Beiträge von keule

Nico hat heute mal die Poliermaschiene eingepackt und hat am Voyage rumgefiedelt ...

..... mmmmm meine Fresse was ne Maloche ...

Den Polierapparat hat Nico erst nach 7 in Worten SIEBEN Stunden aus der Hand gelegt ... der Lack ist sowas von in Arsch gewesen , leck die Ziege was daraus geworden ist

Es ist kein perfektes Lackkleid geworden , aber vom Ausgangs Zustand vom Lack ,eine mischung aus matt, total verwittert und Sprühdosen Lackierung, ist es für mich ein perfektes Ergebnis ....

Danke Nico für deinen Einsatz

Hallöchen an die Voyage Fahrer

Tausche NEUES Rücklichtglas LINKS

gegen ein NEUES oder NEUWERTIGES RECHTS

wer Bock auf son Deal hat bitte melden

dankööööö

...keine Ahnung , dat is dat 3 Speichen Ding mit dem Irmscher

Schriftzug

.... der is viel zu fett ☝️☝️☝️

nee noch nicht ... is noch beim beziehen aber wenns wieder da ist schreib ich die Nr. hier mal rein ....

.... hat jemand zufällig eine ABE für das Irmscher Raid 1 Lenkrad ???

dann Steck ne 20e serien Hydrowelle rein und gib ihm n bisken weniger Zündung und n tik mehr leerlaufsprit ... feddich

Aber dafür ruppste ein funktionierenden Motor auseinander (Nocke bekommste so nicht oder nur sehr umständlich raus)

Ich würds lassen ... wenn anfang der Saison deinen Service machst stellste die Ventile einmal ein und fertig ... ist ja nich so das du 20000km damit im Jahr ballerst

.... ich hab nie Hydros gefahren und das der Winkel sich so krass ändert halte ich für ein gerücht , weil ein Hydro liegt zwar immer an , aber die 0.3mm Spiel machen keine so große welt aus .... was die Winkel angeht ist es richtig das die KW 720⁰ dreht wenn die NW 360⁰ dreht ... und was die Spreizung angeht wird der Leerlauf instabiler je geringer die Spreizung ist ....

Was ich dir als alter Motoren Onkel mit auf den Weg geben möchte ... wenn du einen 4 Takt Motor "frisieren" möchtest , dann musst Du ALLE 4 Takte "friesieren" alles andere ist völliger schwachsinn.

Das würde in denem Fall bedeuten das Du auf jedenfall den 1. Takt Ansaugen veränderst weil andere Steuerzeiten, es wird früher und länger Luft durch deinen Vergaser gesaugt, ob das bei dem super von deinem Opelmeister eingestellten Vergaser sinnvoll ist möchte ich bezweifeln. 2. Takt Verdichten veränders Du dahingehend das ja mehr luft und damit auch mehr Pengzin verdichtet wird ... mit der folge das Takt nr. Zünden auch nicht mehr passt ... weils evtl. früher "Klingelt" ... und Takt nr. 4 will den ganzen rotz wieder viel früher und damit noch garnicht bis zu ende verbrannt durch den Kamin jagen ....

Las das mitti fummelei sein , da bin ich voll bei Ulli ...

Wenne leistung haben willst dann nagel da n besseren Motor rein , lass den Orschinolen ma so wie der is ....?

... ich behaupte mal das es der NW vollkommen egal ist ob sie die auf und ab bewegung per Mechanischen- oder per Hydrostößel an die Kipphebel überträgt... der einzigste Vorteil ist das nur eunmal eingestellt wird ...

Also ist ein Umschleifen völliger Mumpiz

Es wird 2 Gründe haben :

1. Zu Fett

2. Kein Sprit durch die Wärme

Kleinere Düsen (wie Greenie schreibt) und eine elektrische Pumpe werden da abhilfe schaffen .... tip schau dir immer wieder deine Kerzen an , dann siehst du was los ist

so vorm aufhübschen durch Nico hab ich die Nase Final mit der Büchse nachgepfuscht ....

Zitat von joiner

In dem Fall ist eher der Fahrer das Original

????

Das Auto geht sooooo zum TÜV

Das heißt nicht das es soooo nach Heimborn fährt

Es gibt hier im Forum nochmal Fotos wenn der aufbereitet ist ...

Das "Dr.Keule Original" Layout werdet ihr erst in Heimborn sehen

ich hätte noch ne Neue ....

... die ersten 7km sind aus eigener Kraft unter die Räder genommen worden ... was ein Apparat ... Fahrwerk weich wie Honig, Bremsen noch kacke, Gurte noch nicht vorhanden, Auspuff schlägt irgendwo an, Achse heult .... aaaaber egal , das Ding fährt ....

Ich bin direkt in die Waschstraße um dem 28jahre alten Dreck und den Staub des Durchreparieren los zu werden. So kacke sieht das alles garnicht aus ... danach bin ich dann die paar kilometer zur Klinik gefahren , dort wird Nico sich um den Lack kümmern und ich werde den innenraum abschruppen und komplettieren . Die restlichen kleinigkeiten Haubenschloss, Wischwaschbehälter etc. werden auch hier erledigt ....

.... für n A Modell brauch man kein Meister , reicht schon wenn man kein Holzwurm ist .... duck und wech ...

gleich FÄHRT der A Kombi auf eigener Achse vom Smoorland zu mir.... ich bin gespannt und n bisken aufgeregt .... ich werde berichten

Zitat von crazy

is nich meine aussage

der hatte orichinal nich ma einen teppich

... doch is deine Aussage , sonns hätteste dat ja nich so gebaut...

zum 2. Ich korrigiere und änder Teppich zu Bodenbelag

Für mich ist der Kasten heute noch perfekt ☝️☝️

Zitat von crazy

jeder so wi er es mag

meiner is nach zweiundzwanzich jahren auch nich mehr perfekt

Das würde ja heißen das er VOR 22 Jahren perfekt war....

auch da streiten sich die gelehrten ... du hast soviel Kohle für Rohre ausgegeben das es am Ende nichmal fürn Teppich etc. gereicht hat....

Da würden die Puristen wieder sagen ... uhhhhh nöööö dat is aba nich Orschinol ....

Perfekt isset für mich dann wenns Handwerklich richtig gut umgesetzt ist unabhängig vom Geschmack.....

daher möchte ich das was ich neu gemacht habe auch gut machen ... wo ich nich bei war is halt noch im Urzustand ... d.h. noch gut und bleibt so , oder in arsch und bleibt auch ersma so

Das Benutzen unserer Lieblinge hinterlässt IMMER Spuren , oder man hat die nur zum ankucken benutzt...

.... übrigens an die Voyage Besitzer ...

Bei OTR gibts die Scheibendichtung für die hinteren FESTEN Seitenscheiben