bei 0W40 haste bei heißem Motor im Stand Null Bar Öldruck
aber da war ich noch keine 40
nicht mehr lange, dann gehe ich auf die 60 zu
also 10W60
Dat wäre aber dicker als 15W40?!
Beiträge von Zonendoedel
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oder noch besser im Geburtskanal hab ich schon ausgerechnet ob mein Kopp da wohl durch passt
Und? Ging schief oder wie?
An welches dünnere Öl haste denn gedacht nach dem Einfahren?
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Man kann auch einfach ein Multimeter nehmen und Rechnen, wenn man den Messbereich des Gebers kennt. Verhältnisgleichung müsste fast Grundschule gewesen sein, oder?
Kann natürlich auch der Geber spinnen. In meinem Fall war es ein neuer.
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Sicherlich auch in Kombination zu sehen, welches Steuergehäuse. Ob mit Dichtung oder nur Dichtpampe... Und/Oder Verschleiß. Messen und entscheiden und gut...
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Fahre auch 15w40. Aber so niedrig war meiner im Leerlauf noch nie! Aber ist doch eigentlich gut, oder?
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1Bar bei knapp 1000 Umdrehungen ist normal...
10W40 kann Probleme geben
Also ich habe bei 850 Umdrehungen und warmen Öl 2,8Bar und der Motor ist nicht neu.
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Am Ende müssen wir noch mehr Werbung ertragen. Webspace ist kein Schnäppchen...
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So viel? Ich hab immer 3,0 +-0,2. Egal ob warm oder kalt.
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Warum eigentlich nicht?
Ich melde mich oft in Foren an, weil ich EINE Frage habe.
Danach bin ich nie mehr dort. Löschen wäre mir also sogar lieb.
Wenn ich dort bleiben/verweilen möchte, melde ich mich auch öfters mal an.
Aber wirklich stören tun mich die Karteileichen auch nicht. Ob das forum nun 200 oder 1000 "Mitglieder" hat. Mir egal...
Also wozu den Aufwand.
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Ich heute auch wieder 100km. Nix Salz!
Und bei 14 Grad kann dir im Falle eines Falls keiner einen Strick drehen, weil du Sommerreifen hast...
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Hast du Winterreifen montiert ?
Hab ich mir heute auch überlegt, aber eben keine Winterreifen und das Restsalz auf den Straßen haben mich dann doch davon abgehalten.
Aber schon mal probe gesessen und gestartet.
Gruss Harald
Wozu Winterreifen bei +9°C und trockenen Straßen?
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Mit GPS auf gerader Strecke.
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Was hast du nun bekommen? Wäre doch schön, wenn am Ende alle etwas davon hätten...
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Ich hatte das auch noch nie! Fahre einfach regelmäßig. Heute wieder 100km bei Sonnenschein und trocknen Straßen abgespult...
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Und der linke hintere Radlauf war bisl eigenartig abgeklebt beim lackieren...
Mein 1,6N mit 68PS läuft locker 154km/h.
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Habe bei Standheizungen mehrere Varianten probiert. Hinten ging immer besser. Vorne war Luft immer das größere Problem. Auch wenn sie dann drückt, zieht es u.U. nach der Pumpe Luftbläschen in die Leitung. Kann man bei den dünnen durchsichtigen Kunststoffleitung sehr gut beobachten.
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Bilder gehen am besten über picr.de
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Kommt auf die Pumpenart an. Membranpumpen sind aber definitiv drückend ausgelegt. Also hinten montieren!
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Der Uwe ist hier auch...
