Die Frage meinte ich absolut ernst und null kritisch!
Wüsste ich wirklich gern. Es ging ja zwischendurch um unterschiedliche Ölwannen. Und die haben nun Mal verschiedene "Formen". Nichts anderes meinte ich.
Hatte mir nur bisher wenig Gedanken über die Länge des Stabs gemacht...
Bis jetzt einer der sinnlosesten Threads in Forum. Habe Chips geholt...?
Was hat die Form der Ölwanne eigentlich genau mit der Pfeilstablänge tu tun? Kommt's auf die Ölmenge oder die Höhe des Füllstands an?
Hab ich ehrlich gesagt noch nie gesehen in grau. Der erste berlinetta, den ich garnicht übel finde.
Hat was vom B i200. ? Nur luxuriöser.
Bin ja auch absolut kein Originalo. Aber in diesem Fall würde ich genau das wieder draus machen, was es war. Werttechnisch sowieso besser. Wobei mich das wiederum Null interessiert.
Der muss aber Zeit und Werkzeug gehabt haben.
Aber was hat er mit dem Zahlencode auf dem Fähnchen gemacht ?
Ja, n Kreuzschlitzschraubendreher hatte er. Ansonsten analog Dino. Farbe vom Fähnchen verglichen. Unterlagen hatte er selbst. Bisl was mitgebracht hatte ich aber auch. Für 190€ kann der schon Mal 5 min arbeiten. ?
Bei meiner 21er und H Abnahme hat der Prüfer das Luftfiltergehäuse demontiert und sich das Fähnchen am Vergaser exakt zu Gemüte geführt!
Geht beides. Der einzelne von Splendit wird noch schwieriger mit Eintragen und erst Recht mit H.
Ich würd's erstmal mit dem der drauf ist versuchen, wenn der läuft. Wenn vielleicht auch nicht mit Höchstleistung. Ändern kannst du später immer noch in Ruhe.
Den Uni-Aufkleber würde ich drauflassen.
Gruß
Eckhard
Ob der dann H bekommt? Weiß ja keiner, wann der drauf geklebt wurde. Und eingetragen ist der bestimmt nicht. ?
Nutzlos ist das, was du hier ablässt.
Ich kann nur schreiben was ich auch gemacht habe.
Denke ich nicht. Sonst könnte jeder, der hier liest denken, dass es mit deinem System funktioniert mit stillgelegter Fliehkraft- und Unterdruckverstellung. Das ist eben nicht so.
Im Nachgang schreibst du auf einmal, dass du es noch garnicht vollumfänglich getestet hast.
Und zum Schluss sehen wir jetzt, dass die Fliehkraftverstellung noch da ist.
Das es ohne Unterdruckdose u.U. laufen kann, hatte ich ja geschrieben. ?♂️
Sowas verwirrt jeden "Neuling" sicher mehr als irgendein Thread, der Mal vom Thema abkommt.
Ruf mich an. DIR würd ich's vorlesen.?
Ich würd den Delco lassen. Meiner läuft anstandslos. ?♂️ Neuen Finger und neuen (am besten aus alter Herstellung) Kontakt rein und gut.
Ich weiß nicht warum ihr alle kontaktlose braucht. Mein Delco mit Unterbrecher läuft seit 20tkm ohne ihn zu öffnen. ?♂️
Hab ich schon mit 16 bei den Moopeds nicht kapiert diesen Hype. Lief hundert Jahre so...
Vergaser sollte passen.
Benzinpumpe: ja, unkoventionell verbaut. Aber wenn's funktioniert. ?♂️
Und Teppich: schwarz wird schwer. Umfärben würde ich auch nicht. Berlinetta und grau ist mega selten. Entweder Rest finden oder jemand, der tauscht.
Über das gesamte Drehzahlband habe ich nirgens geschrieben ... !
Also eine nutzlose Aussage, so leid es mir tut. ?♂️
Den slSchließwinkel wird die Elektronik schon ausreichend konstant halten. Mehr aber auch nicht ..
Also 4500 km damit wären selbst nem Zonie zu hart. Aber ich wüsste immer noch gern mehr.
Bald ist's soweit... ?
Es ist eine kompl. Eletronik im Kontakt-Teil enthalten.
Bei meinem ersten Manta (1976) war es noch ein Steuergerät. Jetzt nicht mehr.
Wäre theoretisch möglich, aber dann müsste man dem Teil ja irgendwie die für den jeweiligen Motor richtige Zündkurve beibringen. Laut Anleitung und Video MUSS alles erhalten bleiben. Wenn du es wirklich stillgelegt hast und der Karren über das gesamte Drehzahlband ordentlich läuft, geb ich einen aus.
Da gehört original eine Einspritzanlage drauf.
Hat doch geschrieben, dass da n Vergaser drauf ist. Und die anderen Sitze, die du da hast, scheinen Recaros zu sein.
Hab mir jetzt alles durchgelesen. Wo steht da, das Unterdruckdose und Verstellung nicht mehr benötigt werden?
Das kann einfach nicht funktionieren! Ohne Unterdruckdose mag sein. Aber ohne die Fliehkraftverstellung wird der vielleicht laufen aber nicht so, wie er soll.
Wie soll das gehen? Dann müsste es ja fahrzeugspezifische Versionen geben oder es müsste eben programmierbar sein. Die Verstellkurve ist doch bei jedem Fahrzeug anders. ?♂️
In einem Youtube Anleitungsvideo von denen sieht's mir zumindest so aus, als wenn alles aktiv bleibt.
Welches genau? Bei den einfachen Umrüstkits muss die Verstellung doch auch bleiben. Die ersetzen doch nur den Unterbrecher. ?
Ich kenne auch keinen Umbausatz, wo die Verstellung raus kann.
Dann maximal mit nem komplett anderen frei programmierbaren Verteiler. Von 123ignition z.b.
Für mich auch. Für einen neuen aus'm Netz, der Infos sucht vermutlich nicht.
Interessiert der uns mehr? Eine Frage der Prioritäten...
