Beiträge von Zonendoedel

Dat will ich hoffen. Warum hab ich mir sonst n opel gekauft? ???

Budget?

Picr.De und dann einfach direkt den Code ins Textfeld kopieren. Fertig.

Folgendes steht in der aktuellen Richtlinie:

● Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung oder gegebenen-

falls Herstellungsdatum erfolgt sind oder hätten erfolgen können, sowie Änderungen innerhalb der

Fahrzeugbaureihe, sind zulässig. Nicht zeitgenössische Änderungen, die nachweislich vor mindes-

tens 30 Jahren durgeführt wurden, sind auch zulässig.

In der Arbeitsanweisungen für die Prüfer steht zu Rädern noch folgendes:

• Zubehör-Räder mit zeitgenössischem Prüfzeugnis sind zulässig. Nachbauten in

historischer Optik sind im Rahmen der technischen Voraussetzungen zulässig (Beispiel:

neu aufgelegte ATS-Leichtmetall-Räder für VW Golf I mit aktuellem Prüfzeugnis).

Zitat von Dino_J

Stell doch nicht immer alles in Frage. MIR gefällt das bläuliche Licht halt nicht. Und schon gar nicht an unseren alten Autos. Ein strenger Prüfer könnte da schon das H in Frage stellen.

Wills doch nur verstehen. OK, H ist natürlich n Argument u d vorstellbar.

ICH finds halt original (dunkel) gut... ?

Kann ICH auch nicht nachvollziehen, warum man die hell haben möchte. Und wenn schon, warum dann nicht kaltweiß? ?

Wie gesagt, es reicht ein Gutachten von 85!

Ok, wenn das so kompliziert ist, verwerfe ich das Projekt lieber doch wieder und bringe das zuende:

Zitat von keule

hab ich was verpasst ???

Wäre mir auch neu. Diese Woche erst wegen Felgen rumtelefoniert. Bei uns macht das die Dekra. Alles, wenn es ein Gutachten gibt, was nicht jünger als zehn Jahre nach EZ ist :null Problem. Alles andere wird ne fallentscheidung...

Warum soll das nicht gehen? Gibt Felgen, zu denen gibt es Gutachten bzw. Sogar abe's von damals. Also zeitgenössisches Tuning.

Klar!

Hm, ich find die Kleeblätter passen super zum BM. Notfalls auch noch Füchse.

15" aufm Black Magic? Geschmackssache.

Ich mach 7x15 ET13 drauf. Dann sollte es auch langsam knapp werden, ohne was zu bearbeiten. Deine 7,5er Idee sollte also auch passen.

So mach ich das mit den Zweirädern auch. Mit frischem Sprit springen sie dann auch besser an... ?

Der Gummi sitzt fest im Lenker. Und der Stabi fest im Gummi. Wenn du jetzt einfederst verdreht sich das Ganze oder auch nicht. Die komplette Last geht auf den Gummi...

Geil! Aber Bäh, is ja n Manta.. ?

Vielleicht machts ja auch nicht viel aus, aber denke schon.

Zum demontieren hab ich den unteren lenker mit ausgebaut und vorsichtig von hinten mit nem Druckluft Meißel gegen die Buchse. Muss man natürlich sehr aufpassen, dass man nichts beschädigt.

Oder den Ausdrücker ausm WHB nachgebaut.

Zitat von Wolke

Ich fahre auch Webers un meine Pumpe tackert auch schön.

Gut, ich habe auch keinen Teppich etc. mehr drin. Stört mich aber nicht.

Masse habe ich vom Original Punkt genommen, unten am Träger.

Seit wann fährst du?

Dann mach den aber vorher unten aus den unteren lenken nochmal komplett raus, wenn die Gummis da ne weile halten sollen...

Zitat von Ulli

Steht nicht im Whb ....erst bei belaster Achse....wegen der Verzahnung ....

So dachte ich mir das zumindest. Sowie auch alle anderen Schrauben an beweglichen Stellen. Es sei die denn, man hat diese KM-Spannhaken Gedöns Teile...

Edit: Grad nachgesehen: Da steht: Zur leichteren Montage vor der Demontage die Haken einhängen, wenn Auto noch am Boden steht.

Würde am silbernen wirklich sehr geil kommen...