es sei noch erwähnt das mein ascona mir das hobby möglich macht wovon ich als 20jähriger geträumt hab 
es ist ja ein zusammhängendes hobby
rennen fahren
das ganze drum herum um den ascona wie die rennen , das drum herum , schrauben , organisieren ,managen alles das is ja das hobby 
alles in allem ne tolle sache für dich und das zählt
ich muß mir ja selba aufa schulter kloppen du machs dat mit deinem norddeutschen dickschädel ja nich 
und außerdem hab ich dem prüfer mit ner halben million geschmiert - sonns hätt der meinen pfusch nicht abgesegnet 
sämtliche schweiss- und einstellungsarbeiten gehen auf sein konto!
kannst ruhig schreiben das die millionen gage auch auf mein konnto gegangen ist ,da ich ja zu der zeit schon prof.dr.keule war 
stimmt meine haben nicht abgeblasen - die haben abgeraucht und sind dann mit pauken und trompeten auseinandergeflogen
ich hab modelle gesammelt , aber dank internet is ja jetzt fast jedes modell zu kriegen - da gibts keine seltenheiten mehr
naja nen paar seltenheiten hab ich schon noch , z.b. das erste wm auto von walter röhrl in 1/15 sehr schön gemachter bausatz aber seht selbst
z.b. sehr schön detailierter motorraum
in bare münze umwandeln
für einen guten originalen gibbet 2 aus gfk oder 2 außem zübehör 
zurück rüsten geht ja eh nicht weil dann müßte ich mir auch noch n paar radhäuser und seitenteile hinlegen 
hat noch einer n rechten flügel der nichmehr so schön is, mit rost ,beulen egal ?? für kleines geld ???
ja eigendlich hat crazy ja recht -et is viel zu schade die kotflügel kaputt zu schneiden - ich kann die dinger aber nicht nachlackieren -
weil ich den farb code nicht weiß ,der dirk hat gesagt es ist nen ral ton ,den hab ich ausprobiert , paßt nich - sonns hät ich
schon gfk flügel geordert - oder hätte nen paar verfaulte ,passend "gespachtelt " - aber was tun sprach zeus
meine sind rostfrei und super gebördelt und dezent gezogen - eigendlich viel zu schade
is n einspritzer mit 8 zusatz ventilen
ja ist schon an die 70ger angelehnt aber trotzdem ist das auto n stil bruch in sich - was mich aber nicht stört
der blechhaufen aus rüsselsheim soll einfach nur spaß machen - schönheits königin soll er nicht werden
qwasi n ascona a keule spezial edition
crazy
das mit der kotflügel zerschneiderei wird sich leider nicht vermeiden lassen - ich will ja nur das bodykit lackieren - evtl wird nächstes jahr das auto komplett neu getüncht in ocker oder weiß
@brinkus
ich muß qwasi n stück zwischen spoiler und verbreiterung selbst bauen , der übergang wird in der oberen linie vom spoiler getrennt
so ich hab heute auch mal den keule kamei + verbreiterung zusammen getaped jetz habt ihr dann auch ne grobe vorstellung wie es vorne aussieht
ja sowat wie schwabbelbleche 
luftziehn is nich auch bei ner 90grad kurve mit 134km/h nich
so hier hab ich mal was neues
nen speziellen spezial tank -mal so richtig gut gebaut von nem forums mitglied was indschinör in sachen blech arbeiten ist (wenn er will kann er sich ja outen )
dann geh ma na lueg da is der handschlag doppelt zu teuer 
der segen liegt im handel - wenn dir überlegst was da spannen drin sind - fällste um - und dat fängt bei ner doofen h4 birne an
also für dich ist ja wenn der freitag sehr und samstag evtl. interessant - machste jeweils 3 std dann hasse 24std in monat -
dat wäre für mich son ding wo ich sagen würde - ok ich denke drüber nach 
also damit es nach der haupt arbeit für mich noch interessant wird gegen gage zu arbeiten muß aber noch
einiges mehr stimmen als nur der nackte stunden tarif - das umfeld ,aufgaben , bereiche und verantwortlichkeiten - müssen ganz klar geregelt sein
wenn du den kopp für die arbeit hinhälst dann muß er dich auch schrauben lassen wie du willst - verstehste wat ich meine
da hab ich schon klöpse erlebt dat glaubse nich 
......... und ich hab damals meinen GT im 1+ zustand für kleines geld "verschenkt" um mir meinen traum vom ph III werks wettbewerbs motor
für meinen 400ter zu erfüllen
ja dann machse eben jeden 2. tag 2stunden - oder wie oder was oder egal wie - nur für ne stunde würd ich aunich loshaun 
