tja wie es immer so ist , alles dauer länger als geplant, alles wird teurer als geplant und alles was schief gehen kann geht auch schief ??
... soweit so gut ... meine anderen "Projekte" neigen sich dem Ende zu und bald gevts mit Voyage 2.0 los ...
Gut das der Start Termin im September erst kurz vorbei ist ??...
Aber Target ist HEIMBORN 2023 ?
....an den Voyage kommt keine Bespoilerung
...ungeachtet der tatsache der seltenheit finde ich persönlich die Kamei Dinger 
... anders rum ziehe ich vorne Kamei dem Zender vor ...
war die falsche
Zündspule ...
ÖL ist wie eine Religion, jeder hat einen anderen Glauben .... 
.... das ist wieder so ein fehler wo man sich hinterher wenn man ihn gefunden hat, heftig vor den vorderen Teil des Schädel drischt und sagt " wat Doof "
wir werden ihn finden 
Steuergerät mal Tauschen ??
Hab ich schon
Temperaturfühler war schon immer ein Thema bei Opel, kann die Drehzahl anheben und das Gemisch extrem anfetten. Würed erklären warum er unrund läuft und dann im warmen Zustand mit dem fetten Gemisch nicht mehr anspringen will.
Lambdawert zählt erst wenn sie warm genug ist, sollte beim Start egal sein.
Stimmt die Motorbezeichnung? Könnte sein das ich noch Prüfanleitungen davon habe.
X12xe
... im Kalten springt er immer an , läuft aber bei ca. 1200U/min und sehr beschissen , nimmt auch sehr schlecht Gas an .... wenn warm genauso hoch nimmt aber n bisken besser Gas an ...
Das alles könnte ich mir mit nem kaputten LMM erklären , ABER wieso ist NUR EINMAL starten möglich und wieso schreibt das fliehwatüt das die Spannung zu hoch ist ... wobei es scheiß egal ist ob es n Fehler gibt oder nicht ... das soll ne Spaßbude für Meppen für den Kumpel sein ...
ergo Hauptsache der Kasten fährt einigermaßen
Mkl ist immer an ... Tauschen nochmal den LMM ... dann sehen wir weiter ... danke für die Tipps ... ich werde weiter berichten ...
.... also weiter her mit den Tipps
Was passiert wenn am Laufenden Motor der Stecker vom Luftmassenmesser abgezogen wird ???
Tippe auch auf Temp Fühler
falsch getippt ... ändert sich nix
NW Sensor hatta nicht ....
... hab ich schon probiert ... ohne erfolg ... wenn der abgestellt wird lässt er sich nur erneut starten wenn der Kasten wieder absolut kalt ist ... dabei spielt es keine Rolle ob er 5 oder 50 min. gelaufen hat .
Ich kann es mir aber vorstellen , das der Temp. Fühler dem Steuergerät sacht es ist -49⁰ tu mal ordentlich Sprit dran , und der Leerlaufregler erhöht die Drehzahl damit er nicht sofort wieder wegstirbt ... plus Lambada Wert in Sack , da wird das Steuergerät wohl tillen ...
Ich teste Morgen weiter und berichte
nö is n pengziner und is au pengzin drin ....
.... ok das kann ich mal Testen .... das erklärt aber nicht warum er sich immer nur einemal starten lässt ....
Na die Story ist doch fast exakt die gleiche wie mit deinem A Corsa damals.
ja ist tatsächlich viel Parallel....
1,2 16v meine x12xe oder so
Kaltlaufregler hat er nicht, Bordspannung 13,8V ... Benzin Relais wäre ne unlogische idee.... weil wenn der nicht ausgemacht wird ...läuft das ding ja .... wenn auch beschissen
