Ja, ich hab mir`s schon gedacht beim probieren.
Danke für die Info.
Ich hab gestern meinen Halter gebaut.
Ich hab eine Traverse ans Getriebe geschraubt, mittig hochgehoben und dann links und rechts Verlängerungen am Unterboden festgeschraubt.
Dann die Verlängerungen angeschweißt.
Schein gut zu passen, leichte Unterschiede links zu rechts sind erkennbar.
Ich hab da noch ne Frage dazu.
liegt das Getriebe beim A hinten gerade zu den Anschraubpunkten?
Die meisten Getriebestützen sind ja leicht schräg positioniert.
Hallo und schicker Wagen
Der Hermann Leidinger hat auch andere Hosenrohre.
Ich hab das Friedrich Hosenrohr vor zwei Tagen mal zur Probe angeschraubt.
Etwas eng am Achsausleger, An der Öffnung zur spiegelverkehrten Durchführung für den Kupplungszug rechts an der Getriebeglocke (für Engländer??)
stößt es an. Doch das könnte man wegflexen denke ich.
Stabi passt.
Achsausleger etwas eng
Hitzeblech hab ich etwas gedengelt- passt jetzt
beschriebene Durchführung rechts schlägt an. Wenn man das behebt (abflexen?) könnte das Hosenrohr vieleicht etwas korrigiert werden und besser passen am Achsausleger.
Stabi passt
Weiter bin ich noch nicht.
Was für ne Auspuffanlage wird verbaut?
60er Durchmesser?
Friedrich?
Ich hab grad ne Friedrich Anlage und ein geändertes Hosenrohr vom Tuner zum testen da.
Erste Passproben hab ich gemacht.
Dazu könnte ich was sagen wenn gewünscht.
Liegt wohl daran, das dein Wagen nicht so schrottreif war
Ja, liegt scheinbar in den Genen
Ja, links wird dann extra verhandelt
Also ganz ehrlich,
einmal GTE reicht als Resto
Meine Frau hat gelacht und meinte: das Manta Puzzle
Und die meinte nicht die zerlegte Kiste, sondern die Karosse
Das lohnt für ne Firma auch nicht sowas.
Was willste da verlangen? 35.000?
Kauft doch keiner. (oder kaum einer)
Muss dann ja schon ein ganz heißer sein, für nen Opel soviel Scheine hinzublättern.
Und nach vier Jahren kommen die erste Rostblasen wenn`s nicht top gemacht ist
Das war mit der Grund warum ich mir mein Fahrzeug selber gebaut hab und nichts gekauft hab.
Nur das Geld kommt nie wieder zurück.
Ich bin nun auch neugierig geworden auf den Wagen.
Ich glaub ich kauf die Flash auch mal nach jahren wieder.
Aber Du hast wahrscheinlich recht, 75er gibt es auch scheinbar nicht so viele.
Ist doch klar,
den meisten Redakteuren ist das Wurst, was das für ne Möre ist.
Haupsache sieht geil aus oder die Geschichte lässt sich gut verkaufen.
Und wenn der Wagen langweilig ist, wird vieleicht um den Halter ne Geschichte gedreht.
Oder beides
Ist doch wie bei den Werkstatttest`s.
Das stimmt auch nicht immer was da steht.
Hauptsache Aufmacher ist ansprechend und es verkauft sich.
Das ist nunmal Ihr Job!
Ja,
über solche Sachen muss man sich keine Gedanken mehr machen.
Ich hatte mal nen 124er AMG Coupe und nen 3,6er Brabus Kombi als 7 Sitzer.
Nicht auszudenken was die heute bringen würden.
Beide hab ich mal unter 10 verkauft.
Hatten aber beide die Kopfdichtung durch
Seither kauf ich nur noch 4 Zylinder
Hab nen nervösen Fuß rechts, früher war das schlimmer, mit dem Alter wird es besser
Die Radläufe scheinen als hätt die einer für 16 Zoll gemacht.
Nee, das sieht 
aus.
Davon abgesehen scheint das nicht gut gespachtelt zu sein.
Könnte aber auch täuschen auf dem seitlichen Bild von hinten rechts.
Ich bin ja nun wirklich ein Fan von Tuning, aber die Radläufe wären nicht mein Ding.
Ansonsten kann man da noch sicher was draus zaubern wenn die Karosse gut ist, aber nicht für den Preis.
Genau das ist, was solche Fototermine so gefährlich machen.
Das kann auch mal nach hinten losgehen und man ist dann ohne es zu wollen der Lächerlichkeit preisgegeben.
Mal mindestens 20.000€ zu viel für die Bastelbude.
Und die Radläufe
Das ist nicht weit weg von mir.
Bei mir hier in der Nähe wurde auch grad nen 400er verkauft.
absolut Hammer
Der i Punkt ist abgewandert oben rechts in die Ecke
Wenn du es gerne haben willst, schick ich das Dir.
Ich will da nix haben und würde es wohl eh irgendwann wegschmeißen.
Was macht der Kadett?
Was macht eigentlich die Reha?
Bist Du wieder fit?
