Beiträge von keule

das müßte ein schlauch für den unterdruck bereich sein also müßte der irgendwo mit an die ansaugbrücke zb. da wo der schlauch für den BKV angeschlossen ist

bei dem blauen manta ist es die dünne metalleitung wo auch der kleine schlauch für den luftfilter abgeht

also das was da an hauch von wind aus deinem 710er deckel kam als wir uns dat mal angekuckt haben als du bei mir an der klinik war's ist nicht der rede wert und völlig normal

wenn es also nicht wesentlich mehr geworden kannst du dich beruhigen , völlig normal , wenn doch dann werden wir bei nächster gelegenheit nochmal nen ekg machen

aunich schlecht
damit kann man jetz mit 200 gegen baum fahrn ohne das der karosse was passiert - et fliegen einem zwar die augäpfel aussem kopp aber egal
oder der erbauer hat gute konektions zum rohrdealer

der vertreibt stahlpleuel von wössner , zum absoluten hammerpreis , ich hab damals das doppelte bezahlt , absolute prezisions pleuel , kann ich nur empfehlen ,wenn jemand sowas sucht

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dazu kommen div. fun und winterautos die ich nichtmehr alle aufe kette waren aber kisten wie commo coupe , rekord e , golf gt special , polo 1 etc , kadet b usw. - alles bastelkisten die speziel waren -

tu dir ma n blues an alex dir will doch keiner wat - alles nur anregungen

es war nur so ne anregung den käfig mit dem radhäusern zu verbinden - weil wenn der käfig seinen eigendlichen sinn erfüllen soll ,dann versteift er die karosse und schüzt bei einem überschlag

oder ????? - da du ja kein wettbewerbs auto baust streichen wir mal pauschal den überschlag schutz - aber wenn nen fahrwerk verbaut wird arbeitet die karosse viel mehr als normal

und damit nicht irgendwann schweißpunkte wegbrechen zb. hutablage im bereich zur c-säule halte ich es eben für sinnvoll wenn brettharte karossen durch den käfig verstärkt werden damit sowas halt nicht passiert

selbst wenn das ding nicht bretthart wird würd ich es machen weil sebst wenn der lack im bereich c-säule da wo die gitter sind im naht bereich reißt würd ich mir bei dem aufwand den du betreibst

n loch in bauch beissen - wär doch ärgerlich wenn deine karosse nach 3jahren wieder blüht oder butterweich ist oder - denk mal drüber nach

moin alex

du mußt irgendwie die hinteren radhäuser abfangen ,damit die schläge vom fahrwerk in den käfig geleitet werden , nur für die gurtr und als hutständer brauchse die die arbeit mit den rohren nicht machen

dat war ja mal meine welt --- das ding muß richtig dampf haben weil der is ja heftig lang übersetzt und geht trotzdem wie hölle
ja ja wenn der teile nachschub nicht ..................

das es die motoren schon früher gab wußte ich auch - der 2te hammer vom kittelträger er sagt dem futzi wenne für deine alten brocken (reifen ,felgen ,käfig auspuff etc) keine papiere hast mußte mir ne brief kopie besorgen

dann kann ich es eintragen - also hat die keule mal auf rasch den tüvbericht mit den eintragungen kopiert und dem futzi inne hand gerdückt und zack wieder auf mehl gefurzt - damit kann der kittelmann auf einmal

doch nixmehr anfangen

moin alex

ich hab gestern beim futzi nen zwo lidda vergaser motor eingebaut - der hat sich auch das rundumsorglosvergaserpaket vom krause geholt

nen tip unter freunden - schmeiß ja die drecks pumpe wech - alter dat geht ja garnich - als ich dat ding bei die aufn foto gesehen hab hatte ich schon gedacht

wat soll das denn sein ???? gestern hab ich das ding zum ersten mal in natura gesehen - oh jee geht garnicht

nach 2std fummeln haben wir das ding dann in die tonne gefeuert und ich hab die aus meinem streetrape ausgebaut

da hatts dann endlich gefunzt mit der spritversorgung - deswegen spar dir die arbeit und verwende gleich ne vernünftige pumpe (pierburg ,mitsuba , o.ä.)

die krause pumpe kannze höchstens nehmen für nen tischspringbrunnen - aber nicht um 45ger weber mit sprit zu versorgen

die idee ist grundsätzlich erstmal gut

das mädel dürfte ja den meisten bekannt sein - wie der vater auch was drehmoment angeht genetisch völlig hoffnungslos missraten

brinki hat doch bestümmt sowat - sind aber glaube ich ganz normale norm ringe und wenn die welle selbst undicht is dann mach einfach n stück schrumpfschlauch drüber

wichtig ist eh nur das du n stempel kriegst - was danaxh passiert is eh schisskojenno

ich könnte mein auto auch normal anmelden - auch ohne fön

weil mein kittelträger gesacht hat - wie keine heizung - aber ich hab doch n leder in handschufach - achso ja dann is ja gut

die beiden schläuche die da weg gehen sind die tachowelle und das kabel für den rückwärtgang schalter

undicht sind die getriebe eigendlich überall - am simmering das is da wo die kardanwelle reingeht - an der dichtung zur glocke- und die beiden kleinen

simmeringe das ist da wo die kleinen wellen rauskommen - oder halt die papierdichtung von der wanne - da hilft nur eins - komplett neu dichten

oder saubermachen und genau kucken wo der übeltäter sitzt

@ derek

ich denke auch mal das von der idee bis zum drehbeginn ein langer weg ist - schweiger macht es wenn nur qualitativ hochwertig und nicht wie damals als er noch n no name war

ich denke wenn er das macht dann wird das drehbuch und so um ecken besser sein als damals