sieht erstmal gut aus ... das Ergebnis zählt ....
Beiträge von keule
-
-
Wer später bremst ist länger schnell ☝️☝️☝️☝️
-
Also ich find den auch schick und werde den hoffentlich auch noch lange erhalten.
Ob mir das so lange gelingt wie dir, wird sich zeigen...
Das wird nich gelingen .... der wird gefahren
-
likes,beiträge, und und und .... ich bin fast von anfang an dabei ,hab 2 forenumzüge erlebt , es ist doch vollkommen egal , seit gefühlt 10 jahren tauchen fast immer die gleichen beiträge bzw. fragen immer und immer wieder neu auf ... das rad hat noch keiner neu erfunden , also wer regelmäßig mitliest , der weiß was los ist . und 5 jahre alte beiträge braucht keiner
-
Glaube ich dir. 230 im Manta-A bin ich auch schon gefahren, bis die Seitenscheiben nach außen klappten.
Rainer
Wenn ich mit dem Adam über 200 fahr kann ich noch inne Nase popeln ... man merkt es fast nicht ... 50 Jahre später ???
-
Im Windkanal der TU Stuttgart wurde im Juni 1970 die Abrissgeschwindigkeit der Luftströmung an einem Serienfahrzeug mit 233 km/h gemessen.
Rainer
Ab 220 braucht man Nerven ... das ist kein schönes fahren mehr , mein Auto reagiert auf jede kleinigkeit mit einer nicht zu unterschätzenden reaktion .... aber wie es auch sei ... jedem das seine
-
240 is schon schwer weil das Fahrwerk und die aero aufgeben ?
-
Der Hocker für Muddi wird schon gut .... das ding is für Muddi gedacht , für Muddi gebaut und wird von Muddi gefahren ... alles andere is scheiß egal ???
-
der gefällt mir auch in natura ... n paar kleinigkeiten wären nicht so meins .... aber nen grundsolides und gutes auto ???
-
der doofe merkt nix und der schlaue sacht nix .... ??
??
-
Nee nicht total ?
-
real .. mit getrag, 3.89 Achse, 15" Räder ausgedreht schafft das gelbe feuerzeug 227 gps km/h ... mit ner 3.18 ner ausgedreht ,wobei die max. Drehzahl 450-500U/min weniger ist (mehr kommt nicht) bei 238 gps km/h ....
Und das ist unter Realen bedingungen 2013 auf der A2 > köln getestet ....
und vom durchzug 3.89 13" 1/4 Meile in 11,8 am ziel 191 km/h
Ob der kasten das zuletzt auch noch konnte, ?♂️ leistung war vorhanden ?
Das müsste crazy beantworten ... ich habe mich an das auto gewöhnt und fahre OHNE tacho oder gps ... mit absicht?
-
??
Hallöchen... ich bin Keule der Erfinder vom Wintertreffen ... komme aus dem westlichen Rand vom Ruhrpott .... beim WFT geht es um die Leute hinter den Autos ...
-
Ist zwar nicht professionell, doch vielleicht interessant. Ich habe mal gestrahlte Blechregale lackiert, die unzählige Ecken und Kanten hatten. Daran brach sich der Sprühstrahl regelmäßig und Läufer waren kaum zu vermeiden. Also habe ich die fertige Lackmischung auf gut 40 grad aufgeheizt. Dadurch wurde die Suppe zwar dünner, doch ich konnte mit wesentlich weniger Druck und Luft spritzen. Das erforderte zwar etwas Übung und ich musste schön langsam spritzen. Doch mit dem vorgeheizten Lack gab es keine Läufer mehr.
Und wenn ich Teile aus der Dose spritze, heize ich die im Wasserbad auch vor. So geht das Spritzen einfacher und der Glanzgrad nimmt extrem zu.
Rainer
Ja das sind so tricks die gut funktionieren , wichtig finde ich das die zu Lackierende Fläche eine gut vorbereitete Oberfläche hat ... glatt , Silicon frei , etc....
-
Also ich hab da auch höchsten Respekt davor. Die Chancen, dass es gut wird stehen auch maximal 50:50 bei mir. Wobei ich auch noch nie so ne Top Pistole in der Hand hatte.
Und ohne Tips von Profi schwer etwas aus den Fehlern zu lernen.
Aber im Zeitalter von Youtube geht natürlich schon einiges...
Ich habe eine "Profi" Pistole von Sata ... trotzdem müssen Viskosität , Temperatur , Oberfläche etc. stimmen ... es ist wie im Rennauto ... du MUSST dich hoch konzentrieren und alle abläufe müssen exakt sein .... dann wirds was ... mit der Oberfläche wie mit der Rundenzeit ??????
-
die leichten wellen kriste nur mit schleifen und polieren wech
Genau ... die profis machen auch nen finisch ... die schleifen au die ganze Bude nochma nass ?
-
ich habe locker 10-15 Motoren hingerichtet , vom Fresser , Motorplatzer , gebrochene KW , abgerissene Pleuel , abgerissene Ventile , Lagerschalen übereinander geschoben und und und . Ein Problem erkannt , Krone richten , nochmal bauen ...
Es war vor 20 jahren auch alles noch locker bezahlbar . Irgendwann ist dann mein aktuelles Triebwerk dabei rausgekommen ... und Leistung und tatsächlich gefahrene Rennkilometer und Haltbarkeit ist glaube ich über jeden Vergleich erhaben ... ich hab Sportkollegen bitterlich Weinen sehen denen von namhaften Motoren Tunern nach 30-40 Rennkilometern 20k abgeraucht sind .... learning by doing is the best .... man(n) macht jeden noch so kleinen Fehler nur einmal ????
-
ich lese hier mit freude mit ... dino is ne coole sau ... warum ??? Er kanns nicht ... egal , andere haben auch nur zwei hände ... dann lern ich es halt ... find ich mega geil ... genau so und nicht anders ?????
-
ach ja ganz vergessen ... n 83ger polo GT hab ich ja auch noch in meinem Fahrzeug bestand ... und die allerneuste errungenschaft ist ein 89ger Renault 19 GTS ....... ???
-
Ich hab opel im impfpass stehen , hab aber nen golf 3 Variant sehr lange für die familie gehabt und mein touran ist auch schon widda 11 jahre alt ... immer ohne Probleme nix rein garnix .... opel hat für mich nach der Hecktriebler zeit nix mehr gebaut was mir gefallen hat ... 2019 gabs nen neuen Adam dazu ... der gefällt ... als dienstklonte hatte ich immer Astras f und g .... hau ab ... was n paar billige plastikbuden .... aber zuverlässig waren die dinger
