bei kräftigem betätigen selbiger verbiegt sich die Vorderachse geringfügig was zu einem undefinierten Zug am Lenkrad führt.
Philip ich habe ne große Wilwoodbremse drinne und merke da nix dergleichen! 
Was hasten du für Gummi´s in deinen Lenkern der VA drinne?
wenn die rebound sind is datt unten von hand eingraviert
Moin Crazy stimmt net ganz. Es gibt auch welche die waren ab Werk schon reboundet also für extremere Tieferlegungen ab -60mm denke Ich. Die die unten handgraviert sind, sind welche die nachträglich nochmal gekürzt wurden.
Alex gibt dochma die Koni Nr. rüber.
Hai Philip na das sieht doch vom Kühler her schon viiiiel besser aus. Und auf den Lack kannste eh einen lassen. Funktionieren muss er!
Wenn dann nehm das 71° Thermostat iss besser. Und von Spal gibts einen Lüfter der da auch noch dazwischen passt. Hab Ich auch drinne. Schaue mal nach welcher das genau ist ok.
Gruß Uwe 
Alles korrekt. Obwohl 5. weiss ich net definitiv weil ichse net benutze 
Bis auf die Löcher über der 4. Scheibenwischermotor und unter der 4. Bremskraftverstärker. 
Ei guude wie... 
die haben was von 4-5 Wochen Lieferzeit gemeint
Ja denke schon iss schon ne Weile her. Ausserdem kannste ja in der Zwischenzeit ma deinen Hobel lackieren.
Und dann noch viel Spaß beim einschweissen der Unterlegplatten fürn Käfig!
Uwe du hast doch auch einen Heigo oder??
Jepp Alex. 
Ach ja 2 Sitze und soooon Stahldingens hab ich schon geordert
Alex hat´s dich jetzt auch erwischt? Aber bedenke das wird innen schöööön warm&laut. Also netmehr viel mit Fahrkomfort usw.
Aber wer brauch das schon... 
Schöne Hocker watt kosten da einer? Ok grad gekuckt beimj Sandtler stck. 344€ geht ja...
ob ich nicht doch noch ein Loch in das Frontblech schneide.
Komm Philipp trau dich es tut nur am Anfang weh!
heiße Verbrennungsluft aus dem Motorraum den Vergasern zuführs
Stimmt Siggi und genau aus diesem Grund hab ich ein 100mm Loch in mein Frontblech gehämmert sodaß die Weber genügend Frischluft atmen können.
Das ist ein ganz entscheidender Aspekt an den viele leider nicht denken. Hauptsache offen 
Also wie schon erähnt macht es bei mir nix aus. Und mein 2.4er wird schon mächtig warm wenn Ich ihn ordentlich rannehme. 
(aber noch lange net so wie dem Master seiner)
Zum Glück gibts ja nur 2 Möglichkeiten also Fifty-Fifty.
je fetter desto heißer, oder
Nee eher andersrum
je magerer desto heisser
Ölkühler is drin, leider direkt vorm Wasserkühler, aber wo sonst hintun beim Ascona A?
Der Platz iss ok da sitzt meiner auch.
Würdest du dann ab 100° vom Gas gehen und ihn wieder kalt fahren?
Also vom Gas gehn wäre ja ganz schlecht. Ich bin eher im Slalom&Berg hobbymäßig am Start.
Da sind die einzelnen Läufe ja nicht so lange. Auf der Rundstrecke würde das schon ganz anders aussehn. 
Aber wenn du ihn eh immer in nem höheren Drehzahlband fährst dann kommste schon auf solche Temperaturen. Haste auch nen Ölkühler drinn?
Also 110° finde ich für keine normale Wassertemperatur! Bei mir sind in normalem Fahrbetrieb 90°
Son Mercedes Benz Kühler iss ja garnett so exclusiv! Habe Gestern ma gegoogelt und welche ab 110€ gefunden. Allerdings Nachbauten was aber egal sein dürfte.
Also wenn Ich keinen Opel-Kühler hätte würdIch umbauen auf DB. Nachteil man bräuchte dann auch ein Ausdehnungsgefäß.
