Beiträge von keule

Uwe

hab nur bestnr. in meiner esatzteilliste damit wirste nich viel anfangen können - ich besorg se dir aber gerne wenne wills

der link vom crazy is auch nicht schlecht

Yogi

samma bisse bescheuert 150€ für gummis original hin original her

wenn deine gummis wirklich neu müssen dann nehm doch norm gummis die tun auch ihren zweck und kosten nichmal die hälfte

ich hab zich sorten ausprobiert alle abgerissen ,jetz hab ich welche drin von einer amman rüttelplatte 75 shore böcke

astrein und kostet nur cents

den letzten hab ich vor 12 jahren gekauft - war mir deshalb aunich sicher ob et die noch gibt- die waren aber wirklich sau geil

die racing version wo in rot eingegossen war "not for highway use " waren die besten kurz mittn edding die schrift überdeckt und

schon war das n perfekter mopped reifen

metzeler ME Z1 racing wenns die noch gibt ( in verb. mit nem white power fahrwerk bin ich damals kreise mit meiner wuchtbrumme um die meisten bücker gefahren)

alter vater - sind dat tolle photos vom vulkanausbruch - wunderschönes naturschauspiel -

zündung abchecken - kontakte überprüfen !!! die unterliegen nem gewissen verschleiß - wenn das nichts bringt wirst du dich um die gemischaufbereitung kümmern müssen -

deinem erklären nach "versäuft" die kiste ,oder "magert" total ab - achte mal drauf ob der schwarz räuchert wenn der fehler auftritt

wat is n dat für nen reifen wo das wasser zur reifenmitte geleitet wird -

schmeiß wech die räder und pack dir nen anständigen metzeler dran - dann fährt dat mofa auch bei nem schauer umme kurve

genau - mach aber zig fotos und leg sie zu den unterlagen vom auto - ist ganz wichtig das du belegen kannst was da genau war - falls dem auto mal

was heftigeres passiert - kann kein gutachter sagen dat auto hatte schonmal nen unfall weil der kotflügel neulackiert wurde

ich will ja jetz hier nich auf schlaumeier machen aber kann dat sein

dat dein reifendealer dösich is und dir die vordere pelle verkehrtrum draufgezogen hat

den anblick des profils löst zweifel aus

Yogi

deine gummikuh fängt doch schon beim lastwechsel dat zicken an - selbst mit luft anne pellen

aber meine schiere lust auf gegrilltes nich

man man man - sowat kann au böse ausgehen

flaschigen - so leute muß man flaschigen

und dat aller coolste am lieben gott der wohnt bei mir umme ecke

also wenn der wannst knurrt - nach schermbeck n kurzen spurrt - nen paar euros in den steakautomat - satt is die keule - geilomat

auf grund der längeren standzeit besteht die möglichkeit das die kupplung klebt

da gibt tricks und kniffe wie man die wieder frei bekommt - sollte aber nicht von laien gemacht werden

du mußt ganz einfach heftige lastwechsel bei getretener kupplung provozieren .

wenn du aber jetz nicht weiß was ich meine dann solltest du es lieber sein lassen weil halt einiges schiefgehen kann

wenn man es nicht kann

das lackieren selbst ist immer der kleinste aufwand - die lackierung is gut wenns sauber ist und glänzt !!!!!!

die richtige arbeit sind die vorarbeiten - wenn da fehler gemacht werden kommt die qwittung garantiert .

und im gegensatz zu yogi finde ich es nicht normal das sich der lack löst in der haube - es sei denn es is der werkslack weil da kommt es häufig vor

wenn da aber schon was drauf ist - darf es nicht sein .

und joker hat recht wenn er sagt für billig gehts einfach nicht mehr - das material kostet sehr viel - von den stunden mal abgesehen

deswegen hat dat streetrape auto ja auch wenig gewicht und ne große bremse (plus kühlschläuche vom kamei zum achsschenkel im racetrimm)

da kann die reibungsenergie ohne probleme in wärmeenergie umgewandelt werden

nettes teilchen dein kutter - trifft meinen geschmack

in der tat

das bremsmoment ist immer nur so gut wie der reibwert (grip) der reifen - da eigendliche problem liegt tatsächlich in der temparatur

die serien bremsen neigen dazu zu " verglühen " - jeder der mal mit nem serien auto hart runtergebremst hat ,d.h. volle bremsleistung also kurz vorm blockieren , wird merken das

die bremsen sehr schnell am ende sind - weil die bremsscheiben und die trommeln schlicht weg anfangen zu glühen , und damit kaum noch funktionieren

das geht derartig schnell wenn man mal "fliegen" läßt - ich bin mit meinem b ascona mal durchs siegerland genascht und da war die bremse nach

2mal hart runterbremsen von ca. 160km/h auf 50km/h fast am ende - hab mich schwer erschrocken