Vergaser Motoren haben in der Regel nicht soviel Frühzündung
Wenn der Vergaser vorher lief ist es die Zündung oder Nebenluft... Motoren liefen beide und der Vergaser lief auch, dann bleiben nur diese Sachen über 
Beiträge von keule
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Da muss ich wiedersprechen ...
Das hat mit ner Glaskugel nicht viel zu tun, sondern nur am Ablauf der 4 Takte
Steuerzeiten , Nockenwelle, Schließwinkel, Zündzeitpunkt, Falschluft, Kompression,
... sollten diese Dinge alle I.O. sein , muss der Apparat laufen wenn der Vergaser auf dem anderen Motor top lief
Gerne unbeachtet : Falschluft durch BKV oder Vergaser Flansch
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... immer ran an den Speck ... hier noch n paar Info's zu Meppen falls Ihr mehr als ne ½ Stunde fahren wollt.
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ickke bin ooch vor Ort ...
... und verschenke für jede Sekunde die Ihr schneller seit als ich ne Flasche Bier
...es gibt zwar keine offizielle Zeitnahme , aber an der Boxenmauer stehen ja eh immer n paar Leute die Zeiten nehmen ...
... und 30min. sollten reichen um eine saubere Runde hinzubekommen...
desweiteren kann der Platz auf meinem Beifahrerstuhl ersteigert werden , dessen Erlös ich selbstverständlich spende
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... ich denke nicht ... 2.4er hatten schon nen Kat und damit ne Lamda Regelung etc. .... aber für mich si d das eh zu viele Kabel ??
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... bei solchen Konstruktionen sitzt die Schwachstelle in aller Regel zwischen den Ohren ????
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... ist genauso ... Ventildeckel abVerteiler raus ... Pumpenzapfen drehen bis oben an der Kipphebelwelle Öl quillt
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Das Zauberwort heißt Pneumatische Ventilsteuerung
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... jau die gibts von Max Speed Rods , die haben am Schaft ne Feinverzahnung und ne Flügelmutter
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ein 2.4er Kolben hat unbearbeitet eine Kompressionshöhe von 31.5 mm ... also muß das Maß was die 2.0er Kolben an Unterschied haben zum Pleuel , wenn das Pleuel länger ist abgezogen werden wenn das kürzer ist dazu gerechnet werden also 2.4er Pleuel 134mm 2.0er Pleuel 128mm demnach muß die Kompressionshöhe 6mm weniger betragen...
Diese Dinge sollten aber 100% vom Fachmann eingemessen werden , sollte der Block irgendwann mal geplant worden sein dann passt das alles nicht mehr
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... ich habe im Ocker Hocker tatsächlich die Wagenheber in Originalform mit dem zusätzlichen "Flügeln" vorgefunden, diese sind auch ich glaube mit nem E-Schweißgerät reingebraten worden. darüber war das Bodenblech nichtmehr vorhanden ... Rep. im Style der 80ger Jahre .... aaaaaber die Dinger waren/sind so stabil bzw. kernig also wirklich Atombomben Steckschuss sicher , das ich diese nicht rausgenommen hab. Ich habe lediglich die restlichen Fragmente vom Boden zurück geschnitten, hab die Aufnahmen vom Innenraum aus saubergemacht. Der Längstträger war noch Top .. hab ein Repblech angefertigt und stumpf eingeschweiß von
alle Schweißnähte geglättet , Lack , Wachs , U-Schutz etc. In die Aufnahme und von vorne in den Längsträger fertig ... da kann man ohne Angst zu haben mit nem Männer Hammer dran haun ... das ist mit sicherheit besser als die Original Dinger ... das Material ist auch viel dicker ...
Da der Apparat kein Winter mehr sieht sollte diese typische Schwachstelle mich locker überleben ....
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Nicht die aussem E Kadett .... die aussem Manta sind anders ... Muster , Stoff, Kopfstütze
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Ich suche immer noch Recaro Hocker und Sitzbank in Beige / hell Braun mit Karomuster ....Falls jemand was hat bzw. Jemand kennt der jemand kennt ...
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... bekomme vom Uwe einen ... wenn der passt isset gut ...
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... n Kumpel von mir braucht n Lenkstockschalter fürn Rekord E1 ... hat sowas zufällig jemand im Regal ???
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... wurde eigendlich schon über Geld gesprochen ???
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... ich habe ihn auch gesehen ... sah echt von feinsten aus
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... erst noch n bisken wat Arbeiten .. dann gehts los ??
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Besser spät als nie....
Ulli alte Gersten Kaltschalen Vernichtungsmaschine ..... allet gute aussen Pott