Beiträge von keule

nicht so aus dem stehgreif - aber es gab und gibt immer wieder sonderbände von der ,waz (das ist zb. der den ich dir gegeben hab) , stadtmarketing , vestische straßenbahn , heimatvereine

und und und - das sind bücher meistens von wirklichen zeitzeugen einer sache -

ich hatte mal ein buch geschrieben vom ich meine dem vorsitzenden der anti cromme bewegung - da ging damals um die fusion von tyssen und krupp 1982

die nummer hatt damals eigendich bundesweit für aufsehen gesorgt ..... dieses buch beschrieb die machenschaften der macher hinter den kulissen

sehr interessant --- sowas zb gibts hier direkt im pott immer wieder .

sowas ähnliches ist in neuerer zeit eigendlich nur noch durch die mannesmann vodafone fusion getopt/bekannt ge/worden

es grüßt der der garnich lesen kann

es gibt auch noch sehr schöne andere literatur übern pott ,falls die informationen aus diesem buch richtige ruhrpottneugierde geweckt hat

türlich sollen se alle bauen was geht - tu ich ja auch - und jeder wie er will - mir gefällt halt sowas nicht - ich erwarte ja auch nicht das jeder streetrape geil findet .

und der claus mit zeh hat ja nichmal nen a model - sondern ein auto von fabriccia italia automobilia turin oda wie dat heißt - aba da is auch n motor aus dem hause drin .

und sein auto zerdeppern tut keiner sein auto mit absicht

@ claus mit zeh

es gibt mit sicherheit motor varianten die stärker sind als nen cih - aber in die a-modelle gehört nen cih block und feddich

allet andere ist auch nicht meine welt - die die xe und let dinger sind zwar nett aber vom stil her geht dat meiner meinung nach nicht

und dann noch sonne ratte ----- nicht meine welt

aber jedem das seine

wenn nen 19s eingetragen ist dann bau auch einen ein - wenn du da den aufwand betreibst wie du beim 1,9n vor hast

liegst du bei ca. 100ps ohne tuningteile - mit welle und guter kopfbearbeitung nem varajet II sind auch ohne weiteres 110 muntere pferdchen möglich

son 19n ist nur was wenn man 300000 km ohne probleme fahren will mehr können die nicht

ich weiß das du deinen motor nicht friesieren willst aber du wirst dich wundern wie gut ein serien motor läuft wenn er nur vernünftig bearbeitet und eingestellt ist

mehrleistung bis zu 10-15% sind keine seltenheit .

ich hab schon einige 19er gemacht die hatten alle knapp über 100ps und alles 100% serienteile

ps.: und sparsamer werden se aunoch

ja rainer 500€ mehr der weniger das ist immer im auge des betrachters - aber ob ich nen cd gutachten von ca.7500€ fürn 2-3er 16er manta oder ne eigenwert ermittlung von was hattest du geschrieben

11undnenpaarkaputte

ej alter wat has du für ne bastelbude - jetz verarschte uns aber - 1234 - da will ich die kurbelwelle sehen

hasse ne v8 welle drin mit nur einem korken pro zapfen

genau

die classic data zahlen werden schon im allgemeinen von den versicherungen anerkannt - traum wertschätzungen gehen eigendlich immer in die hose .

wenn aber ein auto auf grund einer bestimmten historie wertvoll ist - zb. die werks autos vom joachim - da sollte dann schon ein fachmann der jeweiligen versicherung

hinzugezogen werden damit der tatsächliche wert auch festgeschrieben wird

mein 400ter war damals mit 30000€ versichert - da gibts versicherungs übergreifende listen für exoten - da stehen auch ferraris , aston martin und wat weiß ich drin

genau mach mal nen bild - aber stell zünd ot so ein wie ich es beschrieben hab - nicht nach irgendwelchen makierungen

wenns aus dem vergaser petscht und das tut es ja eindeutig dann stimmt die zündung definitiv nicht - weil der zündet wenn das einlaß ventil offen ist

kuck nochmal genau nach - es kann aber auch sein der die zündung steht und die steuerzeiten sind 1zahn daneben

diese ganzen preise sind eigendlich nur versicherungstechnisch interessant

Zitat von Yogi

Aber wie der ums Haus rutscht find ich große Klasse

man dat geht mit wesentlich weniger leistung und ohne kamerateam besser - ich bin mittn alex in berlin (ich denke unbeobachtet ) mal son bisken um ne laterne gedriftet

da hätteste auch hinterher mittn zirkel nachmessen können - alles im prinzip kein problem - sobalt kein grip mehr vorhanden ist braucht man nur nen bisken feingefühl

fürs auto und schon geht das

Yogi

das hat aber in meinen augen nix mit motorsport zu tun - das ist material töten im schaulaufen kleid

und schön isset auch nicht - schön is wenn jemand gegen die uhr schnell , prezise und trotzdem spektakulär fährt z.b. wolle röhrl , schumacher in den esten jahren gegen hill

mit über 500ps , nem guten kamera team , nem guten schnitt und bisken üben kriegst das selbst du hin

am genausten ist es wenn du den ventildeckel abschraubst den motor so drehst das die ventile am 4. genau auf überschnitt stehen

dann müsste der verteilerfinger auf 14uhr stehen - das ist der 1. von da an in uhrzeigersinn 3,4,2 fertig

die zündfolge stimmt doch garnicht - der petscht doch in vergaser - tausch mal kabel 4 und 3

nen vergaser auto läuft immer wenn et sprit und n funke hat -

Zitat von Monzablau

Ich bin mir sicher, dass der Dreck der dort runterkommt exakt für die 0,5 mm Untermaß verantwortlich ist.

genau das meinte ich -

0.5mm zuviel

ich würde die begrenzungszapfen nen bischen bearbeiten , ich denke wenn du beide seiten mit nem dremel "sauber" machst dann passt die welle schon

sauber

dat gibett doch garnich bei ocker macht der banditendorfer sich die hose nass und bei signalgrün der osamabücker bücherwurm