Jo, tut mir leid. Mir geben die Videos auch nichts. Ewiger Vorspann und Nachspann. Haufen gelaber und das eigentlich Teil, um das es geht, siehtan nur 2x kurz.
Mehr von der Arbeit selbst wäre interessanter.
Zu den Langstragern: die finde ich garnicht so schlecht! Schon viel schlimmeres gesehen. Eckhard seine sind natürlich besser. Kommen auch näher ans original. Aber kosten ja auch einiges mehr...
Kann man schlecht erkennen. Aber vorne unten in der Ecke gehört eigentlich no h ein Ablauf hin!
Habe noch viele alte Bestände an original GM Spritleitungen aus Rückbau von allen möglichen Schrottplätzen. Die sehen alle noch aus wie neu... Alles von Fahrzeugen aus den 90ern.
?♀️?
Und die haben nix gekostet...
Rücklicht geht doch im Innenraum lang oder? Erstmal gehen doch beide nach unten vom Stecker aus, oder? Am Ende zum Rücklicht. Logisch... Aber wir schweifen ab.
Also das dicke Verbindungskabel war ganz schwarz. Ausm Kabelbaum kommen drei schwarzweiße. Zwei davon gehen ans Getriebe und der eine einzelne (von mir isolierte) ging an den Vergaser.
Bei mir war ein separater Stecker in der Nähe des Scheibenwischermotors. Motorraum Beleuchtung habe ich nicht.
Und das Kabel war schwarz/ weiß. Ziemlich dick. Denke mindestens 2,5qmm.
Blau grün ist das zum Öldruck Schalter.
Da ging bei mir die Zuleitung vom Abschaltvetil lang.
Bremsenreiniger hinterlässt in der Regel auch Flecken.
Aceton gibt's in jedem Baumarkt. Oder Apotheke...
Ich würde an einem Reststück auch mal Ölfleckentferner probieren. Gibt's für Stein und so.
Oder einfach erstmal WD40.
Ganz weg wirst du es wohl nicht bekommen. Aber vielleicht so verteilt, dass es nicht mehr auffällt...
gewebe ummantete taufen für einspritzer nich
Jo, die gehen überhaupt nicht!
Habe mal eine zeitlang sehr viel mit Standheizungen gebastelt und da so meine Erfahrungen gesammelt...
Habe noch viele alte Bestände an original GM Spritleitungen aus Rückbau von allen möglichen Schrottplätzen. Die sehen alle noch aus wie neu... Alles von Fahrzeugen aus den 90ern.
Ich auch nicht.
Die Variante Forumstreffen dürfte etwa mit 80er KAW Federn gleich kommen.
Ok, mit den 60er Federn kommst du nicht so tief, wie Sascha sein Manta.
Doch neuerdings kommt zusätzlich zu der Werbung, die Text verdeckt auch noch ganzseitige Werbung, die man erst nach ein paar Sekunden schließen kann!
Nutze auch ausschließlich das Smartphone. Und irgendeine Zusatzsoftware werde ich mit Sicherheit nicht installieren! Nur wegen DEM forum?!
Gibt genug andere...
@Eggard
... haste schon n befund ???
Mal Kompression gemessen ???
Mir schwarnte böses, weil die Drezahl beim Zündkabel abziehen sich nicht verändert hat ???
Nicht nur dir...
Interessiert bestimmt Einige.
Mit Scheiben musst du wieder nervig Bolzen austauschen...
Welche KAW Federn hast du denn?
Das sollen wirklich originale Federn sein? ?
Die blauen von Schroth bekommt meiner auch. Waren danals gut und sind es heute noch. Laut TÜV aber nur ohne Elektrik wegen H Zulassung.
Da hab ich ja das richtige. Fehlen nur noch passende zeitgemäße Sitze...
Ich nehme zwei kleine Spanngurte und sichere das ganze vorm Ausbau zusätzlich mit zwei solchen einfachen Federspannern, die man von außen einhängt.
Ansonsten wie Greenie.
Zusammendrücken verhindert man indem man was dazwischen legt beim Einpressen. Kannst dir im WHB das Spezialwerkzeug dazu ansehen. Ich habe mir einen passend breiten Ausenring von einem alten Radlager aufgeschnitten. Ging super.
ja dann bau mal schrott gurte ein
Nich gut ni?
