Beiträge von alexander Irmer

So, aktueller Stand ist folgender :

Habe heute den neuen Thermofühler ausgebaut und mit dem alten verglichen.

Ergebnis ist . bei Zimmertemperatur haben die beiden unterschiedliche Widerstandswerte ( alt 916 Ohm, neu 980 Ohm ).

Nach Einbau des alten Fühlers liefert die Anzeige wieder bessere Werte.

Geht aber trotzdem meiner Meinung noch zu hoch.(wie vor dem Umbau )

Das Neuteil ist also Murx!!!

Wenn man zum Fühler in Reihe einen 40 Ohm Widerstand schaltet und dann die Zündung einschaltet, muss die Anzeige Vollausschlag haben.

Tut sie nicht so richtig .

Gehe davon aus dass der Festspannungsregler auch nicht mehr korrekt arbeitet.

Werde auch diesen mal erneuern.

Bericht dann.

Lleute, danke für Eure Tipps,

habe gestern mal mit dem Infrarotthermoscanner die Temperatur auf der warmen Seite geprüft.

Wenn die Anzeige am Rechtsanschlag ist stehen am Thermostat 68 - 70 Grad an.

Kann also nicht öffnen.

Ergo übermittelt der Fühler falsche Werte ( ist neu).

Werde ihn heute mal ausbauen , die Masseverbindung testen und ggf. den alten wieder einbauen.

Dann müsste es klappen.

Der Konstantspannungsregler ist in Ordnung. Wenn der spinnt werden meist zu niedrige Werte angezeigt.

Nochmal danke für die Tipps.

mache ich mal zum Test um zu klären ob ausreichend Durchsatz da ist.

kann es auch sein, dass irgendweche Stalagtiten im Motor verhindern, dass richtig entlüftet wird ?

werde es heute Abend noch mal mit dem Infrarotthermometer nachmessen welche Wassertemperatur vorliegt.

Nicht, dass der neue Sensor für die Temperaturanzeige Mist misst.

Dann mal ohne Thermostat ausprobieren.

ist korrekt montiert, hat kein Entlüftungsloch.

Klemmt auch nicht , öffnet korrekt bei 87 Grad , im Topf geprüft.

Thermostat funktioniert definitiv , habe ich geprüft.

Moin,

brauche mal Eure Hilfe / Rat.

Ich habe bei meinem CIH 2.0E mit LE Jetronic ( Manta GSI ) die Wasserpumpe gewechselt und das Thermostat erneuert.

Sämtliche Schläuche und der Kühler sind letzes Jahr erneuert worden.

Nun habe ich das Problem, dass das Thermostat nicht öffnet .

Habe beide Seiten entlüftet ( Hat am Thermostatdeckel eine Entlüftungsschraube mit 7er Inbus.)

Auf der warmen Seite habe ich den Schlauch der Drosselklappenvorwärmung zur Entlüfung gelöst und nachdem blasenfrei dort Kühlmittel austrat wieder verschraubt.

Das Thermostat öffnet nicht , Temperatur geht bis in den roten Bereich.

Habe auch alle Sensoren erneuert. Temperaturfühler und Temperatursensor für die Einspritzung.

Habe da grad keine Idee mehr.

Wer hat eine Idee ?

viele Grüße

Alex

Herzlich willkommen auch aus dem Münsterland

Viel Erfolg beim Basteln

Geile Bilder , den Capri sieht man sehr selten.

Klaus Ludwig?

jedenfalls schöne Bilder

Dominic,

vielen Dank für die Info, Ich dachte mir dass Du da Fachmann bist.

komme bei den Kunststoffteilen natürlich auf Dich zurück.

Alex

Moin zusammen,

hat Jemand eine Idee wie die Schlossfalle ( siehe Bild) zerlegt wird .

Sind augenscheinlich 2 Teile, sind die verstiftet ( Passung )? Will nix kaputtmachen.

Ich muss Kunststoffreste der Plastikführung entfernen die abgebrochen ist .

Soll verchromt werden.

m.f.G.

Alex

Moin,

super Video,

dat is was für mich.

mein nächstes projekt wird auch ne Rennschüssel.

Seit Simone in Deinem Auto gesessen hat findet sie es auch cool.

Hat Sie sogar als Profilbild.

m.f.G.

Alex

Hallo Eckhard,

Simone und ich werden das sein,

kommen miot dem GSI , der A ist zum strahlen wech.

m.f.G.

Hey super Arbeit,

Sieht, toll aus .

habe in der Farbe noch keinen gesehen !

Jungs, werde maöl schauen was geht.

Eckhard,

danke fürs Angebot, komme bestimmt darauf zurück.