es gibt züge von atz ,hergestellt für den gt mit fünfgang ... diese züge passen auch
Beiträge von keule
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Falls jemand langeweile an dem wochenende hat .... es werden schöne autos am start sein
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Da sich er 2,4er Motor optisch nicht vom 1,9S/E unterscheidet, mit geringen optischen Anpassungen von außen nicht mehr als 2,4er zu identifizieren. Da es ein öffentliches Forum ist schreib ich hier nix mehr weiter. Für mehr Info einfach per PN.
Gruß
Fred
?☝️☝️
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Nur die Baureihe der 1900 er Motoren ist H -Fähig
das stimmt so nicht .... der 2,4 e ist H konform ...... und 2,0 ist eigendlich auch kein thema
den 2,4E gabs ab 1979 im ascona 400 ..... die blöcke sind äußerlich gleich .... nur der kopf war anders ....
c24ne 125 ps 2,4E 144ps .....
tip : versuch mal den block vom 400ter also den 2,4 e einzutragen .... motornummer ordentlich rausgeschliffen damit ist es nen austauschblock
die waren nicht nummeriert ... und das erhabene 24 am block zeigt eindeutig das es sich um einen 2,4er handelt
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nein ... ich bin da dieses jahr nicht eingeschrieben wegen 2. Prothese ...
Bin aber am 20.7. In höxter ohne glpberg ... aber dafür mit 2 anderen A fahrern
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in der zeit von 6-9uhr gehts ... is sogar angenehm ...
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hab heute morgen in aller frühe den kopp wieder dran geschraubt ...
Auto löpp widda ??
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Bei gemachten motoren hält sowas auch 8000 .... aber dann hochdrehen und schalten .... dauerdrehzahl höre ich bei 7000 auf ...
5800 muss der locker können .... da hat dino recht ... da war schon was im busch ☝️☝️☝️
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Hatte mal eine vom peter senft ... war auch gut .... nur leider kaputt nach der demontage .... die blechdinger von opel halten ewig ... auch wenn man die 2mal benutzt??
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Dat gelbe Feuerzeug is unbezahlbar

Gruß
siggi
Is nur blech ..... alles drum herum habe ich erlebt ... das ist unbezahlbar
![Freude :]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif)
![Freude :]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif)
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??
Die kaputte dichtung ☝️
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Sogar den Verkauf....
Genau

Ich verkauf dat auto .... kopfdichtung is kaputt .... kopf ist bereits demontiert ... gebote per pn ...
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aber gut ... der claus mit zeh darf das ... der war selber langezeit vom defekt teufel auf eine harte probe gestellt
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ihr werdet es nicht glauben aber nach 13jahren ist gestern auf der rundstrecke in assen mein motor kaputtgegangen .....
HD hat den ersten lauf gefahren ,alles wie immer im grünen bereich .... der zweite lauf wurde mit keule am lenkrad in angriff genommen ...
erstmal musste ich kucken ob ich mit meinen doofen protesen überhaupt zurecht komme , aaaaaber alles soweit auch im grünen ....
3. runde ich versuche grade einen wahnsinnigen hollendischen e36 fahrer abzuschütteln , was mir in der regel auch fast immer gelingt , drehzahlen jenseits von
gut und böse .... und zack komisches motorgeräusch und deutlicher dremoment verlust ....



daheim angekommen war die neugierde natürlich groß watta den jetzt hat der kleine .... verdacht war kipphebelbruch ... deckel runner ... nööööö alles gut ... alles dreht sich alles bewegt sich
zack den appel runner und siehe da ..... appeldichtung zwischen den zylindern 2 und 3 durchgehämmert .....
also da muss ich aber mal mit krause sprechen .... ne koppdichtung die nur 13 jahre vollfeuer aushält .... da is bestimmt kulanz möglich



also das war jetzt in 13 jahren und ca. 80 renneinsetzen das erst 2. mal das wir nicht fertig fahren konnten ..... 1mal ne abgerissene getriebeglocke in ransel
das zweite mal jetz eine kaputte kopfdichtung .... ich denke das ist eine statistik die sich sehen lassen kann .... und zeigt das cih 8 ventil motoren sehr wohl beides können ....
leistung und haltbarkeit



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es gibt da einige unter euch die ticken genauso .... sonst wäre sowas nicht möglich ...




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darf man nicht ... ?
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zum anderen habe ich 175 50 13 auf 8x13 eingetragen .... und noch viele andere heute unmöglichen dinge ...
Gebe aber keine unterlagen aus der hand ... auch keine kopien



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gibt wieder semis von nankang ... in 13" .... die bieten sogar 245 in 15" an ...
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so meine petrol heads
Andrea hat ihren ascona wieder



Es war ein sehr schöner emotionaler moment .... so schön das erst andrea und dann auch bei mir die tränen flossen .... diese wirkliche spürbare freude das IHR auto wieder lebt ... unvorstellbar ... und die tatsache das sie auf grund ihrer krankheit nie wieder autofahren können wird macht die sache noch emotionaler .... es war wirklich sehr schön

Der rest der genesung von dem ascona wird jetzt in spanien stattfinden ,und damit wird diese geschichte mit vielen unwegbarkeiten ein schönes ende finden
Es war mir eine ehre beweisen zu können das mithilfe vieler entusiasten fast alles möglich gemacht werden kann



Vielen dank an alle beteiligten


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Die spenden aktion des nac bottrop läuft und kommt so langsam in gang
Am 13.9.19 findet das 2. Kart ivent statt ...
Da ihr auf dem wft wieder sehr viel geld gespendet habt ,haben wir ,Rainer Pawliczek und ich überlegt wie wir die spenden streuen ....
Wichtig für uns war das die sache frei finanziert wird und keinerlei wirtschaftlichen hintergrund hat ...
Das bottroper hospiz ist fest im plan aber wir wollen mehrere initiativen unterstützen . Diese hilfe soll ohne aufsehen , presse direkt da ankommen wo sie gebraucht wird ....
Aus diesem grund haben wir die AKTION LICHTBLICKE und den LETZTE WÜNSCHEWAGEN ausgesucht ...
Es sind erste gespräche gelaufen ,leider macht die datenschutz verordnung es nicht leichter an die realen empfänger ranzukommen ...
Aber ich gebe euch ein KEULES GROßES INDIANER EHRENWORT
Nicht ein cent geht in irgendeiner verwaltung unter
Wofür euer geld genau ausgegeben wird ,werde ich berichten
Fakt für 2018 .... es wurden mobile klimageräte für das bottroper hospiz gekauft , diese sind auch in betrieb ...
Gruß
Dat Keulchen