... dieses Kackfass hat mich bei meiner Ehre gepackt ... 
Beiträge von keule
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ja hatte ich als erstes ... der Haufen läuft und springt normal an ... jetzt fehlt nurnoch das Signal vom Leerlaufsteller ... überall grüne korroscheiße drin ... und 3 Kabelbrüche die wohl durch die Strom Spitzen den Rest gekricht haben , alle im übergang von dieser Plastikschiene zum Kabelrohrgedöns
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.... so wir sind wieder ein Stück weiter .... der Motorkabelbaum hat mehrere Fehler
...Signale von LMM und vom DKS kommen nicht oder nur fehlerhaft am SG an.
Wir werden den Motorkabelbaum tauschen ... irgendwie gab es wohl beim Abziehen der Polklemmen nach dem Überbrücken
Spannungsspitzen die den Kabelbaum beschädigt haben ....
macht aber nicht wirklich Spaß bei der Kälte irgendwelche Stecker zu zerflücken um messen zu können
alles mehr als 10 kabel am Motor is Kacke
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dann schreibe ich halt nüschts mehr
5999 beiträge
passender zeitpunkt aufzuhören
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ja dann such mal , und leg dat schomma parat
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ich hab nur eine janze und eine halbe
in schwatt
... über ??
...wesrum schreibse dat denn dann ... hätte evtl. dat obere an Voyage vorm lacken getauscht
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... weiß garnich mehr wie die angespühlt wurde
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Die hat der blaue doch bekommen oder?
Jau die ist jetzt in Spanien ... aber falls dat nix wird , ich hab noch eine in Ocker
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... Kettenzug nehme ich nicht , aber sowas in der Art
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Ich werde das schon dengeln .... hab schon schlimmeres glatt gebügelt ... mit den Zughammer hab ich den Nachteil das kräftiges Ziehen meistens unkontrolliert ist, daher werde ich mal schauen ob ich da nicht etwas anders rangehe wenn das mit dem Zughammer nichts wird......
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Die Tür ja, aber der Knick am Vorbau auf dem oberen Luftleitblech erfordert mehr Feingefühl.
Rainer
jau der ist noch drin weil die vordere Kannte getroffen wurde , und dafür brauche ich ein Zughammer und den hat sich n Kumpel ausgeliehen.
ich denke wenn ich nach Vorne ziehe und dabei die Beule runter drücke sollte es klappen . Ein Nachteil ist sicherlich das diese Stelle sehr hart bzw. stabil ist
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die delle ausm kotflügel solltest du aber rausdrücken lassen
Die Delle ist mittlerweile auch "rausmassiert"
... ob ich die Tür retten kann Bilders folgen
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... waren neu auch nicht viel besser
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... war mal wieder fleißig ...
Motorraum ist bis auf Motor leergeräumt und schon nimmt das Drama seinen Lauf ... der leichte Treffer vorne Links zeigte sich heftiger als gedacht ... eindeutig zu erkennen an Lackplatzer unter der Zündspule und nachdem ich den Kotflügel Links nach frischer Haube und Fahrertür versucht habe auszurichten
Die Front ist Links gut 2cm nach Hinten und 1,5cm nach Unten gewandert .
...alles tricksen half nicht, et is wie et is, also musste Dr. Keule den Patient mit Hilfe mechanischer kontrollierter und hydraulisch unterstützter GEWALT zwingen in seine Ursprungsform zurück zu wandern .
Nachdem dann mit Hilfe von 4 und 5mm Fliesenkreuzchen alles wieder in der Richtigen Position war , ist es dann alles doch nicht mehr so schlimm
Jetz werde ich mich erstmal um den Karies am Vorderwagen kümmern ... nicht viel durch bzw. zu Schweißen aber es ist leider oberflächlich fast alles angegriffen und schreit nach Liebe ....
Es geht weiter ....
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... achso ... aktuell fährt das garnicht ... bei mir bezog sich das auf "fahrfertig"
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.... die Spaltmaße waren damals auch kacke ... perfekte Spaltmaße zeigen dann am Ende auch mit pefekten Chrom und Lack die Qualität einer Restauration ... da hat jeder seinen eigenen Anspruch ... ?
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Vielleicht hab ich dann optisch nicht mehr den "runtergerittensten" Ascona.
da muss ich Sie entäuschen Herr Kollege ( so sagt man das unter Le(e)hrkräften
das wird ne Megabutze ...das wird n totschickes survivor Teil
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die delle ausm kotflügel solltest du aber rausdrücken lassen
Die Tür und der Kotflügel sind für die Tonne ... werden getauscht wenn der Hocker Lackiert wird ... jetz erstmal unwichtig und wird nur (TÜV konform) repariert ...
