Beiträge von keule

  • 24h Classic Rennen | ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring

    ich habe Wupper wie letztes Jahr auch supportet.... letztes jahr war es Platz 2 in seiner Klasse :up:

    Dieses Jahr war der Wurm drin . Aber der Reihe nach . Ich war ab Donnerstag am Ring da ich parallel noch das Projekt Motorsport 333

    in der RCN unterstütze .

    Also das erste Problem war schon Donnerstag bei der Technischen Abnahme, weil da aus heiterem Himmel der Blinker nicht mehr Funktionierte .

    kurzer Panik Moment , durch atmen fehler suchen fertig . dann in der Nacht von Do. auf Fr. kam der Anruf das der Tank undicht ist .... aufgefallen beim Volltanken für dan anstehende Training / Qualifying. Jetzt war guter Rat teuer. lösung ging dahin das ich um 1.30uhr in der Nacht zurückgeballert bin und den von Nico zu verfügung gestellten Tank geholt habe . pünktlich um kurz vor 6.00Uhr zum Start der RcN war ich dann wieder für die andere Truppe wieder am Ring . der rest der Crew um Wupper konnte sich dann wärend dessen um den Tank kümmern . Völlig am Arsch habe ich dann meinen Job in der Boxengasse für PM 333 erledigt und bin dann noch anschließend zum Wupper um das Qualifying durchzuziehen . Kleinere Probleme wie Sterbendes Mittellager , nachlassende Kupplungen kamen dazu.

    kurz und gut es war vollbracht Wupper hat sich Qualifiziert :up:

    im Rennen dann hat er sich von P9 in seiner Klasse auf P4 geschickt z.b. einsparen von 2 Boxenstops wegen kurzzeitig einsetzenden Regen , ist weiter auf Slicks geblieben, nach Vorne gefahren. Nach 3/4 der Distanz wurde dann das Mittellager Trotz nachfettens immer lauter das ich dem Menschen am Funk sagte das Wupper nicht mehr so heftig beschleunigen sollte um das Lager über die restliche Distanz zu kriegen . Wupper folgte dieser Anweisung brav was zur folge hatte das er von P4 auf P6 zurückfiel. Alle vor Ihm mussten aber noch an die Box was hieß das Treppchen wäre wie im Vorjahr drin ..... leider fing der Motor nach 2Std. Dauerfeuer dann an zu klappern, was wir auch deutlich an der Boxenmauer gehört haben, dieses wurde dann von Wupper mit der Ansageseinerseitz " ich fahre bis sich nichts mehr dreht " bestätigt. 3 runden Später am Adenauerforst flog dann der Motor auseinander.;(

    Schluss ende aus .

    das ist Motorsport in reinster Form , nie schwankten die Emotionen so krass


    ich glaube 2023 muss ich da selber an den Start .... noch ist es ein Hirngespinnst... ich halte euch auf dem Laufenden .

  • Laumichel

    Zitat von keule

    ich weiß alles noch ganz genau ..... den Zeitpunkt als er mich angerufen hat dat die Pest zurückt ist .... seine Euphorie als es ne Therapie gab .... als er aufgegeben hat ....

    seine letzten worte an mich "..... so Keule ich muss vom Funk .... ahoi "

    die werde ich bestimmt nie vergessen

    es ist als wenn es Gestern war .... Laumann's Michel war Kumpel durch und durch

  • Forumstreffen 2022

    1. Fakten

    Viel Platz, KEINE Nachbarn , richtig gute Sanitäre Anlagen , reine Übernachtung 10€ pP.je Übernachtung

    2. Möglichkeit auf der Renstrecke zu fahren im Forumsangebot :50€ für 30min. + 20€ Versicherung pro Person (max. 2 pro Auto) Übernachtung incl..

    Oder als NAC Trackday für 399€ fürs komplette Wochenende + 20€ Versicherung für evtl. Beifahrer

    Übernachtung incl.


    ...Meppen 1 hat ja statt gefunden , bei bestem Wetter , bester Stimmung ...

    Das heißt mit volldampf in die Planung für Meppen2

    Hat jemand interesse das komplette Wochenende, also den Trackday zu Fahren ? Dann wäre eine Voranmeldung sinnvoll !!!

    Der Forumslauf Sa. und So. jeweils

    30min kann spontan bei Dennis oder HD gebucht werden ... die Platzgebühr pro Nase ist in Bar unmittelbar nach ankunft an HD oder Rainer zu entrichten...

    Ich und der NAC Bottrop freuen uns auf Euch:applaus:

  • Forumstreffen 2022

    Moin Petrolheads

    Abweichend zum "normalen" Forums Treffen, gibts für das Forum eine angepassten Anmeldung für diejenigen die ein bischen mehr Fahren wollen...

    Eckdaten:

    Zugelassene Fahrzeuge

    Körper bedeckende Kleidung , Helm

    Open Pit 349,-

    NIcht zugelassene Farzeuge

    Abnahme durch Tk (den kenn ich ganz gut 8o), Rennanzug, Helm, HANS dringend empfohlen

    Open Pit 349,-

    Bei Interesse bei mir melden


    :up:

  • Manta a in Gold

    wenns alles stimmt isset def. Geld Wert .... aber fuffzig .... ich hätte ja schon wieder Werkzeug inne Hand|| .... dezent tief und dann schöne räder , n Drehzahlmesser feddich:up:

  • Neue Nockenwelle

    Die probleme waren immer die gleichen ....gut gedacht , schlecht gemacht .... warum gießt man 4 Lagerstellen in den Kopf und nutzt nur 3 .... warum vergisst man Ölbohrungen :ka:

    letzlich haben wir alle in den Jahren dazugelernt/ Erfahrungen gemacht

    Meine Meinung kennt ihr ?

  • Neue Nockenwelle

    Zitat von Zonendoedel

    Demnach müsste man ja häufig von Nockenwellenschäden hören. Mir nicht bekannt. Von neuem Tuninggedöns hört man da eher Mal sowas.

    Meine sieht zumindest nach 50 Jahren noch tip-top aus.

    Ich würde an Thomas' Stelle auch eine originale verbauen. Bei nem Rennsportmotor sähe das natürlich anders aus.

    ... die Öle sind besser geworden und unsere Kisten werden auch nicht mehr im Alltag bewegt .... Kaltstart , Kurzstrecke etc.

    Trotzdem würde ich einen Kopf immer auf neue Technik umrüsten wenn ich den eh ab habe .... also bleifrei Sitzringe , Ventilführung mit modernen Schaftdichtungen ,Ölstand Röhrchen ,frische NW Lager, Stößel und ne Stahlwelle ,

    Dann is Ruhe ...?

  • Neue Nockenwelle

    das sollte bei den Opel Spezies aber schon bekannt sein , die alten D>inger kannze mit nem kurzen Fingernagel umschleifen sehr schlechte Qualität ...

    aber auch da gabs dann beim Freundlichen dann irgendwann teile in verbesserter Qualitat , welche und ab wann entzieht sich meiner :ka:

    selbst bei den späteren neuen OHC Motoren waren die NW von schlechter Qualität und fehlerhaft konstruiert (Fehlende Ölbohrungen) ....