Beiträge von Zonendoedel

Sowohl 07 als auch H brauchen die 23er Abnahme. War früher mal anders. Und Die gibt's nur in Verbindung mit frischem TÜV.

Kennzeichen kommt auf die Zulassungsstelle/Bundesland an. Kann ich bestätigen.

Ich würde sagen, dann ist die Düse falsch justiert!

Also ich komm nicht mal bis auf mein Dach. Trotzdem er nicht morsch ist und ich neue Schläuche habe.

Hat dein Behälter eine elektrische Pumpe dran? Wenn ja, ist in dem Balg ein Taster. Wenn nicht, ist der Balg quasi selbst die pumpe. Kannst auch einfach gucken, ob ein Schlauch oder ein Kabel dran geht

Wenns denn ein Schalter ist. Bis Fgst.! Könnte also auch die "Pumpe" selbst sein... ?

Ich auch nicht.

Was meinst du mit "Ziele"???

Aber Manta und Ascona sind meines Wissens nicht gleich!

Zitat von Dino_J

Weg von hinten nach vorne schlecht.

Hatte den Satz aus dem Zusammenhang gerissen gelesen aufgrund des Zeilenumbruchs.

Also missverstanden. SORRY! Alles gut... ?

Hat sich überschritten. Dein Beitrag war noch nicht da, als ich schrieb. ?

Oder n Massefehler... ???

Zitat von Ascona-A

die Reihenfolge ist anders.....wobei für Dino´s Vorgehensweise spricht: wenn die erste Messung gut ist kannst alles andere vergessen und dich gleich übers Instrument hermachen..... (ich hoffe, ich hab das als elektrische Niete richtig erkannt.... )

Übers Instrument hat er sich ja schon hergemacht gehabt. Daher ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass es vom Geber kommt. Ist als die erste Messung hinten schlecht, kann er aufhören und sich an den Geber machen.

Also egal... ?

Zitat von Dino_J

Und was ist da jetzt anderst als bei meiner Beschreibung?

Nichts! Wollte nur deine Behauptung entkräften, dass weg von hinten nach vorne schlecht sei. ?

Er meint das Gestänge auf dem Hebel. Habs beim Ascona selbst noch nicht gemacht. Aber von anderen Autos kenne ich:einfach mit Kraft draufdrücken.

Aber Dino muss ich widersprechen! Weg von hinten nach vorne geht exakt genauso! U. U. Sogar besser, da die Wahrscheinlichkeit, dass der Fehler beim Tankgeber selbst liegt, vermutlich größer ist, als das er beim Kabel liegt.

Also:

Hinten messen=schlecht :Tankgeber defekt.

Hinten messen=gut:vermutlich kabel/stecker/... Defekt.

Vorne messen=schlecht:sicher kabel/stecker/... Defekt.

Vorne messen=gut: weiter am Instrument forschen... ?

Genau! Vorne und hinten messen! ?

Jo, den würde ich definitiv nochmal raus machen aus den Lenkern!

Zitat von alexander Irmer

Ist doch durch die Feder unter Spannung ,

wenn Du die Schraube rausklopfst entspannt sich die Feder und das Traggelenk wird nach unten gedrückt.

Dann musst man erst wieder die Feder spannen etc.

Da dürfte fast Null Spannung drauf sein, da der Dämpfer am Anschlag ist und das ganze zusammen hält. Hab grad mit meiner Achse verglichen, wo die oberen Lenker noch nicht verschraubt sind. Etwa gleiche Stellung der unteren Lenker obwohl ich rote konis drin hab. Also länger als deine gelben. Notfalls kannste ja sicherheitshalber n Spanngurt um unteren Lenker und Achskörper machen.

Warum brauche ich dann längere Bolzen? Die gehen doch nicht durch die Scheibe? Oder hab ich n Denkfehler?

Und wenn Maß A bei allen drei Naben gleich ist, verstehe ich diese 3mm auch nicht.

Ja, bei mir wartet auch so einiges auf höhere Temperaturen und Lack... ?

Jetzt verwirrst du mich komplett. Was hat die Länge der radbolzen mit der Scheibe zu tun? Das E kommt doch von hinten/innen gegen die Nabe. Bei dünnerem "Topf" können doch dann also maximal die Schrauben, die die Bremsscheibe halten zu lang sein?!

Größere Sättel ist klar. Weiß auch, dass die ggf. Bisl bearbeitet werden müssen bzw. die Nabe, damit nichts schleift.

Zur Felge dürfte ich bei 15Zoll ET13 kein Problem bekommen.

Und was für Passungsprobleme hattest du genau bzw. an welcher Stelle genau hattest du 3mm Unterlegscheiben? Spurplatten oder wie?