Es spricht auch nichts dagegen, beide auf Dauerplus zu legen. Bei manchen Radio ist das sogar vorgesehen zum zusammenstellen.
Da hat er ein anderes Problem! Oder Kabel vertauscht.
Und nen Sicherungskasten mit 8 Sicherungen habe ich auch noch nicht gesehen. Davon würde ich gern mal EIN Foto sehen.
Ne, kann ich nicht...
Jo, sieht gut aus. Denke die Maserung halbwegs passend hinzubekommen ist nicht ganz einfach. Vor allem an den Übergängen.
Mein Bis Armaturenbrett ist übrigens noch top rissfrei. Abdecken werde ich das trotzdem nicht! Wie sieht dat denn aus? Auf jeden Fall schlimmer als n kleiner Riss!
Marius, einfach mal selbst ausprobieren, und selbst deine Erfahrungen machen. Schreiben kann man viel.
Gruß
siggi
Da fehlen mir leider neben sehr viel Wissen und Erfahrung (was man sich sicherlich aneignen könnte) auch die entsprechenden Werkzeuge (wo sich die Investition für einen allein wohl nicht rechnen würde).
Von daher vertraue ich da eher auf alte Hasen wie z. B. Armin (auch bei dem, was er schreibt).
Werde das sicherlich nicht gleich bauen. Finde es einfach rein technisch interessant.
Und was den Aufwand angeht bin ich bei Nico. Hannes, wieviel haste in den BM gesteckt? Hat sich das gerechnet? OK, wenn man davon ausgeht, dass er nun wirklich 100000€ wert ist, vielleicht. Nur geben wird die die auch niemals jemand dafür. Und warum haste noch in nen zweiten Manta investiert? Merkste selbst, wa? 
Und Siggi, Es gibt auch sowohl noch länger übersetzte Achsen als auch Getriebe.
Danke armin! Beiträge, wie ich sie liebe!
Uhr bekommt man leicht wieder gängig. Riss is ganz schön übel, kann aber von der Sonne sein.
Und Peter hat hier schon sehr vernünftig selbstbgesattelte Sitze gezeigt...
Das kannte ich alles. Aber da landet man halt maximal bei 2,7 und nicht bei 2,8l...
Das geht doch nicht mehr über die Bohrung, da wird der Hub geändert.
Gruß
siggi
Bei 2,8 kann es ja nur eine Kombination aus beidem sein. Aber wie genau bzw. Womit fänd ich schon interessant.
Is da dann überhaupt noch Material zwischen den Zylindern? Oder wo wird der Hubraum hergeholt?
2,8? Wie geht das? Also Motorbau- nicht Eintragungtechnisch.
Mein Trockner befördert das leider in den Abfluss. Batterien zum Auffüllen besitze ich allerdings auch nicht.
Gibt halt nicht nur schwarz und weiß. Daher ist die Diskussion auch sinnlos. Man kann nur selbst gucken, was geschrieben steht. Der Rest bleibt jedem selbst, seinem Prüfer und teilweise auch der Art der Auslegung überlassen.
Persönlicher Geschmack bzw. Befindlichkeiten werden daran zum Glück nichts ändern...
Ich trink nur Bier.
Jetzt wissen Sie es...
Das zeigt doch wieder, dass am Ende viele Wege nach Rom führen. Trotzdem interessant, das für und wider mal zu diskutieren...
Keine Ahnung. Bin ja auch nicht der Wechsler aber sinnvoll erscheint es mir eigentlich schon.
Zumal wenn ich dran denke, was da meistens so für Brühe rauskommt... Bzw. wie alte Motoren an den entsprechenden Stellen von innen aussehen.
Da scheiden sich allerdings auch die Geister.
Bei manchen Herstellern gibt es sogar vorgeschriebene Wechselintervalle. Zumindest die Korrosionsschutzwirkung lässt mit der Zeit nach...
Und durch entstehende Kavitation kann es u.U. auch zu Schäden kommen.
Also mal ordentlich spülen und frisches rein, schadet m.E. nicht.
Frage ist immer noch, mit welchem Wasser nun mischen???
Micha sein(e) Argument(e) würden mich trotzdem interessieren... Nicht auszuschließen, dass man auf dem Holzweg ist.
