@brinki
da vertust du dich jetz aber - hatte doch irgendwo gelesen das du die zum kotflügel hin etwas "dünner" laminieren willst damit man die dinger schön
in die verbreiterung einarbeiten kann - 
und zwar kam die nummer auf als ich dich angehaun hatte ob du die "keule" version nicht in gfk hämmern kannst
weil mein prototyp zu instabil ist - kannst dich erinnern
ACH ? Und ICH werd´ hier wieder übergangen??
jo brinkmann los us ne mule full platt kürn - ja ne is klar - platt is auch ne feine sache - ich versteh es - aber schreiben kann ichs nicht 
ach is dat schön 
sieht doch schon richtig schick aus
is doch ganz nett geworden - wenn et jetz wieder 40jahre hält is doch alles in ordnung
jor lekst mi doch - allmächtner - des hät i jetz vegesse - wir haben hier auch noch fränkische opelinfizierte - dat musse aunoch lernen 
moin theo 
vonne keule außn pott auch n herzlichet willkommen hier in beste forum vonne ganze welt
am anfang gleich 3 aufgaben für dich : bilder vom auto machen - lerne geschriebenes ruhrpott deutsch - fahre zu forumstreffen nach berlin 
also die nächsten tage wirds nix mit dem testen - leider mal wieder viel um die ohren - sobald es ergebnisse gibt , werd ich sie kund tun
ratschläge krisse weiterhin -auch den das du an deine holzkonstruktion nen ganzes auto hängen könntest - motor+gertriebe aber max.300kg wiegt 
eigene erfahrungen zu machen gehört selbszverständlich dazu ,aber vermeidbare schlechte erfahrung
da verzichte ich drauf - schöne erfahrungen - wie zb. dich in berlin mit ner leuchtenen lampe zu sehen - das will ich auf keinen fall vermeiden
och unser bücherwurm muß sich doch nicht rechtfertigen - dat wär ja noch schöner - wir wollten doch nur tips geben
versprochen ??? und die lampen zünden wa mit osnabrücker nierentritt , fränkischem wat weis ich , und warsteiner
klar würden die reichen - dat sieht aber sowat von bescheiden aus - vom radlauf zu rad sind locker 5cm luft - optik wie nen lowrider 
8ter räder et0 sind bündig - bei den KBS ist 1" weniger felge und ca.1" mehr einpresstiefe
30ger spurplatten wären nicht schlecht - aber da musse auch wieder welche haben wo die orig. muttern versenkt sind weil die KBS keine aussparung
von innen haben
ja da hab ich irgendwie falsch zittiert
genau das will ich ja vermeiden mit dem fahrwerk - und trotzdem musset ne lösung geben dat die buchte so tief bleiben kann und ich trotzdem
ne annehmbare radreifenkombi finde
oldschool und möglichst viel gummi 
selbst wenn du dat nicht geschnallt hass das man den motor auch höher einhängen kann - is es doch immer noch schlauer nach deiner logik 5min 2 räder abzubauen als 3std
aufen boden rumzukrauchen - und scheiß auf dat whb - du fragst doch sonns auch für jeden kram - aber lassen wir das .....
wir löten uns in bärlin einen und dann wird onkel alex und dat keulchen dem guten alten bücherwurm versuchen zu erklären - wie man sich in machen dingen nicht
ganz so dösich anstellt -
selbst wenne die achse nich rausgenommen hättest - kann man motor und getriebe ZUSAMMEN reinstecken - den motor hasse doch eh nach oben rausgenommen 
aber selbst verständlich - der bringt widda ne kiste von dem lekka osnabrücker nierenspüler mit und dann diskutieren wir über grade und ungerade zahlen !!!!!
echt wir posten uns hier die finger krumm und der macht die selbe kacke widda 
tja eins geht nur
wo steht dat ??? geht nich gibbet nich - will die felgen ja nicht kaputt machen - für rennen hab ich die sterne und die smoor räder
rial 7x15 et 12
KBS 7x15 et 
25
die KBS sehen auch totschick aus ,aber leider nur mit min 25ger spurplatten
