Er ist aus dem Baujahr 74 der 1.9 Liter oben sind 2 Schlitze auf dem verbauten Armaturenbrett
Dann ist es ein ab Fahrgestellnummer Wagen. Der hat das Armaturenbrett mit vier Lüftungsdüsen. Zwei in der Mitte und jeweils eine links und rechts.
Die davor hatten nur die zwei in der Mitte.
Diese Antwort verstehe ich nicht.
Brauchst du ja auch nicht.
Der Fragesteller hat sie verstanden.
Bis BJ oder Ab Bj meit Marius.
Mit Zwei oder vier Lüftungen.
Gruß Klaus
Genau
chokezug
aber 90ps ist kein einspritzer nich
Weiß ich auch. Aber vielleicht ist ja was anderes eingebaut als eingetragen. Und da er auch GTE Embleme gesucht hat, dachte ich, dass ich Mal lieber frage. Und ich dachte, dass diese Frage ein Laie evtl. leichter beantworten kann als die Frage nach ab und bis fgst.
Einspritzer oder Vergaser? Baujahr?
Wer hat den Mund denn spitz gemacht?
Außer euch beiden kenne ich hier niemanden mit einem Flugzeug...
Ich habe von Anfang an und schon immer gesagt, dass Rennstrecke nix für mich ist. Zumindest nicht mitm Ascona...
Ich wollte sagen, dass Heiko glaube ich nicht dich gemeint hat, Rainer.
Da hat sich wohl der falsche angesprochen gefühlt...😜
Nein, das wird dann wohl nix.
Ist doch jemand hier ums Eck. Der ist schon in Kontakt 😜
Oder halt Zähne zählen oder drehen und Umdrehungen zählen.
Für den den Rest (große oder kleine Achse) wäre dann ein Foto am einfachsten. Oder der Durchmesser der Bremstrommeln.
Und um sicher zu gehen ob's wirklich eine Achse vom B Modell ist, müsstest du messen, wie breit die Achse ist.
Ok. Ergibt Sinn.
Die 6,5 stammt aus dem Gutachten meine 7x15 Exip.
Je mehr, desto besser natürlich. Die Reprotec Hutmuttern sind bei 12 Umdrehungen am Anschlag.
Die ATS 7x13 ET14,5 vom Typ 7135 passen ohne geänderte Radbolzen. Bei der Verwendung von 10 mm Spurplatten sind andere Radbolzen zu verwenden, damit die Radmuttern mindestens mit acht Umdrehungen das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment erreichen. Warum überhaupt diese Kombi? Fahr doch gleich 8x13.
Rainer
In dem Gutachten meiner Felgen steht 6,5 Umdrehungen.
Und da gucken die Bolzen durch meine originalen Muttern schon durch, die haben nämlich nur 6 Umdrehungen Gewinde. Deswegen schrieb ich 6-7...
6-7 Umdrehungen sollten die Muttern drauf gehen sonst brauchst du längere Bolzen. Oder die Scheiben sind so dick, dass sie separat angeschraubt werden.
Wer sich's vorher nicht vorstellen konnte, hat auch garantiert keins übrig.
Da ich übern Winter die Felgen hübsch machen will,
wollte ich dann keine knapp 8 Jahre alten Reifen wieder aufziehen ( obwohl noch recht gutes Profil)
Schönwettersommerfahrzeug. Acht Jahre is doch nix... Druff die Dinger und weiter geht's.
Sicherlich, wenn man einen Klassik Reifen fahren möchte.
Ein Vergleichstest mit modernen Markenreifen für einen Drittel des Preises fände ich interessanter...
Ist aber wieder drin, mit Hinweis das sie keinen Rost hat, gefettet ist.
???
Müsste man live sehen. Vielleicht auch nur das Fett schlecht abgewischt, welches offensichtlich drauf gewesen ist. Könnte auch einiges nur Dreck sein.
Beim m Kettenrad habe ich das gleiche gedacht. Aber warum sollte jemand ein gebrauchtes Kettenrad auf eine neue Welle stecken? Ergibt alles irgendwie keinen Sinn.
Oder Fehlproduktion oder China oder oder oder...
Ohne die in der Hand gehabt und vermessen zu haben hätte ich die auf keinen Fall gekauft.
Ich finde auch das die neue zumindest Lagerspuren hat, die würde ich so nicht einbauen
Nochmal frisch Läppen / Polieren sowieso vor dem Einbau. Aber ich befürchte, das wird an der Stelle nicht ausreichen um ein anständiges Ergebnis zu erreichen.
