Lenkrad vielleicht noch und die kurzen Lenkhebel.
Aber außer dem Blech am Unterboden, Lenkhebel und Luftfilterkasten ist doch alles easy und auch nicht für extrem viel Geld machbar.
Und darauf kann man bestimmt auch erstmal verzichten, bis sich etwas ergibt...
Alles anzeigenVorweg,
das als offiziellen Beitrag zu machen ist schon hart. Mich in eine Ecke hier zu stellen noch härter.
Meinetwegen kann jeder soft und so viel an was immer schrauben wie es gerade gefällt.
Ich habe da null Problem mit.
Und noch mal zum eigentlichen Problem,
einem neuen Einsteiger kann man, wenn das einigermaßen seriös sein soll, nicht zu den schwierigen Teilen wie Berlinetta und GTE als Fachforum raten. Von fast einer halben Million gebauter Fahrzeuge waren nur ca. 6000 GTE s. Hier liegt es in der Natur der Sache das wahrscheinlich unüberbrückbare Schwierigkeiten auftauchen. Ja das ist richtig wie geschrieben das sich alle Fahrzeuge gleich sind zum Schweißen und Lackieren. Aber damit hörts dann leider auf. Vom Tank bis zur 1,9 Einspritzanlage ist so vieles doch anders. Und das ist nicht nur selten, sondern in der Regel nicht zu beschaffen. Man stelle sich mal vor einem Mercedes Einsteiger würde man erklären ein 190 SL ist kein Problem.
Wenn dann so aussagen getätigt werden, eine Garagen Lackierung ist auch ok merkt man doch das bei manchen hier die Geisteshaltung im Bezug auf Umweltschutz 1984 geendet haben. Sowas ist heute nicht mehr ernsthaft zu vertreten. Auch so aussagen: man findet auf Treffen, welche die da helfen, ist leider nur teilrichtig. JA, jeder von uns hilft so gut er kann, aber das von mir beobachte Angebot was die letzten Jahre eher rückläufig, besonders bei Teilen die selten sind. Daher wird es in Zukunft sicher nicht leichter einen Wagen wie auch immer neu aufzubauen. Ich meine seit doch zu Beginnern etwas ehrlicher, schreibt doch auch die Schwierigkeiten, die da zukommen können und geht nicht immer von einem Glücksfall aus, und fragt euch mal warum so viele „zum Aufbauen oder Restaurationsobjekte“ heute noch angeboten werden.
Daher nix für ungut Hannes
Was unterscheidet den "Profi" denn da von einem Anfänger? Wenn du jetzt sagst, dass die Schwierigkeit nur darin besteht seltene Teile zu finden bzw. sie bezahlen zu können. Das müssen doch am Ende beide gleichermaßen. Woher willst du wissen, dass der "Neuling" das nicht kann? Verstehe ich nicht.
Klar ist das schwieriger, evtl. Langwieriger und teurer, wenn man's original haben will. Aber doch absolut nichts unmögliches.
Und das mitm 190SL zu vergleichen,... Naja.
Und warum eine Lackierung in der Garage umweltschädlicher sein soll als woanders, musst du mir nochmal genauer erklären (vorausgesetzt natürlich man schließt Fenster und Türen).
Deswegen ist sein BM ja auch 100000 wert. Und das schon vor Jahren.
Aber warum man früher ein Auto in der Garage lackieren könnte und das jetzt nicht mehr gehen soll, verstehe ich nicht.
In meiner ging's letztens ganz gut. ?♂️
Achsen will er pulvern, schrauben gelb verzinken. So habe ich es zumindest verstanden...
Hättest du die bisher nicht verbaut?
Wie breit ist die Kadett C HA? Wie Manta B?
Du kannst aber problemlos die große Achse mit dem 1,6N zusammen einbauen, wenn du die passende Welle hast. Das Getriebe ist ja gleich.
Genauso passt 1,9er mit der kleinen Achse. Denke nicht, das die wegen den paar PS mehr gleich zerfliegt. Problem könnte die kleinere Bremstrommel an der kleinen HA sein (200 statt 230 mm).
Bei der 1200er Achse sind glaube ich die Motorhalter weiter vorne oder hinten. Könnten die Schlottis ja Mal vergleichen. ?
Solltest du eine breitere B Achse nehmen, musst du gucken ob deine Räder noch drunter passen. Je nachdem welche Größe du vor hast zu fahren.
Vorderachse ist nur beim 1200er anders, soweit ich weiß.
Und was ist an nem GTE real besser als an nem 2.0E bzw. warum will jeder n GTE? Weil er teuer ist. Hausgemacht meiner Meinung nach. Ich brauche keinen. Aber jedem wie es beliebt.
Und eben die Frage, wie original man ihn am Ende wirklich haben will. Ist einem wirklich jedes einzelne (teure) GTE Merkmal wichtig oder eben nicht.
Aber einen "Neuling" direkt zu verschrecken mit dem Argument, dass das nur etwas für Profis ist, finde ich mehr als albern. Ne vergammelte Karosse ist was für Profis. Egal von welchem Auto...
Und woher will man wissen, ob Geld überhaupt eine Rolle spielt?! ?♂️
Am Zylinderkopf über den Zündkerzen steht ein Bezeichnung.
Ansonsten: Hast du die Kardanwelle noch? Daran erkennt man auch, ob "große" oder "kleine" Achse dran war.
Was jetzt am GTE so viel mehr für Profis sein soll Gegenüber jedem anderem Manta, erschließt sich mir auch nicht.
Einziger Unterschied ist eben, dass es einige spezifische Teile selten gibt und sie somit teuer sind. Rein technisch nicht komplizierter... ?♂️
Und die Marktpreise sind halt wesentlich teurer. Warum, erschließt sich mir bis heute nicht.
Ich habe auch Fischer in meinen Opels verbaut. Aber überall eingetragen.
Einige schwören auch auch "HEL". Werden individuell gefertigt nach Kundenwunsch und immer mit ABE. Und das alles hier in der Zone. ?
Weil wenn ich etwas kaufe, dann so das es für mich am günstigen bzw. einfachsten ist. Ich gehe ja auch nicht zum Bäcker wenn ich kein Brötchen brauche. Oder suchst du jemanden zum kwatschen?
Mich hat einfach interessiert, was dagegen spricht, sie eintragen zu lassen. Hat sich mir nicht erschlossen.
Ich hab die auch. Aber eingetragen. Warum nicht? ?♂️
Für den Preis würde ich ihn auch nicht angucken. Selbst wenn er tatsächlich lackierfertig wäre.
Ob er vollständig ist ?♂️
Kann ja sein, das der Karosseriebauer soviel gekostet hat. Ich weiß aber auch, dass ich für 6000 n halbwegs perfektes komplettes ungeschweißes Auto bekommen habe.
Klar, heute nicht mehr realistisch. Aber 16 Scheine für meinen Geschmack eben auch nicht. Wenn er schon lackiert wäre und wirklich keinen Rost mehr hätte, vielleicht.
Fertig geschweißt? Da muss der Lackierer aber dick Farbe in die Fußräume schmieren.
Nicht mal ohne die 1 vor der Kaufsumme würde ich den kaufen.
Na die Details sind doch interessant. Erst Recht, wenn man es selbst hinter sich hat.
Motorraum, Unterboden, Achsen,... ?
Dankeschön! ?
Ein paar mehr Fotos fänd ich nett!
Wo ist der Unterschied zu einer Speiche? Außer das man mit der nicht so leicht abrutscht...
Meine gingen damit super ab. Aber ja, saßen Recht fest.
Deine kleinen Ärmchen haben einfach keinen Dunst ?
