Beiträge von keule

wenn das problem nur besteht wenn du die leitungen VA anschließt ,so hab ich es jetzt verstanden ,dann tip ich mal das der fehler in den zangen liegt ????

leitung unten an den bremszangen anlösen - wenn beim pedaltreten dann die soße läuft ,hasse futzack anne zangen

hab ich mir nich auße finger gelutscht sondern steht so in pollezei bericht -

die können steinigen wie sie wollen deswegen sind wa ja hier und nich in ohf

kenn ich nicht

genau den block den du drin hast gab es von ich glaub 1968-1992 wurde auch bis auf ein paar kleinigkeiten nahezu unverändert bis zum schluß gebaut

der motor hat aber nix mit c20ne/xe und dergleichen zutun wenn du den anlasser raus hast findest du am block eine nummer

daraus kannst du sehen wann dein motor gebaut wurde

die motoren der CiH baureihe so heißt das ding ,wurden in rekords ,mantas ,asconas ,kadetts und teilweise als 2,4 ne noch im omega und frontera verbaut

roland seifert ist mir ein begriff aus meiner 400ter zeit - dat war mal nen beschleunigungs guru - hatte damals nen heftig schnellen kadett c kombi

aber erstmal herzlich willkommen

ok volle bude geil

moin

das ölsaugrohr , der halter dafür , die ölwanne

kannst du alles vom originalmotor nehmen

das mit dem d-kadett hat leider n toten gefordert

der fahrer muß es aber beim testen sehr übertrieben haben

samstach ein lauf (3xfahren) u. sonntach ein lauf (3xfahren) ---- schöne hochkarätige autos im feld (weil navc-meisterschaftslauf)

abends fahrerlager party

jetz musse dat au testen -- am besten pfingsten beim slalom

ausdrucken ausfüllen und zur brigitte oder zum huhn schicken

ät achta fuchzger alex

wann dat nur inne garage steht geht dat au nich kaputt - mei allmächtner wennst do a bissel auf dera pinn trompelst kennst des audo och amol in die hecken nauf fohrn

Zitat von icebear65

Jetzt hab Ich ne Einzelanfertigung drunter.

ich och - aus dem ami regal

man man man sinan manchmal hat man nicht nur kein glück sondern da kommt dann auch noch pech dazu

aber wenns feddich is wirste den unterschied merken - die 16klopper sind zwar keine drehmoment wunder aber leistung wuchten se

trotzdem reichlich aufe welle

Zitat von crazy

ich hab grad die linke seite der bremse fertich

ja dann dürfte das bis pfingsten mit der rechtenseite kein problem darstellen

ich werd mir mittn claus auf jedenfall was einfallen lassen ohne das wir irgendjemanden was fest binden müssen

am 11-12 juni in neuss (pfingsten)

siehe auch nac-termine oder bei events auf unserer HP

da ja doch anscheinend der eine oder andere am samstag oder sontag oder auch an beiden tagen slalom fahren möchte

hier mal nen paar grundsätzliche dinge .

1. es geht im grunde für uns ,also diejenigen die keine meisterschaft fahren um die goldene ananas

2. evtl (da mussich aber nomma mit meinem vereinschef claus mit zeh sprechen) machen wir sowat wie nen forums wanderpokal

3. keiner muß mit seinem auto fahren - man kann auch in das clubauto steigen

4. wer in welcher klasse fährt ist eigendlich egal weil die strecke is ja für alle gleich -

5. es sieht sehr einfach aus ,schnell um hütchen zu fahren , aber das täuscht - man muß schon sehr genau fahren

6. ich hätte totalen spaß mich mal mit dem einen oder anderen auf der strecke zu lümmeln

wär von euch strauchdieben bzw tulpenknickern hat den überhaupt interesse

yogi muß fahren wer noch

für detailfragen steh ich natürlich gerne zu verfügung

so der crazy fährt bis 2000ccm verbessert der yogi auch

beim crazy brauch ich nix sagen warum verbessert (weil bis auf lack nix original is)

der yogi fährt kleeblätter und hat auf 1,9er umgebaut (breitere reifen als orschinol)

beide in eine klasse würd mich interessieren wär schneller ist

kat is kein thema - wir ascona fahrer brauchen keinen

och ganz vergessen - willkommen auch vonne keule

ts ts ts und den dicken onkel vom scharben imperium hatta au geknipst -- man man man

so schöne autos und dat holzbein setzt son foto rein

stimmt susanne das manta bild ist cool getroffen ist der hintere hier auch bekannt ???