Beiträge von GTE

  • Peters Blacky Resto

    wenn wir schon dabei sind, wie wird die Verkleidung eigentlich befestigt, vorne am Türrahmen ist klar aber hinten ??

    bin ich bei mir immer noch am Rätseln, die hintere Bohrung ist das für Kabeldurchführung ?'?

  • Einer ist schön, zwei sind besser - Opel Manta A GTE Restauration

    So nachdem der Manni jetzt vom Lacker zurück ist und ich schon am Zusammenbau bin , eine Frage.

    Meine Zierleiste an der Dachreling geht von Oberkante A Säule ( wird dort mit Leiste A Säule verbunden ) in einem Stück durch bis Ende Seitenscheibe hinten.

    Wie viele Klips werden da eingebaut, wo befinden die sich dann, und wie baut man die in die Leiste selbst ein, an der Reling werden die dann ja geklemmt.

    Eigentlich gibt es nur eine Möglichkeit, aber irgenwie kann ich die nicht an der Leiste klemmen. Möchte die Leisten nicht bei unnötigen Versuchen verbiegen, hat mich Nerven gekostet die so zu richten das die wieder gerade und anschaulich sind.

    Ansonsten klebe ich die mit Silikon Punkten ein.

    Hab gestern Abend alle Variationen durchgespielt :ka:finde auch keine Beschreibung hier im Forum oder sonst wo.

    Hat jemand ein Bild oder eine Anleitung.

    Morgen gibst Bilder vom derzeitigen Zustand.


    Gruss Harald

  • Kurze Frage - kurze Antwort Sammelthread

    der kork saugt sich voll, dann wird das vermutlich aufhören.

    Kenne das von Rohr Abdichtungen die mit Hanf gemacht werden, die werden auch erst richtig dicht wenn das Hanf vollgesaugt ist.

    Würde da mal abwarten.

    Die Schrauben sollte man mit etwas Dichtmasse behandeln, bevor man die reinschraubt.

    zwischen Kork und Tank habe ich nichts gemacht, bis jetzt dicht.

  • Einer ist schön, zwei sind besser - Opel Manta A GTE Restauration

    So Probefahrt ist gemacht, bis dato funktioniert alles, läuft im Vergleich zu meinem anderen wie Sau. Kopf war ja bei Armin zum bearbeiten.

    Ein paar kleine Undichtigkeiten am Motor und Kühlung aber sonst bis jetzt gut.

    Ich habe den jetzt wieder soweit zerlegt, Scheiben, sämtliche Anbauteile Türgriffe ,Spiegel ,Stosstangen, Spoiler und Lampen entfernt und zum Lacker gebracht. in 2 Wochen kommt er zurück, dann wird er ein letztes mal zusammengebaut, ( hoffentlich Beulen und Kratzer frei.)

    Und dann wird erstmal eine Ausfahrt gemacht.

    Anschliessend geht er ja aus meinen Händen. Nachträgliches Hochzeitsgeschenk für meinen Sohn.

    Der SR wird jetzt nochmal auf Vordermann gebracht und geht voraussichtlich im Herbst nach Hamburg zu meiner Tochter.

    Bleibt alles in Familien Besitz :)

    Bin jetzt schon am suchen für das nächste Manta Projekt, diesmal mach ich alle Karosserie und Aufbauarbeiten selber,jetzt habe ich mehr Zeit als Geld :lol:

    und mir genug Wissen über Bücher und das Forum angeeignet.

    Bilder folgen demnächst.

    Gruss Harald

  • Restauration meines 1,6 N

    Norbert.

    Wichtig ist einfach das ALLE Sicherheitsrelevanten Sachen, Bremsen, Lenkung und hoch beanspruchte Teile der Karosserie ( Längsträger Achsaufnahmen etc.) zweckmässig geschweisst sind, wie spielt eine Untergeordnete Rolle.

    Wie du schon geschrieben hast, möchtest du ja noch ein paar Jahre Freude am Leben und am Ascona haben.

    Also nichts vergolden aber die wichtigsten Sachen gut machen.

    Wie Dino schrieb, in Korrosionsschutz ertränken und gut.

    Der fällt auch auf wenn der optisch nicht zu den Perfekten zählt.:thumbup::thumbup:

    Ein Vorteil hat das ganze. wenn man perfekt macht, gibt es immer irgendwas was nörgeln, ist er optisch schon nicht perfekt, wirst du gleich in Ruhe gelassen.:laugh::laugh:

    Fahren und Freude haben

    Gruss Harald

  • Kupplungszug

    Von der Lima geht noch ein Massekabel an den Motorblock, direkt neben der Motorhalterung.

    Stromverlust könnte z.b. Kofferaumbeleuchtung sein, die immer brennt. Manchmal sind es banale Dinge.


    Gruss Harald

  • Einer ist schön, zwei sind besser - Opel Manta A GTE Restauration

    So heute war es soweit, Elektrik funktioniert jetzt alles .

    Habe gestern alle Stecker nochmal gezogen, nochmal gereinigt und wieder angeschlossen, momentan funktioniert alles.#))

    Erste Vorsichtige Probefahrt läuft Top schaltet geschmeidig.

    Jetzt noch rote Nummer besorgen ,dann Ordentliche Probefahrt, mit richtig warmlaufen.

    Dichtigkeit prüfen dann zum Lacker. Es ist Licht am Horizont :)


    Gruss Harald

  • Luftmengenmesser

    So Drehzahl geht wieder, jetzt geht Oelanzeige und Blinkeranzeige nicht mehr.:oh:

    Es wird mühsam, also morgen nochmal auseinander .

    Baue auf und Reiße nieder so hast du Arbeit immer wieder,:)

    Masse hab ich geschaut ist eigentlich Top.


    Gruss Harald

  • Luftmengenmesser

    Habe nur 2 Anschlüsse, schaue das heute Mittag nochmal genau an,

    Das bekomme ich auch noch irgend wie raus, gibt jetzt kaum noch ein Kabel das ich nicht kenne.

    Hat auch ein Vorteil, lerne die Elektrik am Auto immer besser zu verstehen.:)


    Gruss Harald

  • Vorstellung Painkiller ( Dirk )

    Sieht auf den Bildern Gut aus, das Lenkrad würde ich wechseln. Das passt nicht zum Auto , ist Original glaube ich , aber unschön.

    Und das Zündschloss würde ich nur mit Zündschlüssel ev. Tankdeckelschlüssel belasten, die vertragen kein Gewicht.

    Was hast du für eine Reifen Felgenkombination montiert, sieht gut aus:up:


    Gruss Harald