weist du schon wieviel es kostet?
Beiträge von Kloostein
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ich auch, ich auch…. -
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…meinste die haben bis dahin die Infrastruktur in den Griff bekommen?
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Bitte auch eine Hülse für mich... 👏
… würde mich anschließen!
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Ja die vom B passen auch , ABER : man muss das Gewinde wie beim A Modell an der Druckstange nachschneiden ...
Aber doch nur beim GTE ,bei den anderen gibt es Probleme mit dem kupplungsseil….soweit ich mich erinnere
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soweit ich von meinem KÜS Prüfer erfahren hab, ist da wohl eine Saatsanwältin aus Bremen für verantwortlich, die hat das Ganze angeleiert.
Da haben wohl schon einige ihr Fett abbekommen, die früher sehr kulant waren! ( Auch nahe Hamburg )
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.....aber wahrscheinlich löst sich das 90er Jahre Problem ja von selbst wenn der ganze Elektronikmüll in den Autos aufgibt....
Die aus den neunzigern sind ja noch relativ solide gebaut.
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auch allen ein guten Rutsch ins 2022
man soll die Hoffnung ja nie aufgeben! -
von mir auch alles gute 🍀
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hin und wieder muß man halt gucken wo man hin muß, da die Augen von Jahr zu Jahr schlechter werden , ist manchmal gut wenn’s hell ist,
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…schade, aber wenn die Achsen schon nicht ausgebaut wurden bzw. die gummibuchsen mit lackiert wurden.
hab ich schon ein sehr schlechtes Gefühl bei der Sache. -
Hat noch einer so einen Dämpfer?
Suche auch einen...
wie überprüft man ,ob der noch funktioniert?
Mein Lehrling hat sowas noch rumliegen, da er seinen Rekord auf 6ender umrüstet…..( 🤬😤)
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auch von mir alles gute!🍀🎁
bekommt man an so einem Tag dann doppelt Geschenke? -
da schließe ich mich gleich mit an .
Allen eine frohe, geruhsame Weihnacht, ohne Familienstress!
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Passt!
Ich schrieb über die Zahnräder im Tacho.
Ups…wer lesen kann ist klar im Vorteil
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welche Bauteile sind dann jetzt verschieden/ anders? Für die Wegstrecke verantwortlich?
ich meint in der Tachoeinheit ! Das mit den unterschiedlichen Ritzen ist mir klar!
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hm ……
….. sind unrestaurierte Mantas jetzt schon wertvoller als olle Diplomaten in gutem Zustand 
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Die Federn sind kalibriert (Rückstellmoment). So steht es zumindest bei Bosch und ex VDO zu lesen:
Ein Dauermagnet ist an der sich drehenden Welle befestigt. Zwischen Rückschlussring und Magnet befindet sich eine drehbar gelagerte Scheibe oder Glocke aus elektrisch leitendem nichtmagnetischen Werkstoff (Cu oder Al). Durch Drehung des Magneten werden in der Scheibe Wirbelströme erzeugt, die diese mit zudrehen versuchen. Die Scheibe ist mit einer Spiralfeder und mit einem Zeiger verbunden. Das Gleichgewicht zwischen Wirbelstrommoment und Rückstellmoment der Feder - der Zeigerausschlag - ist das Maß für die Geschwindigkeit. Da die Drehkraft sich analog zur Rotationsgeschwindigkeit verhält, kann ein Zeiger auf der Metallscheibe die Drehkraft darstellen. Anhand einer geeichten Skala lässt sich analog zur Zeigerstellung die Geschwindigkeit ablesen.
Rainer
welche Bauteile sind dann jetzt verschieden/ anders? Für die Wegstrecke verantwortlich?
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Wenn ich weiß, dass er immer 10 mehr zeigt, kann ich damit auch super leben...🤷♂️
ja und nein …. Bei uns sind in einigen Dörfern die geschwindigkeits Tafeln aufgebaut die mehr oder weniger genau sind, da es meist nicht unbedingt genau 10 km/h sind die der Tacho falsch geht , ist das dann sehr verunsichernd.
Vorallem bei jedem Auto anders falsch…
Und evtl. kommt da auch die ( ehemals anerzogene ) deutsche Genauigkeit ins Spiel….
