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... bei den ollen Obbels war nich alles gut , und wenns besser ist , dann is gelbverzinken ne feine Sache ??
Beiträge von keule
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Vorweg,
das als offiziellen Beitrag zu machen ist schon hart. Mich in eine Ecke hier zu stellen noch härter.
Meinetwegen kann jeder soft und so viel an was immer schrauben wie es gerade gefällt.
Ich habe da null Problem mit.
Und noch mal zum eigentlichen Problem,
einem neuen Einsteiger kann man, wenn das einigermaßen seriös sein soll, nicht zu den schwierigen Teilen wie Berlinetta und GTE als Fachforum raten. Von fast einer halben Million gebauter Fahrzeuge waren nur ca. 6000 GTE s. Hier liegt es in der Natur der Sache das wahrscheinlich unüberbrückbare Schwierigkeiten auftauchen. Ja das ist richtig wie geschrieben das sich alle Fahrzeuge gleich sind zum Schweißen und Lackieren. Aber damit hörts dann leider auf. Vom Tank bis zur 1,9 Einspritzanlage ist so vieles doch anders. Und das ist nicht nur selten, sondern in der Regel nicht zu beschaffen. Man stelle sich mal vor einem Mercedes Einsteiger würde man erklären ein 190 SL ist kein Problem.
Wenn dann so aussagen getätigt werden, eine Garagen Lackierung ist auch ok merkt man doch das bei manchen hier die Geisteshaltung im Bezug auf Umweltschutz 1984 geendet haben. Sowas ist heute nicht mehr ernsthaft zu vertreten. Auch so aussagen: man findet auf Treffen, welche die da helfen, ist leider nur teilrichtig. JA, jeder von uns hilft so gut er kann, aber das von mir beobachte Angebot was die letzten Jahre eher rückläufig, besonders bei Teilen die selten sind. Daher wird es in Zukunft sicher nicht leichter einen Wagen wie auch immer neu aufzubauen. Ich meine seit doch zu Beginnern etwas ehrlicher, schreibt doch auch die Schwierigkeiten, die da zukommen können und geht nicht immer von einem Glücksfall aus, und fragt euch mal warum so viele „zum Aufbauen oder Restaurationsobjekte“ heute noch angeboten werden.
Daher nix für ungut Hannes
Ich gebe Dir in einem Punkt Recht ... wer einen GT/E als perfektes Auto hinstellen will , der wird Geld und Zeit Opfern müssen. Aber das ist es ja, die Ansprüche und Möglichkeiten sind unterschiedlich ...
Gute Restaurationen können teuer werden , müssen aber nicht
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der GTE ist und bleibt, was für die die sich richtig auskennen.
Auch das das für kleines „Geld“ noch zu machen ist, ist vollkommener Schmarrn. Wer heute an sowas sich versucht ist fünfstellig dabei.
das ein GTE nur was für Profis ist halte ich für völligen Schwachsinn , der ist nicht schwerer aufzubauen als jedes andere A Modell .
Das es fünfstellig wird glaube ich auch .... wer es für unter 10k hinbekommt hat gut eingekauft und ALLES selber gemacht ... das ist dann ein Profi wenn das Ergebnis dem entsprechend ist ...
Wie gesagt der Anspruch ist das Maß der Dinge .
Mein Voyage ist weit von Fünfstellig weg , aber fährt und hat ne H-Zulassung....
Ist aber auch bestimmt nicht Perfekt .
War auch nie das Ziel .
Der Weg und Spaß haben ist mein Ziel ...
Am Ende des Weges wird der richtig gut sein , nicht Perfekt .
Da werde ich dann wohl auch knapp Fünfstellig sein
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Achsen will er pulvern, schrauben gelb verzinken. So habe ich es zumindest verstanden...
Jap so hat er das gemeint ☝️
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das mit dem Goldverzinken find ich richtig gut
...ich würde alle Schrauben der Achsen etc. gerne so aufbereiten
Wenn die Achsteile gestrahlt und gepulvert sind is dat bestimmt schwer geil
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es gibt soviel schöne Autos hier , wenige würde ich kaufen
.......das Auto vom Dino , astreiner Kasten aber 100PS zu wenig ...
....das Auto vom Marius , astreiner Kasten aber 100PS zu wenig
.... das Auto von Joiner, astreiner Kasten , aber 100PS zu wenig , Oppamatik, und liegt n Fluch drauf
etc, etc, etc,
Mein Gelbes Feuerzeug , ist kein astreiner Kasten , hat aber Leistung genug , kann aber sonst garnix , rein garnix .... kein Chrom, nix Original, nix was den Puristen irgendwie gefallen könnte .
Wenn ich dieses Auto anbieten tät ... sagen wir 15000€ ... der wäre sofort weg ... sofort
Der Ocker Hocker , Bastelbude
und Dauerbaustelle hoch⁹..,
Nix halbes nix ganzes ...
Ist aber mit viel Unterstützung von vielen Leuten hier relativ schnell zurück auf die Straße gekommen ... ich hab Spaaaaaaaß ohne Ende
Ergo man muss Bock auf die Karre haben oder auch eben nicht , und jeder ist halt anders und besonders ....
Wichtig ist das was uns alle eint , wir haben Spaß an den Kisten und schätzen die Persönlichkeiten die dahinter stehen .
Der Rest ergibt sich?
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... jetzt ich au mal ...
Wat is den wenn das n ganz anderer Anspruch ist , evtl will er ja garnicht das der Kasten hinterher 30k Wert hat , vieleicht möchte er einfach nur Spaß haben mit dem Auto und es ist Ihm scheißegal ob da GTE Lenkhebel und anderes Zeug fehlen ....
Wenn er ne Bude für 10mille kauft , den für 15Mille schick hat , dann kann er für kleine Asche n GTE fahrn ...
... und wenn das Ding mal auf den Markt kommen sollte , dann können Die Experten ja viele Euronen für all das was nicht Original ist abziehen ... man man man seit doch nicht so verbohrt ... last es doch erstmal los gehen
Wichtig wäre doch erstmal abzuklären was der Gute überhaupt kann und will
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... genau so isses
Deswegen habe ich ein Telefonat angeboten
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... und durchaus machbar
... nur der Schein das nur Lack drauf muss trügt etwas -
Moin Leude
In Kamp Lintfort wird n gelber Manta als Restaurations Abbruch angeboten ... ich hab da mal n Auge geschmissen weils ja umme ecke ist.
Technisch ist die Karosse durchgeschweißt wie der Anbieter angibt , aber leider im Style der 80ger ... Blech drauf fertig ... ich habe vom Verkäufer erfahren das jemand aus 700km Entfernung das Auto Kaufen will ... evtl. ist der Jenige ja hier aktiv.
Bei Fragen schreibt mich an , ich gebe dann meine Tel. raus und wir unterhalten uns ...
Ahoi
Dat Keulchen
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Beim Renner sind die Dinger auch eingetragen , sind die von Spiegler .... mein Kittelträger kannte den Hersteller und ne ABE gabs auch ... daher nicht zwingend nötig die Schläuche eintragen zu lassen , aber falls mal ein Schutzmann watt sehen will , was noch nie vorgekommen ist , dann brauche ich nicht 100 Zettel im Handschuhfach zu haben . Ich reib ihm den Fahrzeugschein unter die Nase und bin fertig mit der Baustelle.....
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....hatta nicht .... nur rechts hätte ich sogar noch ne Neue
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...hab Dir was aufs Handy geschrieben
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Ich fahre meinen Ascona von April bis November im Alltag.
ich denke wenn der Hocker fertig ist, dann werde ich damit öfter Fahren.
aber mit der jetzigen Motorisierung und den anderen noch offenen Baustellen , bleibts ein "ich hab da jetzt Bock drauf " Auto
Der 1,6n Kasten macht alles was er ab Werk machen sollte, so ist es nicht , aber heute ist das alles nicht mehr Zeitgemäß wenn man im hektischen
Berufsverkehr mitschwimmen will. Man kommt da immer wieder in heikle Situationen, Motor und Bremsen werde ich "anpassen"
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...ich habe mir bei H&R damals welche Bauen lassen ... in Zandvoort is auch eine vorne Links das Rad zwischen Kotflügel und Tür rausgeflogen (Story gibts bestimmt noch hier im Forum) ... der kaputte Kotflügel ist immer noch am Auto ... da wars def. Materialfehler ... ansonnsten hab ich auch noch nie Probleme gehabt ...
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... uuuuuund der Ocker Hocker is ja n cooler Stuhl ... aber im Alltag is dat Schei*e ...
Dat fährt wie ne Wanderdüne, Achse heult, Getriebe heult, dat is undicht, dat frisst Sprit wie doof ,
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... der VW Schrott is gar nicht so schlecht ...
seit ich nen tdi habe , bin ich sowas von den Dingern überzeugt was Haltbarkeit und Verbrauch angeht .. da kann leider kein Blitz dran stinken...
Der Omega 2,5D is auch geil ... aber leider n Omega, faulen heftig, und hier im Pott brauch ich ne grüne Plakette
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Hallo,
das hier bewegt er sportlich:
Gruß
Eckhard
u.a.?
Powlo hat auch Blech zum "normal" bewegen... unter anderem so nen von mir liebevoll "Schwulen Engländer" genannten MGB
...diese Autos liebt man(n) oder findet die einfach Kacke ....
was ich total cool finde ist das keiner von Powlos Buchten ne Putzlappendose ist ... das wiederum macht es wieder sympatisch
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... eigendlich gehört er in den Staub der anders Gläubige, aber er geht ja mit dem Gedanken schwanger zu konvertieren
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.... so den halben Sommer hat der Ocker Hocker Spaß gebracht ... jetz geht's die Tage in den Winterschlaf ...
