Beiträge von keule

    ja so ähnlich isset bei unsern autos auch :up:

    wir haben aber nur den padarnstab als querführung - die astra achse ist ja im prinzip nen u und führt sich konstruktions begründet selber , der braucht ein wattgestange weil der 18cm

    federweg hat und die ansprüche natürlich höher sind ,sportlich und bequem

    wenn bei uns dieses wichtige element fehlt kannst du die achse hin und her bewegen - und sportlich und bequem geht auch nicht .


    @phillip

    in einem punkt geb ich dir recht - schlechter werden wirds auf keinen fall - und was die fahrzeug höhe angeht ,kannste mit dem ding noch bei der paris dakar mitfahren :tongue: :tongue:

    fahrwerk und reifen sind immer streckenabhängig . nen guten allroundrennwagen gibt es leider nicht - je spezieller desto schneller ;)

    @ achill

    was nen wattgestänge ist und wie es funktioniert is mir schon klar - die frage ob es dem phillipp was bringt und da bin ich der meinung - außer nen kultiges teil

    und nen haufen geld weniger bringt es nichts - unsere autos sind so tief das der (einstellbare)pardanstab in waage steht und bei dem restfederweg von 30mm

    keinen nennenwerten verzug auf die achs bringt -

    die ganze sache hat dann noch einen nachteil ,weil es in den meisten fällen gibt es schwierigkeiten mit dem schalldämpfer - der bei sehr tiefen autos eh schon ein problem

    darstellt , weil sich das in der regel min. 63,5er rohr nur noch ganz knapp über die achse legen läst


    :nd: :nd: :nd:

    Ich bemüh mich! =)
    Mal wieder. ;)

    mühe reicht nich - du must dich quälen - da sind nen paar richtig schnelle jungs bei - zb claus mit zeh , futzi , und ganz sooooo langsam bin auch ich nicht :tongue: :tongue: :tongue:

    obwohl ich 30kg zusatzgewicht hab :D :D

    aber egal - letztes jahr hab ich ganz hinten n bisken mit dat huhn gespielt , diesjahr erklär ich yogi die ideallinie und bremspunkte in der praxis :up: :up: :up:

    ich will nix schlechtreden um gottes willen - nur glaub ich halt an solche theorien nicht - ich hab auch beide dinger ausprobiert- kein unterschied festgestellt

    ich hab auch mit meinem defusor und dem flügel " rumexperimentiert " - der defusor bringt garnix und den flügel merkt man nur bei lastwechsel bei hohen geschwindigkeiten

    also zb. wenn man in einer langen kurve bei >180 km/h irgendwie am gas zuckt . ansonnsten hat sich an meinem auto nicht viel verändert :nd: :nd:

    also ich würde mal für mich behaupten das ich nicht ,anders als natürlich holger ,in der liga fahre wo es auf die paar zehntel die es evtl bring ankommt -

    die fahren ja auch in der 2lidda klasse schon mit min.270 - 280ps ........

    also dagegen spiel ich inne bezirksliga :laugh: :laugh: :laugh:

    dieser hatte spürbar mehr traktion.


    aber doch nich wegen dem wattgestänge :nd: - da brauch nur dat gummi nen mü weicher sein schon fährt son auto ganz anders und hat traktion wie doof

    ich denke in deinem driftsport brauchts wenig traktion aber gutes handling :nd: :ka: :ka: - das wiederum bekommst du nur wie du richtig bemerkt hast durch eine stramme achsführung

    vorne wie hinten - eine vernünftige motorcharakteristik - und die jeweils optimale übersetzung :up: :up:

    @phillipp

    ich weiß nicht was soein wattgestäge überhaupt besser können soll als nen einstellbarer pardanstab :nd: :nd:

    @ 58ger alex

    da wir ja in forum auf gepflegte umgangsformen und respekt volles miteinander achten muß ich dich pseudobayrischen alten mann darauf aufmerksam machen das wir hier keine

    spitznamen haben wollen die der betreffende nicht mag :bn:

    wenn björnieboy das nicht mag björnieboy genannt zu werden dann lass es bitte und ich bitte dich auch nicht immer salz in die wunde bezüglich

    seiner zusammenkunft mit der leitplanke zu streuen :tongue: :tongue: :tongue: :tongue:

    der dicke aus gladbeck würde auch in sein kissen ........ aber lassen wir das :D :D :D :D

    der schalker is au mit nix zufrieden :mo:

    wenne schreibs ähh allet halb so schlimm und macht ja nix und mach dir kein kopp datt wird schon ---- dann schreibta uäää wenn ihr wüßtet allet mist und so

    dann schreibt man jetz komm in schweiß , seh zu datte n hamma inne hand nimms und zu beulen fängs ---- dannn schreibta uuaaaa blos keine ratschläge und

    schlaue schon ma garnicht

    ts ts ts wie det machs is verkert :lol: :lol: :lol: :lol: so eine hab ich au zuhause hört auf den name simone :D :D :D :tongue: :tongue:

    :D :D :D

    :bn: Nee, selbst dann nicht. :(

    ich hab mal nen /8ter in son popelbeige gesehn in frisch lackiert - dat sah schon geil aus :up:

    vergleich nurmal den voyage von commander mittn auto von crazy - wenns gut gemacht is sieht dat eigendlich immer gut aus - weil wie schlotti schon geschrieben hat

    die farben der 70ger waren schon geil

    ich hab damals mal nen 13s umgebaut - hatte danach 108ps bei 6900u/min aufe rolle :D :D :D

    nur nocke ,40ger vergaser , kopfbearbeitung , block geplant :up: :up: :up:

    es gab ja mal ne zeit da wurden die köpfe reihen weise weggeschmissen weil ne ölbohrung in der nocke fehlte - da gabs die völlig intakten köpfe fast für geschenkt

    da hatte ich sehr viele kadett d 1,3sr im bekannten kreis , selbst mit varajet hatten die nach einer keule optimierung rund 90-95 ps :up: :up: :no1:

    äh ja genau bei farben warn wir :D

    also das oben geseigte opel sport coupe der 70ger jahre durfte ich auch schon persönlich in augenschein nehmen und es sieht wirklich sehr gut aus :up: :up: :up:

    aber um dich weiter zu verwirren ,solange ein auto gut lackiert ist sieht es immer gut aus ,egal welche farbe :nd: :nd: auf die gefahr dat ich jetz verprügelt werde :tongue: :tongue:

    selbst dat popelbeige von holzbein sauber schön glatt lackiert is bestimmt geil

    .......den ein habich in orsch noi tredde un den onnern hob i eina betoniert ...... 8) 8) 8)

    :D :D :lol: :lol: :lol: :lol: da hat der " nejer " aber glück gehabt auf bembers zu treffen :no1: :no1: :no1: :no1: :no1: :no1:

    allmächtna olda i schwörrrrd dir dera bembers wird a fronken exporrrt schloger

    :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus: