Beiträge von keule

  • Nockenwelle

    geht auch- is mir persönlich aber viel zu umständlich - dann hasse

    die fummelei mit der kette und und und, ich find besser ratz fatz

    den appel runner, kipphebel locker,stößel raus, welle raus, feddich

    aber ich denke da hat so jeder seine eigene vorgehensweise

    :laugh: :laugh:

  • Nockenwelle

    für geübte leute würd ich sagen 1,5std,wobei ich immer den

    kopf abgebaut habe,crazy hatte aber auch auch mal was mit nem

    link zum ohf gemacht wenn ich mich nicht irre :up: :up:

  • Nockenwelle

    ne ne ne dat hasse falsch verstanden

    wenn die welle drin is kannste nich mehr viel

    einstellen- das machs du in dem du ne "scharfenocke"

    einbaust. nur scharf ist nich gleich scharf :bn: :bn:

    es kommt auf spreizung,ventilhub,öffnungsgrad an

    da du aber ja nicht weiß was das für ne welle ist kannst du es nur

    ausprobieren . ich denke aber ne wettbewerbs welle wirs du nicht

    erwischt haben

  • Nockenwelle

    moin wupper

    passen wird die welle in jedem fall - so sie denn fürn cih ist

    wichtig ist nur das sie 4 gleitlager hat , ob es dann mit den steuerzei

    ten für dich in ordnung geht ,siehste erst wenn dat auto wieder

    läuft - ich mag es zum beispiel wenn der motor im hochdrehzahl

    bereich volle leistung hat -dafür dann aber auf 2000u/min nutzbaren

    drezahlbereich beschränkt (5200u/min- 7200u/min) . vorher gehts

    zwar auch ordenlich nach vorne aber ab 5000u/min brennt der asphalt

    :D :D :D - is wien 2takt effekt. kannste aber fürn "hausgebrauch"

    total vergessen weil ein "ruhiger" fahrstil eigendlich nicht mehr möglich

    ist. fazit es kommt darauf an was ich mit dem auto anstellen will :nd:

  • Bedüsung

    mit ner 45ger fürn leerlauf

    und ner 117ner hauptdüse

    bisse schon ganz weit vorne alles was viel größer ist

    wird dir wohl der sprit hinten rauslaufen-wenne ne welle mit

    ner großen spreizung fährst > 110grad wird das mit dem leerlauf

    eh schwierig-alles andere müste dann der prüfstand zeigen :nd: :nd:

  • Getrag 5 Gang im AA

    moin mädels

    ich hab umgebaut - hab die ganze schaltgeschichte soweit

    es ging gekürzt- ich mach mal die tage n paar fotos

    war n bisken fummelei aber funktioniert 100%-- hat sogar schon n

    paar wettbewerbe überlebt :up:

  • Neue Schlappen

    :up: :up:genau so muß dat :up: :up:


    jetz werden wa noch die höhe anpassen,

    bisken anne karosse zerren so das der herr sachverständige

    grade so eben mit bauchschmerzen seine unterschrift gibt 8)

    und dann gibbet auf gladbecks straßen nix wat noch sicher is :D :D

  • Getriebe ausbau

    aha jetz weiß ich wo der hase lang läuft

    du hast es im kit gekauft ,ok da haste natürlich die kunstoff

    variante erwischt - das lager einzeln also die ausführung aus

    metal kostet schon 43 -die werden se nich im kit mit beipacken

    aber wenne deinem dealer die nummer gibst bekommst du das

    richtige :up:

  • Getriebe ausbau

    so hab so ein lager vor mir liegen

    das ausrücklager von sachs typ kzis-1 teile nr.3151 089 001

    ist komplett aus metal und macht keine geräusche

    da hamse dir irgend n schund als sachs verkauft :nd: :nd:

  • Stoßdämpfer - Fahrverhalten

    moin jungs

    ich möchte ja mal sagen das gelbe konis im alltags gefährt

    ohne "zuzudrehen" völlig ausreichend sind :up:. alles andere macht

    überhaupt keinen sinn. ansonnsten muß jedes fahrzeug je nach

    "einsatzgebiet" ralley,rundstrecke,slalom andere abgestimmt

    werden. oder mann muß mit schlechteren fahrverhalten in

    verschiedenen bereichen rechnen :tongue: :tongue: