Beiträge von targamanta

Verteiler 180 grad verdehrt ?

wäre also a: der 3.1.2020 oder b: 10.1.2020

ich tippe auch auf Automat , warte aber immer noch auf Feedback vom Verkäufer

Ich persönlich würde NICHT auf E Umbauen , denn : 1. brauchst anderen Tank/und oder Umbauen , 2. viel mehr Kabelsalat und elektronik , 3. Elektronik ist IMMER anfälliger als Vergaser , wenn , dann 19,S mit Doppelvergaser , wie mehrfach angesprochen wurde , oder eben nur Original und glücklich sein ... natürlich Revidiert

Also , die einstellschraube ist komplett drin das man ( man soll sie ja mit der großen Mutter kontern) eben nicht mehr kann und es ist zu Flach , heißt : höchste ns 1cm zugweg .... hab schon mit etlichennleuten gesprochen und kommen alle auf 1. zu flacher Automat oder 2. Zu kurzes Ausrücklager ... eventuell , was ich nicht glaube , die schwungscheibe zu dünn ....DENN : Das 265 er habe ich 1:1 damals abgebaut vom 3,0E Senator A .. nur eben neue Kupplung gekauft.... sollte passen ...eigentlich . Ich bekomm hoffentlich laufe der Woche ne Antwort .

2 Massendchwungrad paßt janicht beim 265er was es auch si nicht gegeben hat , nur beim.AR25 /28

Zitat von schwarzer 75

Hätte noch das richtige Omega Getriebe in neu mit der Strauß welle.

Wiederholungstäter

nochmal Crazy , ICH BIN JETZT IM GETRIEBE /KUPPLUNG , NICHT BEIM EINSTELLEN !!!! der Weg des Ziehens ist JETZT optisch Mega scheiße ...ich suche erst DORT den Fehler , last bitte kupplungsseil und Pedale aussenvor , soweit bin ich nicht !!!! HABT ihr es endlich ?

hey , schnallt ihr alles es nicht ? Erst muss es funtzen IM GETRIEBE , einstellen kommt ganz zum Schluss... leudde man man

hey .... ICH bin noch gar nicht beim Kupplungszug , und der ist erstmal 2 rangig.... die einstellschraube ist schon Mega drinnen sodas ich diese nicht mal kontern kann , dafür steht ausrückhebel zu weit vorne und hab Null Platz zum drücken ....

Hebel sind alle GLEICH sowohl Blech als auch Guss von den Maßen her ... alles schon durch .

Und mit Automat meinst du kupplungskorb , der meines Achtens eher zu klein( schmal /flach ) ist !!!!! Eigentlich auch logisch ...

Bin immer noch der Meinung, messinglager oder Korb.. denn das Getriebe hab ich soooo übernommen von. Senator a mit Hebel... nur Kupplung mit lager hab ich neu , denke es wird es sein

du meinst Ausrückhebel ...genau DAS IST JA DAS PROBLEM ....

fast Null Spiel, alle anderen ausrücken haben ähnliche Erscheinungen...

Ob es harmoniert bekomm ich nächste Woche vom Hersteller zu erfahren ...ich tippe immer noch auf kupplungskorb .. eventuell auch das messinglager

weder /noch Rainer ... Ausrückhebel ist Guß und da ist nix verbogen !!!! Einstellschraube WIRD es auch nicht sein und wird wenn es endlich alles paßt fixiert ...

Zudem hängt das Kupplungsseil ja noch gar nicht , warum auch , ich sehe an der Öffnung durch das der Hebel geht , das kein Platz ist zum ziehen/drücken

Ja das weiß ich , aber ich weiß ja nicht wie dick die Adapterplatte ist , gehe mal von 10-15mm aus .. die kämem beim Kuppllungszug ja noch dazu , hat er Guß hebel drin oder blech ?? Oder Gar den mit Schwingungsdämpfer dran ?? Fragen über Fragen .....

Ich würde mal das Kupplungsseil nehem vom 1,8 er OHC Manta B , sonst vom Rekord , viel bleibt auch nicht ....Heizung , kein Plan ...

ja vermute ich auch , entweder Automat oder ausrücklager

Und ich hab noch gar kein Kühler drin ....

ich weiß das wohl Dominik ....nur wenn sie zu weit nach hinten , also quasi zur HA geschraubt ist , war kein Kuppeln mehr möglich

Frag den Keule ,Nico oder den Jochen ....obnin der Klinik oder im Smoirland , wissen wir noch nicht , und ob überhaupt

dann kommst zum WT zum Diggen hin inne Ruhrpott ...saugeil da immer ???

ja , die Schliff auch am Kupplungs Korb... irgendwas war faul ...na ja , ich schau mal wie es weitergeht ...ansonsten kommt 240er rein...

ja .....,und ??? Normal wenn der Wagen Jahrzehnte steht , stört mich am wenigsten