Beiträge von keule

bleib ma locker - du bis lehrer brings deinen schülern was bei

ich bin motorenbauer und kann halt motoren

kein grund um aufe knie zu fallen,da treibt es mir sonns die röte ins

gesicht

zum zylinderkopf

ab 2.0 sind die kanäle versetzt - die vom einlass sind dann etwas höher

aluölwanne hatte ich mal eine - leider zerstört

kann auf jedenfall nicht schaden- schätzmal das bringt 5-10grad weniger
öltemperatur - mit kühlschläuchen vom spoiler

kopftechnisch hab ich bleifrei ventilsitze verbaut

man du läst et dir aber aus der nase ziehen

is doch geil - mach dat so

1stens n ralley auto hat keine spritze geht schoma garnicht

2.ich fahr ne 326 und das auto fährt normal an-
muß richtig bedüst,eingestellt werden die geschichte

3.das konzept muß passen n breites auto- hat keine elektonik,
plüschgedöhne,anderen unnötigen unrat- nackt ne reine
fahrmaschiene

4. mein auto is eigendlich n reines rennauto mit richtig
schub und man kann es auch gemächlich angehen lassen,
die schalensitze sind recht fluffig,und wenn man so krank is wie ich
kann man auch bei -8grad ohne heizung zum forumstreffen fahren
möglich ist das alles

5. wenne dir haltbare 200ps einbaust is alles noch im grünen
bereich was haltbarkeit und kosten angeht

du willst was geht ??? gehn tut alles !!!
man werd doch mal genauer ???
200ps sind für das getriebe und die achse machbar
wenn du nicht nur die wilde sau raus läst-wettbewerbe sieht
das schon wieder anders aus weil die lastwechsel dir
den antriebsstrang töten.

fahrbar ist jede welle kommt nur drauf an was dein motor für eine
charakteristik kriegen soll ???

normale kraftentfaltung zwischen 2000 und 5000 u/min oder
richtig heftig bei 4000-8000u/min
oder wien diesel von 1200-3000 u/min, oder ,oder,oder

hydro köpfe kann ich dir nix zu sagen hab ich nie gefahren

a äh nowat nur ma so am rande laut reglement das navc is mein auto

ein eigenbau uns somit in klasse 14

weil es den ascona ja nur bis 1,9 gegeben hat

da mein auto aber soweit weg ist von den formel dingern

wie ne kuh vom eier legen und ich eh nicht die komplette

meisterschaft fahre gibts ne ausnahme regelung

so das ich in klasse 12 fahren darf (über 2liter verbessert)

somit fahre ich gegen m3,knochen escort,2002 etc

war nach einem gespräch kein thema

nennt sich lösung im sinne des amateur motorsport

wenn man mit den "verantwortlichen" beim tüv ,dekra,navc,etc

vernünftig um geht

ist vieles in einem gespräch zu lösen

ok die motoren die ich gebaut habe waren alles "austausch" motoren

wenne vestehst was ich mein und n guter 1,9 hat

auch 170-180 ps .

weber und 5gang sind kein thema beim tüv und wenne denen

dann n leistungsdiagramm unter die nase hälst und ne alte ams oder

sowat dann steht nacher unter ziffer 33

leistungssteigerung 122kw durch vergaseranlage weber in verb. m.
geänd.bremsanl. commodore b . bla bla bla

moin moin
werd dir doch erstmal klar was du überhaupt willst und dann kann
ich und mit sicherheit auch noch n paar andere hier aus dem forum
tipps verteilen

mal nen pauschal tip von mir für die motorisierung - 2,4er mit bisschen schönen kopf-
weber - 5-gang dann biste bei soliden 180-200ps und n h gibbet da auch drauf

was willste fürn auto bauen
rennauto,superedel,alltagsrotte,???

oh ja- genau so isset -du has die physikalischen zusammenhänge
gut erkannt fürn erdkunde lehrer nich schlecht

ps.: winterauto is in sack

achso dat läuft und geht dann aus- dann kann et sein dat dat
wiederstands kabel nich hinhaut-dann wird der kontakt heiß und arbeitet
nich mehr richtig.
dat müste ein durchsichtiges kabel sein

wennet dat nich is dann hatta n problem mitte gemischaufbereitung

aso kuck ma pb die kohlebüste inne kappe noch da is

kuck ersma ob et überhaupt funkt - wenn ja-kontakte und zeitpunkt
cheken

wenn nein - bauteile kuckn - mitte zündspule anfangen- finger-kappe-kabel-

alles theorie - in der praxis siehts anders aus ich mußte schon n bisken
fummeln um richtung 13sec zu kommen

wobei von 18,5sec nach 16,5sec is kinderkram aber dann wird jedes
zehntel teurer

0-100 is egel - schnell bisse wenne am ende bei 200 bis

glaub ich au

nö ich 14,28 sec - du 15,45 min

zündung - dh kein strom anne spule oda spule in arscx- oder kontakte hin -

sillicon spray tut man nich an verteiler evtl n bisken wd40 oda sowat

war ganz kurzfristig
die fakten kann ich dir auch nennen
15,45 1/4meile

aber minuten

si-aber nur ma so für spass - weil et direkt bei mich vorde haustür wa
war ganz nett ma so den lärry zu machn

nich wirklich weil dann geht umme hütchen schlechter

und man muß wissen wann schluß is

wie schon mal gepostet wenn jetz ne rote lampe

unter vollast angeht is wohl dat pleuel schon anne

chinesischen mauer eingeschlagen bevor ich am not aus bin

so die ergebnisse sind raus

so wie et aussieht bin ich mit ner 14,28sec. 5ter geworden von 23startern in meiner
klasse - wie befürchtet war der escort doch ne ecke schneller und die
anderen 4 vor mir waren reine drag autos
sie haben mir prophezeit das bei besseren verhältnissen noch
ne sekunde drin gewären wäre . ne tiefe 13ner zeit fürn
puplicracer is möglich

also bin ich super zufrieden wat der gelbe holzroller so kann