Beiträge von keule

nein das auto ist ok - ich hatte nur in einem anderen thread "erwähnt" das ich mich nach schotten 2012 aus dem aktiven motorsport zurückziehe

und zack wollte der ein oder andere schon teile vom auto

moin zusammen

da ich mal wieder die eine oder andere pn bekommen habe - sehe ich mich genötigt zu äußern

STREETRAPE wird nicht in teilen verkauft - es gibt 2 varianten - die erste : das auto wird 2012 so wie es ist ohne motor nebst zubehör gegen gebot verkauft ,falls den haufen überhaubt

jemand haben will und bezahlen will/kann - dann gibts nen anderen a ascona

die variante zwei bleibt erstmal im kleinen kreis

also keine angst ich werde auch deffinitiv dem haufen der ascona a bzw manta a verückten erhalten bleiben

tausch mal die zündspule

mmh 9" gedöne hatte ich im 400ter - mir ner auf feinverzahnt umgebauten scheibe - dann wär aber mein ultraleichtes schwungrad nicht zu gebrauchen --

ich hab da mal mitgekricht das jemand was mit ner M3 kupplung was gefummelt hat - hat da evtl. jemand mehr plan als ich

durch das leichte schwungrad dreht die krücke schön hoch ,fällt aber leider auch inne drehzahl total ein wenn man vom gas geht

das hat diese lastwechsel zur folge , beim berg gehts einigermaßen aber slalom und oder rundstrecke geht garnicht - warum weiß der schinder

moin moin

hat einer von euch eine idee wie ich meine kupplung standfest kriege

folgende kupplungs konfi habe ich verbaut , 8,5" mit verstärktem korb und ner scheibe mit nem geklebten rennbelag

alles aus dem hause fichtel und sachs .

folgendes problem besteht - entweder geben die torsions federn auf ,oder die laschen von der druckplatte zum korb reißen ab

wie kann ich das problem so lösen das ich mein high end schwungrad verwenden kann ,aber die heftigen lastwechsel nicht alles kaputt machen

das problem hab ich übrigens erst seit dem ich die breiten slicks fahre - alle 50 rennkilometer is das ding fratze

hat jemand ne idee wie man das lösen kann

Zitat von crazy

aber wie will der einen 5x130er lochkreis auf die steckwellen bekommen

crazy

wie geht sowas mit 5x5" mit umgebauten adapterscheiben

da müsste mal jemand von der berliner fraktion hinfahren , schwer interessiert tun und dann fragen ob er meint das sich der wert von soeinen auto wo

scenen ja doch überschaubar ist verdoppeln lässt

moin ersma

also ich bin ja auch der meinung das dein manta genauso aussehen soll wie dein manta

und da dir klar ist des dein auto nur aussieht wie black ding bums und eben keiner ist - ist es doch völlig in ordnung

ich habe bei meinem rennauto umbau auch auf historische vorbilder bewußt verzichtet weil es gibt eben nur einen streetrape

und zwar meinen

"sage er ist jetzt im leerlauf auf 2,5 und die verbrennung oder sowas ist auf 200, er sage bis 400 ist es normal"

wat soll das heißen

ist dein haufen nen automatik

die startnummer 802 dürfte der yogi gewesen sein

hätt sich keiner vorstellen können - yogi in rennauto mit schaltgetriebe

brinki war zwar in offenen vollzug wegen groben unfug, jugenlichen leichtsinn ,brandstiftung , misshandlung von weide und wasser vieh - aber klauen .........

Zitat von Lehrig-GT/E

mit nem Brenner und Spachtel abkratzen
so mach ich mit meinem Vater das immer ,ist zwar etwas Brutal

hömma dustin wir müssen uns ernsthaft unterhalten - wat hat dir denn dein alter getan

tach auch vonne keule außem pott

was die rad reifen kombi angeht sprech am besten mit dem prüfer deines vertrauens - und zwar bevor du irgendwas unüberlegtes machst

dann ist klar was er dir einträgt und was eben nicht

Zitat von Yogi

Die Idee find ich gar nicht so blöd!

björn hat recht - es braucht sehr sehr viel praktische erfahrung - theoretisch kann auch jeder mit nem whb nen motor zusammenbauen der läuft

genauso kann jeder mit nem schweißgerät motorhalter bauen - die frage ist doch : wie lange hält die geschichte

alex hat ja gemerkt des strom,zusatzwerkstoff,schutzgasmenge nicht hingehaun haben bei dem dicken material - dann ist doch alles in ordnung und

für den rest hamwa doch das forum oda

sind da au bilder drin - weil lesen kann ich doch nich

mönsch eckhard - dat sind doch alles prototypen - las den alex doch ersma bauen - bevor irgendwat endgültig feddich ist wird dat schon 100%ig gemacht

und wenn er das nicht hier veröffendlicht wo denn dann - dat macht der doch damit wir ihm den arsch hauen

Zitat von Excalibur

Ich hasse VW, muß fast jeden Tag an den dingern schrauben.

also jungs hand aufs herz ich hab opel inne geburtsurkunde stehen so bin ich mit den dingern verwachsen - aber alles was nach 1980 kam war doch bei opel nix mehr

mal evtl ausgenommen vom e2 rekord --- als alltags butze hab ich mit vw nur die besten erfahrungen gemacht - 5jahre golf 2 - 11jahre golf 3 variant - jetz 1,5 jahre touran - meine autos

sind immer angesprungen , und haben mich immer ans ziel gebracht - und gerostet haben die auch nicht .

vergleicht mal nen golf 2 mit nem kadett e oder nen polo 2 mit nem corsa a

also gefallen hätte mir schon das eine oder andere modell - aber die qualität war nicht wirklich gut im hause opel

da hat vw echt nen vorsprung -- aber vor 1980 sah die welt anners aus - vergleicht mal nen manta b und nen scirocco 1

da ist die opelwelt noch in ordnung gewesen

machse die auch mit presto oder machse die ordendlich geschraubt mit kederband und so - wie im rennsport üblich