchse geschraubt - den grünen kafftan hab ich auch verweigert

ich glaube diese schiffe haben sonne motoren als notstromdinger ......

ja brinki war bei de marine direkt nach seinem heimleben ....... als kartoffelschäleranwärter oder wat weiß ich wie dat mit die

kartoffelschälrang ordnung so geht ..... keine ahnung .... ich bin erfolgreicher totalverweigerer

nein , der sitzt achsseitig und ist gut zugänglich ........ schwierig ist die dichtung beim ausbau nicht zu zerstören

ich glaube wir werden weder schlüsselbänder noch gleitstücke kriegen ......

ich hab ja nichtmal nen schlüssel bzw. schloss im auto ...... trotzdem find ich es ne gute sache und wäre natürlich dabei ,weils limited edition ist wie die t-schörts

brinki man merkt sofort .... der mann hat gedient

aber n panzer hatte nur nen 6 v 331 und 500ps is aber ansonsten dat gleiche ding , genau wie 3.0E und 2.0E cih da sind ja auch nur 2 korken unterschied

und das alles mit 700U/min nutzdrehzahl ..... leerlauf 500U/min höchstdrehzahl irgendwat umme 1200U/min

(für unsere spezi's hier ein kontergewicht an der kurbelwelle wiegt 28kg :D)

# @ yogi passt nich ,und wiegt 4t

genau so isset ...... da war ich noch jung und schön

heute bin ich nurnoch und

dat sind solche motörchen

die bezeichnung 8v 331 sagt übrigens aus das es ein 8zyl mit 3,31liter hubraum pro zylinder ist

also das ding hat auf einen korken mehr hubraum als der betti auf 6 körkchen

die lok is geil ...dat is eine henschel DHG 500 bzw 700 ......

an den dingern hab ich das schrauben gelernt ... die hatten ab werk nen 557ps henschel v10 danach nen mtu 700ps v6

in der letzten variante nen MWM tbd 234 mit 700 ps

war ne schöne zeit .......dagegen sind die cih dinger ziehmlich filigran

da bekommt der begriff " förderbeginn " ganz andere dimensionen wenn in 4 sec. nen kompletter lokschuppen weiß verräuchert ist

man haben wir gelacht

ich denke brinki is da sehr nah dran ich meine mich auch erinnern zu können das die schlauch stücke bei dir nicht mehr so 100% waren

mach einfach die spritleitung komplett neu ..... oder las machen .... das zeug is eh 40jahre alt und ne tickende zeitbombe

wolltest du nicht brems ,sprit ,kühl schläuche getauscht haben bevor ....... egal sowas wird es auch in spanien geben

gruß außem schmuddeligen sehr unangenehm temperierten gladbeck auch an dat bessere drittel