Beiträge von fleischi

……..warum sucht man so etwas ….. ?

Also die Überschrift finde ich schon etwas unangebracht. Jeder kann doch suchen und bauen was er möchte oder ?

Ich z.B. suche " SO ETWAS " weil ich einen absolut originalen monzablauen 19S SR A Manta habe in dem ich eine Einspritzanlage einbauen möchte.

Das sollte so aussehen wie ein original 19E. Den schräg angeordneten 20E Luftfilterkasten möchte ich nicht.

Ich habe dann keinen GT/E "gefälscht" sondern meinen SR zum SR/E mutieren lassen. Legal mit TÜV

…….die Halter werden geklebt...……… also rückbaubar.

Deshalb suche ich nach den Teilen ………. ……... und richtig..... niemand gibt was ab. Hab ich auch schon gemerkt.

Bis zu dem Zeitpunkt wo jemand diese Bleche nachfertigt, dann sind diese Teile nicht mehr der heilige Gral.

Nicht jeder der solche Teile sucht, """fälscht""" einen "normalen" Manta zum GT/E.

"""Fälschung""" Dieses Wort halte ich für unangebracht so lange nicht jemand einen "Nicht GT/E" als originalen GT/E verkauft und jemand dabei über den Tisch gezogen wird.

…….ich finde jeden Manta A , besonders im SR oder GT/E Ornat, schön ……. ob original oder nicht.

Der Black Magic ist gar nicht mein Geschmack.

Btw. Satz-Zeichen gibt's bei mir im Sonderangebot

Gruß Robert

Micha Nein, ich schlafe sehr gut.

Gratulation dass Du es mit Deinem letzten Beiträgen zum 1000ten geschafft hast. War das der Grund für " sacht ma "?

Zitat:

es ist nur immer das selbe,

wenn einer was zur Bremse fragt, kommt nach man kurzer Zeit wieder

zu das was man alles machen kann

Ich glaube die Hochstelltaste Deines Laptops oder PC`s ist defekt.

Ausserdem verstehe ich die 2te Satzhälfte nicht. Sind da ein paar Worte durcheinander geraten ?

Das ist aber jetzt egal, meine Frage werde ich später mal separat stellen.

Bis dahin schöne Grüße an das Forum

Gruß Robert

Hallo

ja ich hab noch was....

Ich entschuldige ich mich in aller Form bei den Mitlesern für die Fragestellung in der Fragestellung sowie für folgende Fragen:

Ich dachte die Frage mit dem BVK passt zur Thematik 2,2 Bremse und es würden ein paar Forumsmitglieder mitlesen die auf meine Frage eine Antwort wissen

und diese auch preisgeben möchten.

Habe ich etwa gegen die Forumsregeln verstoßen ?

Aber andere Mitglieder haben ja auch noch nach der Antwort " Kadett e GSI Sättel " etwas geschrieben.

Oder gilt das Schreibverbot nur bis zu einer bestimmten Anzahl an Beiträgen ? Dann darf jeder …..

Jetzt bin ich etwas verwirrt ….

Darf/soll, nachdem jemand auf eine Frage geantwortet hat, grundsätzlich niemand mehr etwas schreiben und gilt diese 1te Antwort dann auch als richtig ?

Dann bitte ich darum, sofort nach der 1ten Antwort den jeweiligen Threat sofort zu schliessen, dann kommt so etwas nicht mehr vor.

Schönen Gruß

R

Polierjunkie sach ma selbst

Ne, ich hab nen Großen !

Nach über 35 Schrauberjahren weiß ich selbst dass die ATE HBZ (System ATE) auf die T51 passen.

Meine Frage aber war: Welcher größere ATE BVK als der Serien-BKV passt in den Manta A ?

Es kann ja sein, dass jemand anderer etwas dazu beitragen kann und schon einen GRÖSSEREN ATE BKV im Manta A verbaut hat.

Plug and Play versteht sich …. bzw mit kleinen Änderungen. Es wäre schön, wenn das Wissen weitergetragen werden könnte.

Gruß Robert

Hallo,

die Bezeichnung ist ja klar. T51 logo. Aber es gibt so viele Typen vom T51 deshalb ja meine Frage.

Ob der BKV begehrt ist interessiert mich jetzt im Moment nicht, ich hätte gerne gewußt welcher größere T51 im Manta A / Ascona A passt.

T51 vom Kadett B habe ich genügend, der ist halt recht klein.

Dann stelle ich die Frage anders:

Wer weiß, welcher BKV vom Typ T51 größer ist als der T51 vom Kadett B auch beim Manta A passt ?

Gruß Robert

Hallo, das wäre auch gleich meine Frage: Welcher ATE Bremskraftverstärker passt beim Manta A von anderen Fahrzeugen. Ich würde auch gerne meine Bremse aufrüsten.

Bzw. was müsste gemacht werden um einen evtl größeren (welcher?) BKV einzubauen. Dengeln wäre nicht so mein Ding … aber wenn es nicht viel ist ….

Gruß RObert

Dino_J

Hallo Dino, bitte hilf mir kurz. Ich kann mich nicht mehr erinnern. Hab derzeit zu viel Stress …….

gerne per PN

…….ich hab gehört …………….. selbst nicht damit gefahren aber madig machen ……… unglaublich …. das wird wirklich wieder unendlich...…

Ich gehe mal davon aus dass Du einen CIH Motor verbaut hast und eine große Hinterachse mit den Bügeln zur Kardanwellenbefestigung.

Ansonsten würde eine andere Kardanwelle als die Empfohlene benötigt werden...…

Wie schon geschrieben, Kupplung passt, Freigängigkeit des Stabis prüfen, Kardanwelle vom Ascona Manta B Automatic, Mitte Mitte Gelenke 67,5 cm

evtl. längere Tachowelle , evtl. anderes Kupplungsseil (hab das vom 12er drin wegen der Gewindestange)

Hab schon einige Getrag 240 umgebaut, alles kein Problem.

Gruß R

Hallo,

also:

Nitro-Verdünnung funktioniert gut, man muß halt schon ne Zeit rubbeln..... und ja, der Lack löst sich auf …. wenn auch langsam.

Kleber-Entferner von Moltofil hatte ich auch noch. Funktioniert auch..... hat aber anscheinend mehr Ölanteil …. ist dicker wie Terpentin etwa

Basislack - Verdünnung ……. geht am Besten..... aber auch am teuersten …

Gut durchlüftete Garage … vorn und hinten offen... wegen a) Gesundheit = Schutzmaske und b) Brandschutz = bin Feuerwehrmann

Trotzdem ne Scheiß - Arbeit ….. aber es wird ……

Ich wollte zwar immer einen Top Ascona A ……… aber habe leider nur einen seeeehr schönen originalen 19/SR Manta bekommen ….. was solls …. taugt auch.....

Hauptsache MONZABLAU …….vll gibt's ja irgendwo noch nen guten Ascona

manta1970 ja das ist natürlich Murks …… dafür sieht der Rest des Motorraums erste Sahne aus.....

@Eckhard falls Du mitliest ….. Deine Blechteile zaubern mir ein Schmunzeln ins Gesicht ….. passen super … danke dafür

Gruß Robert

Hallo Manta 1970,

so rostfreie und ungeschweißte Motorräume sind selten …. ja so habe ich mir das vorgestellt, evtl mit Schleifflies.... werde berichten.

War ein Automaticer ?

Gruß RObert

Hallo, alles klar. Ich probiere es erstmal mit dem was ich greifbar habe. Nitro Verdünnung. Zuerst annässen, dann reiben ( die Klebereste !).

Ich denke so funktionierts. Ist ja auch schon lange drauf …..

Danke und Gruß RObert

Ja. OK. Ich fang mal damit an ….

Hallo,

ich mache gerade bei meinem Manta den Motorraum wieder schön. Dabei muß ich die Klebereste von den Gummi-Dämmatten wegmachen.

Wer hatte schon mal das gleiche Unterfangen und kann mir bitte Lösungsmittel dafür empfehlen bevor ich 1000 Sachen ausprobiere ?

Sollte Neoprenkleber sein, der auch bei Sattler und Raumausstatter Verwendung findet.

Ich bitte nur um Antworten mit Erfahrungswerten, also wer das schon mal gemacht hat.

Könnte gehen ........... weiß ich selber. Nix für ungut.

Danke euch sehr

Gruß Robert

Hallo,

ich wohne ganz in der Nähe und schau ihn mir mal an.

Und nein, ich habe kein Kaufinteresse.

Gruß Robert

Hallo GT/E Fahrer ,

falsche Fragestellung. Wenn Du die Bremssättel schon zerlegt hast, erübrigt sich doch die Frage oder ? Original sollten es 48 mm sein ....

Auch wenn Du 238 mm Scheiben am Fahrzeug montiert hättest, weiß man doch nie was die Vorbesitzer montiert haben. Durch das Opel Plug and Play System können hier durchaus die "großen Sättel" (abgeschrägte Bremsklötze) moniert sein, was aber nicht sein darf/soll.

Andererseits ist es auch möglich mit 246er Scheiben die "kleinen Sättel" zu fahren.

Also: Messen !

btw. Es ist auch nicht angegeben, ob es sich um Festsättel oder Schwimmsättel handelt ....... wie gesagt, passt ja (fast) alles " irgendwie " bei unseren Opels zusammen .....

Es gibt nichts, was es nicht gibt .......

Gruß Robert

Hallo,

ich bin ja hier. Keine Panik.

Abgetaucht ? Dieses Wort ist von mir negativ besetzt. Wenn jemand "abtaucht" hat er etwas angestellt oder ist jemanden z.B. Geld schuldig. Ich bin niemanden etwas schuldig.

......und ich bin auch nicht EINFACH ??? abgetaucht.

Ich verkaufe meine Sachen wegen Krankheit. Deshalb kann ich mich nicht immer gleich und jeden Tag melden.

Ausserdem werde ich die Teile mal vernünftig fotografieren und nochmal mit Preisen einstellen.

Ich habe Hosenrohre vom von den CIH Modellen in NEU, aber auch von Kadett / Oly A mit CIH Motor. Leider weiß ich nicht, wie ich die versenden kann ? Wer weiß Rat.

Also bitte etwas Geduld, wenn es mal wieder ein wenig längert dauert.......

Gruß Robert

Hallo

@Eckhard

Querlenker von GT umdrehen / tauschen geht nicht. ....... oder war das nur Spaß ?

Gruß Robert

Hallo,

targamanta

ich bitte Dich darum, Deine Wortwahl noch einmal zu überdenken. Ich bin Glasermeister, führe KFZ Verglasungen aus und verglase unter Anderem auch Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs. (Regionalbahn und Kommunalfahrzeuge)

Ich kenne sehr wohl die Problematik "Bearbeitung von ESG " nach thermischer Behandlung. Dazu habe ich als Fachmann Stellung bezogen - mehr nicht. Natürlich ist es jedem Selbst überlassen, wie weit er sich über gewisse Regeln, Vorschriften und
Gesetze hinwegsetzt. Ich mache es nicht.

Ausserdem habe ich Dich nicht beleidigt. Ich sehe es jedoch als unfair an, jemanden für einen restaurierten CIH KADETT B Vorderachskörper 80.- Euro anzubieten. Da fühle ich mich vera......t. Das habe ich Dir geschrieben.

So, und nun zurück zum Thema.

Gruß R

Hallo zusammen,

targamanta...

Hallo Targamanta. Ich gehe mal davon aus, dass Du den gleichen Nicknamen im Kadett B Forum hast oder ?

Zitat:

Wenn ich das immer Lese : " Du du du " dat darfste nicht und dat auch nicht usw. usw. dann faßt euch mal alles an der Nase , wer ist nicht schon mal bei Rot über die Ampel und/oder hatte oder hat noch was am Auto was nicht sein darf ?? Drauf Geschissen , jeder macht was er meint und was er mit sich vereinbaren kann !!!!!! PUNKT !
So nun einige Bilder : UND ES IST MIR NOCH NIE 1 Scheibe geplatzt oder gesprungen und ich habe bestimmt schon 300 scheiben wenn nicht mehr Gestrahlt !!

........ das mit den gravierten ESG Glasscheiben ist eine Sache, aber die selbstgebastelte / gebrutzelte Kadett B "CIH" Vorderachse ist schon ein starkes Stück. Das ist weder Tüv eintragungsfähig noch sonst etwas anderes.
Es ist einfach nur illegal und für ANDERE ! Verkehrsteilnehmer gefährlich. ......... Zitat: Drauf geschissen, jeder macht was er meint .......

Das lasse ich mal so stehen und wirken.

Und ja, ich habe eine original Kadett B CIH Vorderachse zu verkaufen - schränke jedoch meinen Käuferkreis ein. Sorry

Teufelsrochen

Ja, die in der Werbung machen wirklich Panik. Allerdings ist das wiederum eine gaaanz andere Geschichte : Das hieße Äpfel mit Birnen vergleichen. Die Frontgläser aus VSG (Verbundsicherheitsglas - die mit der Folie dazwischen....) die mit dem UV-Kleber dieser Unternehmen "repariert" werden, sind eben KEINE !!! ESG Scheiben und springen / reissen zwar, fallen aber nicht auseinander wie eine ESG Scheibe ! Das ist ein gaaaaaaaanz großer Unterschied. Eine ESG Scheibe zerberstet bei einem größerem Steinschlag sofort und bricht entweder in sich zusammen und / oder es läßt keine Durchsicht (Frontscheibe) mehr zu.

Ein Steinschlag bei ESG ist (theoretisch) nicht möglich. Scheibe ganz oder kaputt. Dazwischen gibt's nichts ( Es gibt Ausnahmen deren Ausführung hier den Rahmen sprengen würden)

Schönen Abend

Gruß Robert

Hallo,

Monzablau ===> genauso isses!

....... aus fachlicher Sicht darf eine vorgespannte Glasscheibe = ESG ( Einscheibensicherheitsglas ==> hier z.B. Farbikat "SEKURIT" o:ä. ....) nicht nachträglich mechanisch ( auch LASER nicht!) bearbeitet werden.

- eine Gravur oder Sandstrahlung stellt eine mechanische Bearbeitung dar und ist unzulässig.
- bei ESG spielt es durch die besondere Beschaffenheit des Materials KEINE ! Rolle ob nur 1/10mm oder 1 mm oder 10 mm. Bei 1/10 mm (Sandstrahlung geht's meistens gut) aber 1 mm übersteht das Glas nicht. (GRAVUR!!!)
- nachträglich mechanisch bearbeitetes vorgespanntes Sicherheitsglas ist kein Sicherheitsglas mehr !

Warum die Prüforganisationen darüber hinweg schauen ist mir ein Rätsel .....

Ich vermute mal, es ist wie bei illegal gekürzten Fahrzeugfedern, ..... wenns grad dem Prüfer nicht auffällt geht's durch ....... das heißt aber noch lange nicht dass dies der Prüfer (in diesem Falle die Federn) technisch abgenommen hat !

Eine KFZ-Glasscheibe sandstrahlen und damit rumfahren ist illegal. Das Bauteil ist in seiner Beschaffenheit negativ verändert worden, ist prüftechnisch bedenklich bis gefährlich und kann jederzeit zerbersten.

Meine Empfehlung : Klebefolien mattiert in Sandstrahloptik.

Vorteile:
- sieht aus wie sandgestrahlt
- jederzeit mühelos entfernbar
- kein Bruchrisiko
- Tüv Konform ( Art und Ausführung mit TÜV zuerst klären)
- ist auch im feuchten oder nassen Zustand gut zu sehen
- keine Strahlschatten bei größeren Flächen ...

Nachteile ?

- Übergang Folie / Glas ist mit Fingernagel zu ertasten...... aber bei der Sandstrahlung auch

Eine sandgestrahlte oder gravierte Sicherheitsglasscheibe ist keine mehr !

........ meine 50`cents als Glasermeister. ..........

Gruß Robert