Beiträge von keule

joachim sooooo muss das ..... die autos sind zum spaß haben gedacht ....

geschwindigkeit ist eine messbare und physikalisch bregrenzte größe

der spaß , die endorphin und serotonin schübe gehen in unermessliche

Zitat von schwarzer 75

im Münchner Raum der das wirklich kann

Zitat von armin-possmann

bei der Stellung ist erster Zylinder überschneidung und 4ter zündet.

so geht natürlich auch .... ist das gleiche in grün .... aber wieder bezogen auf den cih gusklumpen ...

meine vorgehensweise passt bei jedem motor .... und modernere motoren haben keine für den leihen sichtbare makierungen mehr ...

viele werden "abgesteckt" .... dazu wäre spezial werkzeug notwendig

ich verlasse mich nie auf irgendwelche mackierungen .... NIEMALS

dieses schema passt immer und danach mache ich mir meine eigenen makierungen

bei gemachten motoren kommt es natürlich auf jede feinheit an ....

schmeißt eure bücher alle weg .... jetzt mal was grundsätzliches

zyl. 1 auf ot ...... ventile zyl. 1 frei .... ventile zyl. 4 genau auf überschnitt

so läuft jeder 4zyl. motor mit zünd-reihenfolge 1-3-4-2 ..... egal welche nockenwelle verbaut wird .....

der überschnitt lässt sich sehr gut mit dem blosem auge sehen OHNE messwerkzeuge ....

und ein zahn daneben ist bei den steuerzeiten richtig viel und somit meilenweit weg vom überschnitt zyl.4 bei 1 ot bzw. zyl.1 ot bei überschnitt zyl.4

Zitat von schwarzer 75

Schaut mal wass wirklich noch so angeboten wird.

naja da geht schon noch was ...... netzwerk ist alles .... aber ich geb euch allen recht ... die scene ist schon leicht vergiftet

Zitat von Monzablau

hier war die rede von TÜV und H-Kennzeichen. Wie passt das mit einem Wetbewerbsfahrzeug zusammen

es gibt serien Ausschreibungen die originale zeitgenössische Homologierte teile von damals vorschreiben .... damit wäre zb. die

vorderachse etc. raus ...

aber es gibt serien wo ein wagenpass nicht reicht .... z.b. rcn glp .... da ist eine zulassung notwendig und alle umbauten müssen

eingetragen sein .... hat aber eben nicht unbedingt was mit historischem motorsport zu tun ... is schon recht kompliziert daher ist es

wichtig zu wissen WAS ich fahren will BEVOR ich ein auto auf/umbau

mein auto hat eine 07ner zulassung , aktuellen tüv ,und nicht historische teile ... zb. 240ger getrag ,rota felgen , fahrwerk ....

damit bin ich im zwitter bereich maches geht richtung historisch , maches aber auch nicht ....

wenn ich ein motorsport manta nach z.b. irmscher ,steinmetz oder hetzer & gräf aufbaue ist das H ...TÜV ... und motorsport fahig

motorsport ist ein mienenfeld von fettnäpfchen ,in die ich damals mehrfach ne arschbombe gemacht habe

Zitat von Monzablau

die Benzinleitung im Innenraumlegen verlegen muss

es gibt serien ausschreibungen die das vorschreiben ..... meine geht auch innen lang

und bewegen kann man den in deutschland warscheinlich nurnoch mit wagenpass oder 06er .... tüv.... H.... 07 wird schwer sein

ich weiß nich wieviel tausende ich schon über die jahre versenkt habe

Und jeder euro war es mir wert ....

Ich hätte bestimmt auch schon n 911 kaufen können .... aber ob der mir schon so viel grinsen ins gesicht gezaubert hätte

Und ob ich dann euch klingonen kennen gelernt hätte

Ich möchte es bezweifeln ....

es lohnt sich noch nicht ein A modell zu restaurieren ... alleine eine perfekte lackierung kostet die hälfte des zu erzielenden verkaufspreises ... Karosseriebau und technik fressen locker den rest .....

Meine persönliche meinung : man muss es aud überzeugung tun oder lassen ... geld versenken ist es allemal ... wem die Herausforderung reizt "schrott" neu aufzubauen dann ist das doch gut .... jeder erhaltene A-autowagen ist wieder einer mehr

Fakt ist eine restaurrierung lohnt meistens nicht ...... NOCH NICHT

Nen ascona aufzubauen lässt sich wirtschaftlich nicht erklären .... muss aber auch nicht ... ich habs aus überzeugung getan .... und viele ascona fahrer hier im forum mit noch viel mehr Aufwand .... AUS ÜBERZEUGUNG UND SPAß AM A AUTO

Zitat von Greenie

für die 17mill bekomm ich einen TOP Manta oder schon fast einen gut gemachten Ascona A mit heißer Maschine....

ebend ....

dieses auto lässt sich nicht verkaufen .... weil er einfach nix hat ... nix ... garnix

den will keiner .... n sammler ... zum aufbauen zu teuer .... doooooooch jemand der geld bewusst innen gulli kippt

Zitat von a-gte-224

Habe seit meinem Hüftbruch vor vier Jahren im Schalensitz ein Polster liegen .... also geht wieder Georg

es geht mehr um das rein und rausklettern .... 5 sec. muss du raus sein können .... wir fahren mod. 2

wie gesagt ich wäre nicht traurig ... sonder glücklich das ich das all die jahre machen konnte ....

Aber erstmal abwarten wie es ist ... nach den testfahrten weiß ich ob was geht

ebend ... genauso sehe ich das auch .... ich bin nicht traurig das es dann vorbei wäre ... ich bin dankbar das ich es weit über ein jahrzehnt machen konnte ...

löppt ...

Spaß haben mit dem gelben feuerzeug ist leider durch die zweite geschichte sehr weit weg gerutscht ist und die warscheinlichkeit sehr groß ist das es schlicht aus und vorbei ist .... aber ich werde versuchen am 6.4. Bei testfahrten wieder ins auto zu steigen .... wenns klappt ok ... wenn nicht ,dann ist es schade aber auch ok ....

ich will dich ma sehen wenn dir einer von weitem mit nem Räppelchen winkt ... aber du da noch nicht mit spielen darfst ...

jau die keule kommt schon in schwung ...

Übermorgen darf dat keulchen wieder in seinem eigenen bett pennen ... krankengymnastik läuft gut .... stöckel schon wieder gut und sicher rum ....

Ab 30.01.19 bin ich dann im boot camp

Medicos