Ah - Missverständnis.
Nein, der Poti ist bei manchen Versionen schon drinn.
Aber unsere Drehzahlmesser sind doch eh nur Schätzeisen. Zumal meiner eigentlich nie stillsteht
unrUnder motorlauf, oder nervöser Fuß.
Ganz genau ist ja nicht wichtig! Aber Bei Leerlauf schon Über 1000u/min geht garnicht!
manche haben ein Poti eingebaut.
ich dachte erst , man müsse einen potti einölten...
Aber du meintest das man den am potti justieren kann
Wo und was für einen? Hast du ne skittze?
Hallo hat einer ne Ahnung wie man den Drehzahlmesser justieren kann!?!
Meiner zeigt Ca. 300 Umdrehungen zu viel an!
Alternative Zifferblatt umbauen.
Auch ein griasde von mir!
Gruß Henning
Sowas wie Vergaserinnenbeleuchtung ?!?
wann?
Bei Abblendlicht sind die Standlichter auch an, falls Du das meinst...
Dann sollte es nicht am Lichtschalter liegen! Woher bekommt dein Relais den steuerstrom?
Blöde Frage ,sind dann die Standlichter noch mit an, oder gehen die mit aus?
Hab mich auch gefragt, wo genau der Unterschied liegen soll?! ?
beim elektronischen Vergaser wird , glaube ich , das Kraftstoff Luft Gemisch durch Zufuhr von zusatzluft geregelt, ( Hab mich nie weiter Mit dem Thema befasst ) auf jedenfalls vergaserähnlich mit diversen Stellern und Reglern !
Und das andere ist eine Einspritzanlage die alle Zylinder mit einer einspritzdüse versorgt, die über der Drosselklape sitzt.
Opel hatte keine Elektonischen Vergaser, soweit ich mich entsinnen kann!
Mein Ford Sierra glaube 2.0 L hatte sowas drin, da hab ich einige komische Fehler gehabt. einmal ist er von heute auf morgen nicht mehr angesprungen, weil die schwimmernadel hing-kurzer Klopfer mit nem Hammer u. schon liefer wieder? Später als er das ruckeln anfing war der Deckel der schwimmerkammer locker 
.... alles was man von Opel eigendlich nicht kennt!
Hab den dann auch bald wieder verkauft u. Wieder nen Manta B 1,9 besorgt, der lief wenigstens ohne größere Probleme! Familientauglich war er auch!
Aber schau doch mal in den Ford Foren. Es hatten einige Modelle Anfang der 90er elektronische vergaser verbaut!
Geht das jetzt hier um einen elektronischen vergaser, oder um singeleinspritzung ( Monojetronik. ) die nachgerüstet werden soll?
Not macht erfinderisch 
So, ich hab mir jetzt einen Kraftstoffkühler von X-Parts geleistet
so jetzt brauchen wir noch mal 30°C zum testen 
Weitere Test Ergebnisse Folgen!
Würde sagen auf jeden Fall Gas Wasser sch... Bedarf.
Irgend ein dichtungssitz fräse/Reiniger oder so.
...Und ich dachTe schon ich brauche lange ,Um wieder auf die Straße zu kommen!
Schaut super aus
... weiter so!
Bei mir schaugt's so aus!
Sind aber nicht Orginal , war. So drin als ich Ihn '93 gekauft hab!
... Darum fange ich ja auch schon gegen 6 Uhr das Arbeiten an , u. FahRe gegen 19 Uhr nach Hause ! Allerdings muß ich doch manchmal um die Mittagszeit nach HAus weil die hundis mal raus müssen! Und da steht man dann doch auch im Stau !
Probier doch mal ob sich der Fehler verändert wenn du den Tank richtig voll machst.Mehr Kraftstoff kann die Wärme besser kompensieren. Damit kannst du den Fehler evtl. eingrenzen auf Tank und Kraftstoffversorgung. Bevor du dir die Lambdaregelung vornimmst ist das erstmal einfacher.
da dEr Sprit garnicht wieder In den Tank kommt ,zumindest nicht viel!, sondern gleich wieder angesaugt wird , dürfte das egal sein wie voll der Tank ist. ( zum Zeitpunkt war der Tank Ca. 3/4 voll)
Und der Kofferraum , wo die Pumpe sitzt, ist ja auch nicht grade recht kühl!
Scheinbar , was mir auch am plausibelsten scheint , wird das durch Gemisch Abmagerung in zusammen Hang mit Luftblasen bzw zu warmen Kraftstoff hervorgerufen!
Aber danke für die Antworten!
Da die Sommer immer heißer Werden ,muß ich mir wohl was einfallen lassen!
Es gibt schon die Möglichkeit über die tankentlüftung reinzugehen!
Aber ich fahre so seit gut 20 Jahren, ohne Ausfälle. hab Ca. vor fünf Jahren auch schon mal das Problem gehabt, auch Außentemperatur über 30 Grad, aber sobald die lambdaregelung abgeschaltet ist, läuft er wieder!
Was komisch ist, das wenn die lambdaregelung abgeschaltet wird , läuft er wieder halbwegs normal Im Leerlauf u. Nimmt auch ohne Probleme Gas an! Das umstecken dauert Keine 2 Minuten! Was für ein abkühlen meines Erachtens zu kurz ist!
