Beiträge von Zonendoedel

Zitat von seitenteile

Die wohl kürzeste Vorstellund in der Geschichte des 'Forums.

Immerhin!

Herzlich willkommen!

Wer ist Dr Winter? Kenne nur Dr Sommer und Dr gte.

Bei mehreren Schichten inkl. Pulver wird Soda wohl schwierig.

Ich würd auch chemisch entlacken. Teurer ist das auch nicht und das Ergebnis definitiv besser!

Zitat von Dino_J

und auf Seite 10 steht Papierdichtung an Halteplatte zwischen Hinterachswelle und Bremsträgerplatte mit Abschmierfett M47.....

Gut, dass ich ne Brille hab

Was hast du denn für bbs und was sollen die kosten? Gern per PN.

Wegen dem letzten Punkt fette ich u.a. eben auch die Papierdichtung etwas ein.

Damit Sie dichtet. Warum schmierste denn den Gummiring am Ölfilter vorm Anschrauben mit Öl ein?

Schön wärs... ?

War mir grad mal auf dem Dachboden meine Leisten anschauen.

Gute Idee. Müsste gehen.

Rainer: Warum Mist?

Deswegen vermutlich so schick!

Danke!

@Dino: Das habe ich tatsächlich übersehen.

crazy: Die werdens wohl sein. Konnte mit der Bezeichnung nichts anfangen.

Er sagt ja auf Seite 10-11. Vielleicht seh ichs nur nicht.

Oder einfach mal was in den Raum geworfen...

Auf o. G. Seiten habe ich natürlich geschaut. Aber finde die Angabe zu diesen Schrauben nicht! Oder wie heißen die? Hab die auch nach Gefühl angezogen. Aber wenn hier schon geschrieben wird, dass es da steht, wüsste ich gern wo!

Finde dort leider aber auch weder das richtige Anzugsdrehmoment, noch, wie man die neuen Dichtungen einsetzen soll...

War der Schnaps wenigstens gut?

Was ist die altmodische Art? Habs auch bald vor.

Wird er wieder gelb?

@siggi: wat hast du denn vor?

Zitat von der mit den Längsträgern

Das will ich aber nicht.

Ich verwende die Festsättel in Aluminium und brauche den Übergang Rohr/Stahlflexschlauch.

Entweder schneide ich von den sehr guten Bremsstaubblechen alles ab, bis auf den Halterbereich, oder baue mir neue Halterungen aus 3mm-Blech, die dann mit den Lenkhebeln verschraubt werden.

Gruß

Eckhard

So hätte ichs dann auch gemacht. Einfach den originalen Halter vom restlichen Blech befreit. Oder halt nur die Löcher reingemacht, wie damals in der Anleitung beschrieben.

Und richtig, die Halter hatte ich von nem Kadett C, fiel mir wieder ein.

Es gibt diese Halter, wie unten auf dem Bild zu sehen. Wo die original herkamen, weiß ich nicht.

Darf ich fragen, warum du die Bleche entfernen willst? Sollte doch trotzdem passen, oder?

Das sieht ja nach 1x komplettes Programm aus. Wenn das mit "neue Bleche drin" fertig sein soll, dann habe ich auch so meine Bedenken.