Beiträge von keule

  • Auch ein Neuer..

    tommy

    respeckt respeckt :up: :up:

    jeder der schonmal ein auto so aufgebaut hat weiß

    wieviel schweiß und geld sowas kostet

    ich hab mal nen GT aufgebaut ich darf garnichmer drüber

    nachdenken für wie bescheuert mich mein umfeld gehalten

    hat son aufwand ich für ne "alte karre" zu betreiben

    und hinterher als das ding fertig war hamse alle gesabbert


    weiter so :up: :up: :up: :up:

  • Öl-Frage

    sach ich doch

    10w40 bzw 15w40 bei normalen gebrauch geht völlig in ordnung

    wenne dann noch sagsts wenne öl kaufen gehs :

    soooo heute hat vattern de spendierhosen an

    wat kostet die welt - dann bisse auf jeden fall richtig

    :up: :up: :up:

  • Öl-Frage

    0w40 is n öl dat is dünn wie wasser-würd ich nicht empfehlen

    dat is mehr was für hightech motoren der neuzeit

    :bn: :bn: :bn: also meine geheimwaffe :up: :up: :up:

    ist das 10w60 gastrol sport haben alle meine cih's ob bis zur

    bewußtlosigkeit gefummelt oder serie bestens vertragen

  • Öl-Frage

    Zitat

    Original von Brinki
    Alle Motorenöle müssen und sind untereinander mischbar!! Der Rest ist Stammtisch-Wissen...

    Die Qualitäten differieren natürlich, nur bedingt eine Motorresto nicht den Wechsel zum höherwertigen Öl. Als Faustregel kann auf jeden Fall gelten: je Ärger ichs meinem Motor antue (Kurzstrecke, viele Kaltleerlaufphasen, geheitze im kalten Zustand etc.) je hochwertigeres Öl muss ich nehmen.

    Schlüsse hierraus muss jeder selber ziehen..


    dem ist nicht viel hinzuzufügen

    und ich denke das yogi auch nicht wirklich drehzahl

    orgien feiert , deshalb wird es gutes öl im bereich 15w40 oder 10w40 tun :up: :up:

  • Hi ich bin der neue xD

    :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

    moin futzi

    #)) #)) #)) #)) #)) #)) #)) #)) #)) #)) #)) #))

    da hab ich widda jemanden auf droge gebracht 8) 8)

    und dat schlimmste : ich weiß dat der HÄRTEREN stoff

    will :P :P

    ich werd dat DEALEN dat er sein crack kricht 8) 8)

    und dann knallta genauso durch wie ich

    uuuuuaaaaaaaaaarrrrrrr ich hab jetz schon ne

    entnpelle wenn ich dran denk

    :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up:

  • HALLO jetzt bin ich auch da

    die rahmen und leisten kann man weglassen nur die

    fensterschacht dichtung an den türen müssen dann

    lackiert werden (schwarz oder wagenfarbe)

    ich gebe aber zu bedenken das der lack unter den leisten

    immer frischer ist als der rest vom auto

    nach einer ganzlackierung ist es geschmacksache ob mit

    oder ohne leisten. ich find das hängt dann von

    gesamtkonzept ab

  • Wertfindung Ascona A

    der wert eines ascona a liegt immer im auge des

    betrachters ,für die einen ist jeder "furz" ne wert minderung

    für die anderen ist alles "gold" was ascona a heißt ! ich bin der

    meinung ansehen und entweder will ich für das auto den

    geforderten preis bezahlen oder nicht .

    total übertiebene angebote schauen sich "insider" eh nich an

    oder?? :oh: :bn: :bn:

  • Perfekte Fahrzeugbeherrschung!!

    moin moin jungs !

    da ich ja son bisken der realist bin muß ich sagen der mann

    is gut am lenkrad :up: :up: :up: :no1: - jetz das aber :

    1. die szene ist wie cih2,4 richtig bemerkt hat aus zich
    schnippsel zusammen geschnitten ! :tongue: :tongue:

    2. wer schonmal ein auto am limit bewegt hat weiß
    das es auch nur ne übungs sache ist und man
    muß nur den inneren "schweine hund" überwinden

    3. ich möchte garnicht wissen was das auto für ne
    leistung hat :o: :o: (min500ps) und wie oft der drift in die
    hose gegangen ist :nd: :nd:

  • Vergaser

    moin

    ich kann dieses nur bestätigen mit dem hinweis

    das es lediglich einen unterschied bei der fördermenge

    der niederdruckpumpen gibt - für den hausgebrauch dürfte

    eine mitsuba oder pierburg pumpe reichen :up: