So sieht das bei mir aus... ?♂️
Beiträge von Zonendoedel
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Ja ist dichtband dazwischen, ich ziehe die im oben Bereich noch etwas raus ubd versetze den Flügel zur Tür hin
Und vorne am Frontblech gehen die Kotis nicht weiter ran?
Bei mir ist da kaum Luft dazwischen. Dann wäre der Spalt auch gleichmäßig.
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Hab das auch noch nie gehört vom Foti. Mir war der einfach zu teuer um ehrlich zu sein.
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Wen interessiert das denn, wenn sie eingetragen sind?
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Meine kleine 16N Achse hat Flansch...
Bilde mir ein in einem von Rainers Büchern gelesen zu haben, das Voyager auch noch m 16N die große Achse hatte. Aber kann mich auch täuschen.
Miss doch mal Trommeldurchmesser. 200 oder 230mm?
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Aber Ascona hat kein Drehscharnier ?♂️
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Also das Drehscharnier denn wohl nicht , denn das wird ja nicht verklebt , von den anderen müßte ich noch viele haben ...
Ascona!
Aber Scheibenkleber ist in der Tat noch ne geile Idee!
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Stimmt. Den habe ich auch noch. Von Petec. Das war vor 15 Jahre der einzige, der den Spiegel beim A Vectra trotz der Basswellen gehalten hat. ??
Auf die Idee war ich garnicht gekommen. Der war echt top. War das überhaupt 2K ?
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Ich glaube, bei mir ist da original kein Winkel dran. Muss dann gleich Mal gucken.
Rainer: was ist bei 6 Zylinder Block in dem Bereich anders?
Wenn ich einen neuen brauche, baue ich auch gleich den 24V Anlasser ein. Warum nicht, wenn besser?
Wenn der ordentlich festgeschraubt ist, sollte auf den Schrauben durch die Flächenpressung eigentlich kaum Kraft wirken. Tippe da auch wie Keule eher auch schwingungen.
Muss mich revidieren. Meiner hat den Halter doch. War gucken.
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Hatte ich auch probiert...
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Dicht wird's mit den Originalen, die Matthias gezeigt hat. Habe aber keine Kleber gefunden, mit dem man die dauerhaft fest bekommt. Davon hatte ich vermutlich auch noch ausreichend da.
Die U Dinger von Reprotec sind top. Aber da wird's halt nicht dicht. ?♂️ Auch der Reprotec Kleber hat bei den Originalen nicht lange gehalten.
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Bei reprotec aber leider ausverkauft.
So wie ich ihn verstanden habe, möchte er aber die Originalen nicht. Vermutlich weil sie schlecht halten. Allerdings wird nur damit die Scheibe richtig dicht meiner Erfahrung nach.
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Und wo ist jetzt der Unterschied vom 2,0 zum 19SH? Augenscheinlich braucht der erstmal weniger Öl. Warum? Oder ist das Rohr anders?
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Der ist aus nem 2 Liter
Der ist aus nem 19SH
dann gibt es die mit unterschiedlichen Stopfen....allesamt mit Ölwanne für unsere Autos
Meiner (1,6N) ist genauso wie der Erste. 400er Nr.
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Genau das waren eben meine Gedanken. Wichtig ist doch eine ne bestimmt Füllhöhe zum Block, oder? Da der Messstab ja von oben musst, dürfte die Form bzw. das Volumen der Ölwanne dem Messstab doch relativ egal sein, oder?
Die gibt doch maximal die Ölmenge vor am Ende.
Sumpf vorne oder hinten ändert vielleicht die Gesamtlänge von Stab aber doch nicht das Maß Markierung zum Gummi, oder?
Aber das es verschiedene Führungsrohre gibt, war ja schon Mal interessant zu wissen.
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Warum? Weil das Rohr auch anders ist?
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Die Frage meinte ich absolut ernst und null kritisch!
Wüsste ich wirklich gern. Es ging ja zwischendurch um unterschiedliche Ölwannen. Und die haben nun Mal verschiedene "Formen". Nichts anderes meinte ich.
Hatte mir nur bisher wenig Gedanken über die Länge des Stabs gemacht...
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Bis jetzt einer der sinnlosesten Threads in Forum. Habe Chips geholt...?
Was hat die Form der Ölwanne eigentlich genau mit der Pfeilstablänge tu tun? Kommt's auf die Ölmenge oder die Höhe des Füllstands an?
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Hab ich ehrlich gesagt noch nie gesehen in grau. Der erste berlinetta, den ich garnicht übel finde.
Hat was vom B i200. ? Nur luxuriöser.
Bin ja auch absolut kein Originalo. Aber in diesem Fall würde ich genau das wieder draus machen, was es war. Werttechnisch sowieso besser. Wobei mich das wiederum Null interessiert.
