Also ICH würde die zusammenlassen. Was soll dich Innen im schlimmsten Fall erwarten?
Bisl blank machen, lackieren, Kolben, Dichtungen undal Manschetten neu und gut.
Verzinken im zusammengebauten Zustand wäre mir nix ohne sie nachher doch zu zerlegen.
Schrauben zu bekommen, die passen, ist glaub nicht so einfach. Drehmomente hatten wir hier schonmal irgendwo. Musst du mal suchen.
Aber soweit ich mich entsinne, gingen die Angaben ziemlich weit auseinander.
So keimig is das nicht mal bei mir nach fast 10000km und Kurbelwellegehäuseentlüftungsschlauch direkt auf den Achsträger gerichtet...
Ruhig bleiben. Gibt glaub fast keinen ohne Fleck. Halb so wild.
Dino hat glaub sogar den größten davon.
Siehst du den wirklich nicht?
Aber sonst wirklich top geworden bis jetzt.
Ist das ein Neuer/ anderer oder der auf deinem Profilbild?
Den Furz hatte mein Calibra Kumpel auch mal...
Abgasnorm ist evtl. auch noch ein Argument dagegen.
Getriebe passt, sofern man das F18 mit dem XE fahren will.
Kabelbaum ist komplett anders.
Und Cossi Kopf ist nicht gleich Cossi Kopf. Gab glaub vier verschiedene. Wenn ich mich Recht entsinne, waren nur die ersten gut. Probleme mit Rissen hatten wohl die meisten.
Den Aufwand und Kosten für 14PS mehr? Und dann 190tkm? Da würde ich zumindest auch reingucken.
Der Ecodreck Motor kaputt oder wie?
So dachte ich das auch.
Ich bin auch für hotel zwischendurch.
Jo, das ist zumindest braunweiß und schaltet die Handbremskontrollleuchte ein. Würde ja Sinn ergeben.
Das erste Bild ist doch schon online nach whatsapp live Support... ?
Matze hat n 2,0 mit H. Aber nix E.
Die Drehzahl war viel zu hoch und die auf und ab Geschwindigkeit war auch zu schnell....
Ich hab auf diese Art schon viele Motoren gemacht und die laufen immer noch... Man kann alles verteufeln was nicht ins Bild passt.... Und ich bin es auch leid mich für meine Arbeit zu rechtfertigen, daher werde ich hier auch nix mehr posten.
Mimimi... Schade!
Klobürste hin oder her. Sicherlich nicht das non Plus ultra. Aber so, wie er sie angewendet hat, könnte auch nur Mist rauskommen.
Wenn man nen runden, maßhaltigen Zylinder hat, bekommt man damit mit bisschen Übung auch ein brauchbares Hohnbild hin. Kommt natürlich drauf an, was am Ende rauskommen soll.
Das können die vielleicht anzeigen. Der Messfehler wird in der Regel aber wesentlich größer sein. Schon bedingt durch die Kinstruktion selbst...
Zum Abschätzen, ob Schrott oder nicht, sicherlich ausreichend. Zum Vermessen nicht!
Könnt ihr den Nutzer nicht einfach mal löschen? Nervt!
Dachte ich auch erst. Aber mein Vectra A C18NZ hatte nen anderen drin. War aufm Dachboden gucken.
Ich hier grad auch zum ersten Mal.
Und die Klemme für den Zündverteiler.
Gegenhalter für den Kupplungszug/Kupplungspuffer... Wie auch immer das Teil heißt.
Gelenk Lenkung hat Wolke schon probiert. Hat wohl geklappt.
Dann gibt's auch noch n Schutzblech am rechten Motorhalter. Zumindest bei der BIS Achse.
