Ich glaube, bei mir ist da original kein Winkel dran. Muss dann gleich Mal gucken.
Rainer: was ist bei 6 Zylinder Block in dem Bereich anders?
Wenn ich einen neuen brauche, baue ich auch gleich den 24V Anlasser ein. Warum nicht, wenn besser?
Wenn der ordentlich festgeschraubt ist, sollte auf den Schrauben durch die Flächenpressung eigentlich kaum Kraft wirken. Tippe da auch wie Keule eher auch schwingungen.
Muss mich revidieren. Meiner hat den Halter doch. War gucken.
Hatte ich auch probiert...
Dicht wird's mit den Originalen, die Matthias gezeigt hat. Habe aber keine Kleber gefunden, mit dem man die dauerhaft fest bekommt. Davon hatte ich vermutlich auch noch ausreichend da.
Die U Dinger von Reprotec sind top. Aber da wird's halt nicht dicht. ?♂️ Auch der Reprotec Kleber hat bei den Originalen nicht lange gehalten.
Bei reprotec aber leider ausverkauft.
So wie ich ihn verstanden habe, möchte er aber die Originalen nicht. Vermutlich weil sie schlecht halten. Allerdings wird nur damit die Scheibe richtig dicht meiner Erfahrung nach.
Und wo ist jetzt der Unterschied vom 2,0 zum 19SH? Augenscheinlich braucht der erstmal weniger Öl. Warum? Oder ist das Rohr anders?
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Der ist aus nem 2 Liter
Der ist aus nem 19SH
dann gibt es die mit unterschiedlichen Stopfen....allesamt mit Ölwanne für unsere Autos
Meiner (1,6N) ist genauso wie der Erste. 400er Nr.
Genau das waren eben meine Gedanken. Wichtig ist doch eine ne bestimmt Füllhöhe zum Block, oder? Da der Messstab ja von oben musst, dürfte die Form bzw. das Volumen der Ölwanne dem Messstab doch relativ egal sein, oder?
Die gibt doch maximal die Ölmenge vor am Ende.
Sumpf vorne oder hinten ändert vielleicht die Gesamtlänge von Stab aber doch nicht das Maß Markierung zum Gummi, oder?
Aber das es verschiedene Führungsrohre gibt, war ja schon Mal interessant zu wissen.
Warum? Weil das Rohr auch anders ist?
Die Frage meinte ich absolut ernst und null kritisch!
Wüsste ich wirklich gern. Es ging ja zwischendurch um unterschiedliche Ölwannen. Und die haben nun Mal verschiedene "Formen". Nichts anderes meinte ich.
Hatte mir nur bisher wenig Gedanken über die Länge des Stabs gemacht...
Bis jetzt einer der sinnlosesten Threads in Forum. Habe Chips geholt...?
Was hat die Form der Ölwanne eigentlich genau mit der Pfeilstablänge tu tun? Kommt's auf die Ölmenge oder die Höhe des Füllstands an?
Hab ich ehrlich gesagt noch nie gesehen in grau. Der erste berlinetta, den ich garnicht übel finde.
Hat was vom B i200. ? Nur luxuriöser.
Bin ja auch absolut kein Originalo. Aber in diesem Fall würde ich genau das wieder draus machen, was es war. Werttechnisch sowieso besser. Wobei mich das wiederum Null interessiert.
Der muss aber Zeit und Werkzeug gehabt haben.
Aber was hat er mit dem Zahlencode auf dem Fähnchen gemacht ?
Ja, n Kreuzschlitzschraubendreher hatte er. Ansonsten analog Dino. Farbe vom Fähnchen verglichen. Unterlagen hatte er selbst. Bisl was mitgebracht hatte ich aber auch. Für 190€ kann der schon Mal 5 min arbeiten. ?
Bei meiner 21er und H Abnahme hat der Prüfer das Luftfiltergehäuse demontiert und sich das Fähnchen am Vergaser exakt zu Gemüte geführt!
Geht beides. Der einzelne von Splendit wird noch schwieriger mit Eintragen und erst Recht mit H.
Ich würd's erstmal mit dem der drauf ist versuchen, wenn der läuft. Wenn vielleicht auch nicht mit Höchstleistung. Ändern kannst du später immer noch in Ruhe.
Den Uni-Aufkleber würde ich drauflassen.
Gruß
Eckhard
Ob der dann H bekommt? Weiß ja keiner, wann der drauf geklebt wurde. Und eingetragen ist der bestimmt nicht. ?
Nutzlos ist das, was du hier ablässt.
Ich kann nur schreiben was ich auch gemacht habe.
Denke ich nicht. Sonst könnte jeder, der hier liest denken, dass es mit deinem System funktioniert mit stillgelegter Fliehkraft- und Unterdruckverstellung. Das ist eben nicht so.
Im Nachgang schreibst du auf einmal, dass du es noch garnicht vollumfänglich getestet hast.
Und zum Schluss sehen wir jetzt, dass die Fliehkraftverstellung noch da ist.
Das es ohne Unterdruckdose u.U. laufen kann, hatte ich ja geschrieben. ?♂️
Sowas verwirrt jeden "Neuling" sicher mehr als irgendein Thread, der Mal vom Thema abkommt.
Ruf mich an. DIR würd ich's vorlesen.?
Ich würd den Delco lassen. Meiner läuft anstandslos. ?♂️ Neuen Finger und neuen (am besten aus alter Herstellung) Kontakt rein und gut.
Ich weiß nicht warum ihr alle kontaktlose braucht. Mein Delco mit Unterbrecher läuft seit 20tkm ohne ihn zu öffnen. ?♂️
Hab ich schon mit 16 bei den Moopeds nicht kapiert diesen Hype. Lief hundert Jahre so...
Vergaser sollte passen.
Benzinpumpe: ja, unkoventionell verbaut. Aber wenn's funktioniert. ?♂️
Und Teppich: schwarz wird schwer. Umfärben würde ich auch nicht. Berlinetta und grau ist mega selten. Entweder Rest finden oder jemand, der tauscht.
Über das gesamte Drehzahlband habe ich nirgens geschrieben ... !
Also eine nutzlose Aussage, so leid es mir tut. ?♂️
Den slSchließwinkel wird die Elektronik schon ausreichend konstant halten. Mehr aber auch nicht ..
